Joka toinen vuosi järjestettävä Frankfurtin autonäyttely on automaailman suurin tapahtuma lajissaan – kirjaimellisesti. Kaupungin kokoinen kongressikeskus, jossa se järjestetään, koostuu lukuisista rakennuksista, jotka sijaitsevat satojen jaardien päässä toisistaan. Sen merkitys automaailmassa on yhtä suuri. Siellä autonvalmistajat eri puolilta kokoontuvat esittelemään villeimmät mallinsa, edistyneimmät sähköautonsa ja nopeimmin suorituskykyisiä mallejaan.
Sisällys
- 2020 Audi RS 6 Avant
- Audi AI: Trail-konsepti
- BMW Concept 4
- Hyundai 45 konsepti
- 2020 Land Rover Defender
- Mercedes-Benz Vision EQS
- 2020 Porsche Taycan
- Volkswagen ID.3
Tämän vuoden esitys ei tuottanut pettymystä. Audi esitteli kaksi uutta mallia, joissa on superautomaista suorituskykyä, sekä futuristisen prototyypin, joka kulkee maastossa itsenäisesti ja valaisee polun droonilla. Land Rover herätti lopulta Defenderin henkiin – ja näyttää siltä, että se kannatti odottaa. Volkswagen osoitti sähköautonsa jäävuoren huipun ja Lamborghini astui hybridisegmenttiin. Hyundai lähetti myös perinnöllisen konseptiauton tuoreena suunnittelukeskuksestaan.
Suositellut videot
Lue yhteenveto esityksestä saadaksesi lisätietoja jännittävistä autoista, joita tarkastelimme näyttelykerroksessa.
Liittyvät
- New Yorkin autonäyttely siirrettiin koronaviruksen vuoksi
- Se, mitä näin LA: n autonäyttelyssä, antaa minulle toivoa ihmiskunnalle
- 2021 Toyota RAV4 Prime lisää polttoainetehokkuutta ja tehoa yhtä paljon
2020 Audi RS 6 Avant
Audi piti korkean suorituskyvyn vaununsa poissa Yhdysvalloista vuosikymmeniä. Tämä käytäntö muuttuu neljännen sukupolven RS 6 Avant on määrä saapua amerikkalaisiin näyttelytiloihin mallivuoden 2020 aikana. Paperilla se kuulostaa odottamisen arvoiselta. Se perustuu Vain Euroopassa A6 Avant mutta se saa 4,0-litraisen V8-moottorin kaksoisturboahtimella, joka tuottaa 600 hevosvoimaa ja 590 puntaa jalan vääntömomenttia. Quattro-neliveto on vakiona; miten ei voisi?
Vaunussa on useita jousituksen, jarrujen ja alustan parannuksia, jotka auttavat kuljettajaa saamaan kaiken irti konepellin alla olevasta 600 hevosen ratsuväestä. Ja vaikka aikaisemmat RS 6:t ovat käyttäneet suhteellisen huomaamatonta muotoilua, uusin malli erottuu äänekkäällä, aggressiivisella ilmeellä, jolle on ominaista ajovalot. A7, ja paljon laajempi kanta. Tekniset ominaisuudet, jotka tunnemme ja joista pidämme tavallinen A6 - mukaan lukien MMI Touch Response -viihdejärjestelmä - ovat vakiona RS 6:ssa.
Audi esitteli myös toisen sukupolven RS 7:n, joka kietoo matalan rungon RS 6 Avantin voimansiirron ympärille.
Audi AI: Trail-konsepti
Useimmat autonomiset konseptiautot on suunniteltu pysymään jalkakäytävällä, olipa kyseessä sitten kaupungeissa tai moottoriteillä. Audi vei tekniikan off-roadiin konseptilla nimeltään AI: Polku. Sähkösuunnittelututkimus osoittaa, kuinka seikkailijat voisivat tutkia ulkoilmaa kaukaisessa tulevaisuudessa. Sen pyörät työnnetään niin pitkälle kuin mahdollista lähestymis- ja lähtökulmien pienentämiseksi, ja se voi ajaa jalan läpi ja puolet vettä osittain 13,4 tuuman maavaran ja 22 tuuman pyörien, joita ympäröi massiiviset 33,5 tuuman renkaat renkaat.
Jokainen pyörä saa liikkeen yksittäisen sähkömoottorin toimesta, asettelu, joka edustaa Audin aikatestatun Quattro-nelipyörävetotekniikan uutta kehitystä. Voimansiirron kokonaisteho on 430 hevosvoimaa ja 738 paunaa jalan vääntömomentti. Audin simulaatiot osoittavat tekoälyn: Traililla on 250 mailin ajomatka jalkakäytävällä tai 155 mailin kantama polulla. Huippunopeus on 81 mph, vaikka et todennäköisesti halua saavuttaa sitä Rubicon Traililla.
BMW Concept 4
BMW aloitti prosessin erottaakseen kaksi- ja nelioviset versiot 3-sarja kun se nimesi entisen 4-sarjan uudelleen vuonna 2013. Se valitsi muutaman lisäerotusasteen ottamalla käyttöön Frankfurtissa konseptin nimeltä 4. Suunnittelututkimus vihjaa, miltä seuraava 4-sarja tulee näyttämään, emmekä näe siinä paljon 3:a.
Sen säleikkö on valtava; se on vielä suurempi henkilökohtaisesti, usko meitä. Rakasta tai vihaa -ulkoasu on linjassa BMW: n viimeaikaisten mallien, kuten kasvojenkohotettu 7-sarja ja X7, ja se auttaa erottamaan 4:n tyylikkäämmän näköisestä 3-sarjasta. Väännä katseesi pois siitä, niin ne seuraavat pitkää, uppoavaa konepeltiä, joka vihjaa yhtä pitkälle moottorille, joka on sijoitettu lokasuojien väliin. Tuotantosuunnitelmia ei ole vielä vahvistettu, mutta emme yllättyisi nähdessämme sen näyttelytiloissa ennen vuoden 2020 loppua.
Hyundai 45 konsepti
Hyundain esittelyn tähti Frankfurtin autonäyttelyssä oli sähköinen konseptiauto nimeltä 45 joka tuo digitaalisen pyörähdyksen yhteen 1974 Pony, ensimmäinen auto, jonka se kehitti talossa. Perinteinen muotoilu kätkee eteenpäin suuntautuvan sähköisen voimansiirron, joka on todennäköisesti valmistettu tuotantoon sidotuista komponenteista, vaikka teknisiä tietoja ei julkistettu. Emme ehkä koskaan näe 45:tä esittelytiloissa, mutta yritys selitti, että suunnittelututkimus valaisee sen tulevien sähköautojen näyttämistä.
Konsepti ei ollut ainoa uusi Hyundai, joka oli esillä Frankfurtissa. Myös eteläkorealainen yritys osoitti asiansa ensimmäinen sähköinen kilpa-auto tapahtuman aikana sekä a kevyempi, terävämpi muunnos tehokkaasta i30 N: stä.
2020 Land Rover Defender
Kaikkien katseet oli kiinnitetty Land Roveriin, kun se paljasti kauan odotetun, toisen sukupolven Defender. Se otti taskulampun paljon rakastetulta (ja kaivatulta) alkuperäiseltä mallilta, mutta stylistit vastustivat tarvetta viedä kuorma-auto retrosuuntaan. Se ei ole niin laatikkomainen kuin ennen, ja sen etupäässä on pehmeämmän näköinen muotoilu, joka lainaa tyylivihjeitä muista Land Rover -perheen 4x4-autoista. Siitä huolimatta siinä on takaoveen asennettu vararengas, joka luo visuaalisen yhteyden brittiläisen yrityksen maineikkaan passin kanssa.
Tekniikka on vihdoin osa pakettia. ven lähtötason malleissa on suhteellisen hyvin varustettu ominaisuuksia, kuten 10 tuuman kosketusnäyttö infotainment-järjestelmä, seitsemän tuuman digitaalinen mittaristo, LED-ajovalot ja kuuden kaiuttimen ääni järjestelmä. Paras uutinen on, että Defender palaa Yhdysvaltoihin vuonna 2020 erittäin pitkän tauon jälkeen.
Mercedes-Benz Vision EQS
Frankfurtin näyttely antaa saksalaisille autonvalmistajille vertaansa vailla olevan mahdollisuuden loistaa, koska se järjestetään heidän kotikentällä. Mercedes-Benz käytti valokeilassa olemista hyväkseen julkistaakseen konseptiauton nimeltä Vision EQS joka esikatselee sähköistä, S-sarjan kokoista mallia, jonka on määrä tulla tuotantoon 2020-luvun alussa. Yli 1000 LEDiä luonnehtii sen suunnittelua; jonain päivänä niitä voitaisiin käyttää viestien välittämiseen jalankulkijoille, pyöräilijöille ja muille autoilijoille.
Älä etsi V8-moottoria konepellin alta. EQS saa tehoa sähkömoottoriparista, jotka yhdessä tuottavat 469 hevosvoimaa ja 560 naulaa vääntömomenttia. Mercedes ilmoittaa 435 mailin ajomatkan massiivisen akun ansiosta. Moottorit ovat suhteellisen kompakteja ja akku on lattian alla, joten sisustussuunnittelijat pystyivät rakentaa olohuoneen kaltainen tila, joka on koristeltu Mercedesin tunnetulla korkealla tekniikalla varten. EQS: ssä on neljä istuinta, ja ovipaneeleihin asennetut yksittäiset kosketusnäytöt pitävät matkustajat yhteydessä.
2020 Porsche Taycan
Kehitetty viemään Porsche sähköautojen segmenttiin ensimmäistä kertaa Taycan on huippuluokan, suorituskykyinen sedan, jonka hiusristikkokohdassa on Tesla Model S. Sitä esiteltiin vuoden 2015 Frankfurtin autonäyttelyssä konseptiautolla nimeltään Tehtävä E, eikä se ole juurikaan muuttunut viimeisen neljän vuoden aikana. Konseptiautomainen muotoilu kätkee sisäänsä täysin yhdistetyn, lähes napittoman sisustuksen jopa viidellä kosketusnäytöllä ja tavallinen Apple Music -integraatio.
Porsche kiinnittää Taycanin tehon yli 700 hevosvoimaan sen tehokkaimmassa kokoonpanossa, joten sen pitäisi olla riittävän nopea kuorimaan kasvosi pois. Insinöörit suunnittelivat voimansiirron tarjoamaan toistettavaa suorituskykyä, mikä tarkoittaa, että se ei mene velttotilaan muutaman suuren nopeuden ajon jälkeen. Ja alan ensimmäinen 800 voltin latausjärjestelmä varmistaa, että se latautuu yhtä nopeasti kuin kiihtyy.
Volkswagen ID.3
The ID.3 ei ole ensimmäinen Volkswagenin sähköauto, mutta se on malli, joka siirtää yrityksen sähköistyshyökkäyksen nopealle kaistalle. Tämä Golf-kokoinen viistoperä kulkee uudella, modulaarisella alustalla nimeltä MEB, joka on kehitetty erityisesti sähköautoja varten. Se on tarpeeksi joustava tukemaan mitä tahansa a dyyni buginen katumaasturiin, ja siihen mahtuu useita voimansiirtokokoonpanoja pienestä akusta, joka kytkee yhden moottorin, paljon isompaan yksikköön, joka saa kaksi moottoria liikkeelle. Innovaatiot jatkuvat sisätiloissa, missä ID.3 sisältää Volkswagenin tähän mennessä huipputeknisimmän sisustuksen. Digital Trends piti erityisesti infotainment-järjestelmästä.
Siinä on saalis: Volkswagen ei myy ID.3-tunnusta Yhdysvalloissa, jossa ostajat yleensä välttelevät viistoperää. MEB-alusta, sähköinen voimansiirto ja auton tekniikka löytävät kuitenkin tiensä Amerikkalaisia sähköautoja 2020-luvulla, mukaan lukien crossover, jota kutsutaan alustavasti ID.4:ksi. Jotkut heistä tekevät edes olla rakennettu Chattanoogassa, Tennesseessä.
Toimittajien suositukset
- New Yorkin kansainvälinen autonäyttely peruttu vuodelle 2020
- 2019 LA Auto Show: Kohokohdat, otsikot ja kaikkea mahtavaa
- Hyundai järkyttää meidät keskimoottorisella RM19-urheiluautokonseptillaan
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 vahvistettu 2019 LA Auto Show: lle
- Kaikkea jännittävää 2019 LA: n autonäyttelyssä
