Volvolla on nopeuden tarve. Ei, turvallisista ja hillityistä autoista tunnettu ruotsalainen yritys ei ole Ferrarin perässä, vaan se yrittää tehdä maailmasta paremman paikan. Sähköautot eivät välttämättä tuota päästöjä, mutta niiden lataaminen kestää tunteja. Volvo toivoo lyhentävän tuon ajan hieman järkevämpään 90 minuuttiin uudella latausjärjestelmällään.
440 voltin kolmivaiheinen latausjärjestelmä käyttää 32 ampeerin virtalähdettä Volvon 90 minuutin tavoitteen saavuttamiseksi. Yhtiö kertoo, että 30 minuutissa laturi antaa prototyypin C30 Electricille tarpeeksi tehoa ajaa 50 mailia.
Suositellut videot
Volvo sanoo, että sen laturin avulla sähköajoneuvojen omistajat voivat nopeasti "täyttää" akkuihinsa sähköllä kerran tai kahdesti päivässä, mikä antaa heille riittävästi kantamaa päivittäiseen työmatkaan ilman täyttä latausta.
Liittyvät
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Ei pelkkä sähköauto, anturilla täytetty EX90 on Volvon huipputeknologian lippulaiva
- Tesla alkaa avata Supercharger-verkkoaan muille sähköautoille
Auton täyttäminen bensiinillä ei vie 90 minuuttia, mutta jos Volvo pitää lupauksensa, sillä on yksi markkinoiden nopeimmista sähköautojen latureista. Tällä hetkellä suosituimman saatavilla olevan sähköauton Nissan Leafin lataaminen kestää tällä hetkellä 7–20 tuntia. Volvon mukaan C30:n lataaminen tavallisesta 220 voltin eurooppalaisesta pistorasiasta kestää 10 tuntia.
Tesla Motorsin "Supercharger" kerrotaan lisäävän Model S: n toimintasäteen 150 mailia (85 kWh: n akulla) vain puolessa tunnissa, mutta on epäselvää, miten se näkyy muissa sähköautoissa.
Hydro-Quebec työskentelee järjestelmä, joka voi ladata sähköauton vain viidessä minuutissa, mutta se on vielä kehitteillä.
Uusi laturi on osa Volvon meneillään olevaa sähköauton kenttätestiä. Viime syksynä Euroopassa ja Kiinassa toimiville asiakkaille luovutettiin noin 250 C30-sähköautoa, jotka antavat Volvolle arvokasta tietoa sähköautojen käytöstä jokapäiväisessä elämässä. Volvo liittyy kasvavaan autonvalmistajien joukkoon, mukaan lukien Audi, BMW ja Honda, ja omaksuu tämän steroideihin keskittyvän lähestymistavan.
C30 Electric tuottaa 111 hevosvoimaa ja sen toimintasäde on 93 mailia. Koska se perustuu Volvon pseudo-retro C30-viistoperään, joka poistetaan käytöstä mallivuoden 2013 lopussa, tuotantomallille ei ole mahdollisuuksia. Sen sijaan C30 Electricistä kerättyjä tietoja käytetään tulevien Volvo-mallien kehittämiseen.
Tässä tapauksessa sähköauton harrastajat vaativat latausjärjestelmää, ei autoa. Jos Volvon laturi toimii ilmoitetulla tavalla, se voisi antaa kuljettajille enemmän joustavuutta ja auttaa helpottamaan näiden autojen kahta suurta haittapuolta: kantaman puutetta ja pitkiä latausaikoja.
Nämä kaksi ongelmaa kietoutuvat toisiinsa: latausaikojen lyhentäminen tarkoittaa latauksen pysähtymistä useammin eivät pilaa ihmisen päivää, ja pidemmät matkat tarkoittavat, että kuljettajien ei tarvitse huolehtia niin paljon juuttunut.
Kyse on siitä, että sähköauton kuljettajille annetaan joustavuutta. Kyllä, useimmat sähköautot voivat saada ihmisen töihin tai paikalliseen strippikauppakeskukseen yhdellä latauksella, mutta virheiden varaa ei ole paljon. Sähköautot eivät koskaan ole käytännöllisiä, kun niiden kuljettajat pelkäävät liikenneruuhkia, kiertoteitä ja sähkökatkoja.
Toimittajien suositukset
- Alle 40 000 dollarista alkaen Volvon kompakti EX30 on sen edullisin sähköauto ja nopein
- Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
- 2022 Volvo C40 Rechargen ensimmäinen ajoarvostelu: EV-muotilause
- Elon Musk paljastaa, kuinka muut kuin Teslan sähköautot käyttävät Superchargereita
- Elon Musk: Tesla avaa Superchargers muille sähköautoille
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
