Urheiluautot ovat vihreämpiä. Ensin tuli Teslan Roadster, sitten Audi ja Ferrari hyppäsivät kelkkaan sähköllä R8 e-tron ja tuleva hybridi Enzo seuraaja, vastaavasti. Nyt jopa Iso-Britannian pienillä Lotus Cars -autoilla on tapa mennä nopeasti ja vähentää päästöjä. Yhtiö testaa Evoran hybridiversiota. Evora 414E debytoi konseptina vuoden 2010 Geneven autonäyttelyssä ja on matkalla sarjatuotantoon.
Lotus pitää Evora 414E: tä laajennetun kantaman sähköautona, kuten Fisker Karma ja Chevy Volt. Vakiona Evoran 3,5-litrainen V6 on korvattu 1,2-litraisella kolmisylinterisellä moottorilla, joka on suunniteltu erityisesti hybrideihin. Tämä kompakti moottori voi käyttää bensiinin lisäksi myös alkoholia (metanolia tai etanolia).
Suositellut videot
Jokainen Evora 414E: n takapyörä saa voimansa omasta sähkömoottoristaan. Teho kulkee Xtrac-vaihteiston kautta. Kuten muissakin hybrideissä, Evora 414E: n bensiinimoottori lataa akkujaan ja antaa tarvittaessa suoraa tehoa sähkömoottoreille. Toisin kuin Karman moottori, 1,2-litrainen voi ajaa myös suoraan takapyöriä. Lotus sanoo, että Evora 414E voi ajaa 30 mailia pelkällä sähköllä, ja sen yhdistetty toimintasäde on 300 mailia.
Kolmisylinterisen moottorin ja sähkömoottoreiden yhdistetty teho on vaikuttava 408 hevosvoimaa ja 738 paunaa jalan vääntömomentti. Lotuksen mukaan se saa Evora 414E: n nollasta 60 mph: iin 4,0 sekunnissa ja huippunopeuteen 130 mph. Ei-hybridi Evora S (345 hv, 295 lb-ft) kiihtyy nollasta 60:een 4,3 sekunnissa ja saavuttaa 172 mph: n huippunopeuden.
Pariteetin saavuttaminen bensiinikäyttöisen vastineen kanssa on hyvä merkki; Lotus sanoo, että Evora 414E tulee olemaan yrityksen maineen mukainen. Kehitysinsinööri Simon Corbett sanoi, että kiihtyvyys oli "melkein sanoinkuvaamaton".
Yksi perinteisen Lotuksen elementti, joka puuttuu, on ääni. Sähkövoimalla hiipivä Evora 414E on lähes äänetön. Tehdäkseen asioista jännittävämpiä ja suojellakseen jalankulkijoita Lotus suunnitteli HALOsonic-äänenmuodostusjärjestelmän varoittamaan jalankulkijoita. Ehkä Lotuksen insinöörit voivat sisällyttää Formula 1 -tallenteita tai TIE-hävittäjän ulvomista varoittaakseen jalankulkijoita kunnolla.
Lotus esitteli Evora 414E -prototyypin Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa, mutta toistaiseksi se on juuri sitä. Lotus suunnittelee myyvänsä hybridin lähitulevaisuudessa, mutta se aikoo ensin käsitellä Evora 414E: tä jonkin aikaa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
