Rogue Sport osuu tähtäimeen vanhemmille kaupunkituhansille, jotka haluavat jotain suurempaa kuin Juke, mutta eivät aivan yhtä isoa kuin Rogue. Hintakävely on riittävän lyhyt, jotta urheilu- ja luksusvarusteet ovat hyvin nuorten perheiden ulottuvilla.
Yhtenä Japanin johtavista autonvalmistajista Nissanilla on useita pieniä SUV-vaihtoehtoja, joista voit valita. Kompakti Rogue on ollut Amerikassa kolmanneksi myydyin maastoauto vuosien ajan, ja sitä myytiin lähes 330 000 yksikköä vuonna 2016. Mutta mitä tulee kompakteihin katumaastureihin, Rogue on silti melko suuri – riittävän suuri kolmeen istuinriviin joka tapauksessa. Nissanin urheilullinen Juke-subcompact SUV myy tarpeeksi hyvin segmentissään, mutta Nissan tarvitsi jotain siltä väliltä, jotta se todella kattaisi markkinat.
Vuoden 2017 Nissan Rogue Sport on crossoverin välissä, ja se tarjoaa kaksi istuinriviä paketissa, joka ei ole liian paljon pienempi kuin Rogue, mutta riittää tekemään eron. Siinä on kuitenkin muutakin kuin koko, ja Rogue Sport on paljon enemmän kuin hieman pienempi versio menestyneestä isoveljestään. Tämä on maastoauto, joka voi seisoa yksinään ja saattaa jopa varjostaa alkuperäistä.
Mikä on uutta
Vuoden 2017 Rogue Sport on uusi Amerikassa, mutta muu maailma on tuntenut tämän ajoneuvon vuosia menestyneenä Nissan Qashqaina. Se on hyvä asia, koska se tarkoittaa, että virheet on korjattu kauan sitten.
Vuoden 2017 Rogue Sport on uusi Amerikassa, mutta muu maailma on tuntenut tämän ajoneuvon vuosia menestyneenä Nissan Qashqaina.
Nissan on mukauttanut maailmanmarkkinoiden kaavan amerikkalaisille teille ja ostajille tietysti, ja Rogue Sportissamme on erilaisia moottorivaihtoehtoja kuin muualta.
Rogue Sportissa on vain yksi moottori – 2,0-litrainen suoraruiskutettu nelisylinterinen, joka tuottaa 141 hevosvoimaa ja 147 naulaa vääntömomenttia. Moottorin teho välittyy etupyörille tai kaikille pyörille Nissanin vakiona portaattomasti säädettävällä Xtronic-vaihteistolla.
Trimmustasot ja ominaisuudet
Rogue Sportin ulkopuoli on yksi sen parhaista ominaisuuksista. Suunnittelijat saivat sen oikeaan ulkoasulla, joka on ajan tasalla, mutta ei kiinnittänyt liikaa huomiota. Rogue Sport on komea ajoneuvo, jonka ostajat ovat ylpeitä omistaessaan. Rogue Sportista on saatavana kolme versiota S-perusvarusteista urheilulliseen SV: hen ja ylelliseen SL: ään. Kaikki varustelutasot ovat saatavilla etu- tai nelivetoisina.
S-verhoilu alkaa säästäväisestä 22 380 dollarista, ja sillä saat perusFWD-ajoneuvon 16-tuumaisilla teräsvanteilla. kangasverhoilu ja neljän kaiuttimen AM/FM/SAT/CD-äänijärjestelmä USB- ja Bluetooth-liitännöillä sekä 5 tuuman näyttö. Saat tavallisen peruutuskameran ja Nissanin aktiivisen käsittelypaketin. Saatavilla oleva ulkonäköpaketti lisää 17 tuuman vanteet.
SV-verhoilu lisää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, kattokaiteet, automaattiset ajovalot, sähkökäyttöiset ristiseläntuella varustetut istuimet, kaksi muuta kaiutinta äänijärjestelmään ja sytytyksen painikkeella alkaen 23 980 dollarista. SV jokasään lisävarustepaketti sisältää lämmitetyt istuimet ja ohjauspyörän, moottorin kaukokäynnistyksen ja hieman nahkaa. Jos valitset premium-paketin, saat 7 tuuman kosketusnäytön, jossa on navigointi- ja älypuhelinintegraatio, plus turvaominaisuudet, mukaan lukien surround-kamerajärjestelmä ja kuolleen kulman varoitus takaristeyksen kanssa hälytyksiä.
SL-verhoilu on koko kaboodle, jossa on 19 tuuman pyörät, lämmitetyt nahkaistuimet, 7 tuuman navigointijärjestelmä Sirillä ja surround-kamera 27 030 dollarin lähtöhintaan. Lisävarustepaketteihin kuuluvat sähkökäyttöinen kattoluukku, LED-ajovalot, automaattiset kaukovalot, eteenpäin suuntautuva hätäjarrutus jalankulkijan tunnistimella, mukautuva vakionopeussäädin ja kaistavahti. Kaiken kaikkiaan huippuluokan Rogue Sport SL maksaa noin 30 000 dollaria.
Teknologian yleiskatsaus
Kaikki autonvalmistajat, joilla ei ole kunnollista infotainment-järjestelmää, ovat eksyksissä näinä päivinä. Nissan-järjestelmä toimii hyvin ja kuulostaa hyvältä autossa. Testasimme 7 tuuman näyttöä, ja sen lisäksi, että jouduimme välillä selaamaan toiseen valikkovaihtoehtoon, meillä ei ollut ongelmia sen kanssa.
Turvatekniikka toimii niin kuin on suunniteltu. Jos asut paikassa, jossa tiet ovat kapeita, sammutat todennäköisesti kaistavahtivaroituksen usein, mutta tämä pätee kaikkiin autoihin. Surround-kamerajärjestelmä on peruuttamisen taivaan lahja, ja sen hankkimiseen käyttämäsi lisäraha kannattaa.
Sisustus ja viimeistely
Sisustus on yksi Nissanin suurimmista Rogue Sportin voitoista. Se on mukava ja mukava nopeaan retkeilyyn tai koko päiväksi autossa.
Jos asut 75 prosentissa Pohjois-Amerikasta, joka saa sään, AWD on maksamasi hinnan arvoinen.
Nahka on vakiona SL: ssä, mikä lisää koteloa yläreunan valinnassa, mutta vaikka saisit kangasistuimet, saat silti mukavan pehmeän ympäristön, joka on hyvin suunniteltu ja järkevä. Sekä SV- että SL-istuimet tarjoavat ristiselän tukea, jota tulisi pitää välttämättömänä, jos aiot matkustaa Rogue Sportissa.
Vaikka Rogue Sport ajaa jalkaa pois Roguen kokonaispituudesta, akseliväli on vain 2,3 tuumaa lyhyempi, joten saat runsaasti tilaa kahdella istuinrivillä. Neljä kuusi jalkaa aikuista voi ajaa mukavasti. Takaistuimet alas laskettuna sinulla on jopa 61,1 kuutiojalkaa tavaratilaa, mikä riittää matkalle isoon laatikkoon tai kodintarvikekauppaan.
Ajo suorituskyky ja MPG
Rogue Sport on todella miellyttävä ajaa. Omapaino vaihtelee 3 225 - 3 415 paunasta vaihtoehdoistasi riippuen, joten Roguen 141 hevosvoiman moottori ei voita mitään nopeuskilpailuja. CVT: n avulla havaittu moottoriteho on kuitenkin enemmän kuin riittävä tehtävään liikkua kaupungissa, ajaa moottoritiellä ja kuljettaa perhettäsi sinne, missä sinun on mentävä. Todellinen polttoainetalouksemme koko päivän koeajolla oli mainostetun 24 mpg city, 30 mpg highway ja 27 mpg yhdistettynä AWD-mallin pallokentällä. FWD-luvut ovat 25/32/28.
Rogue Sportin todellinen ilo on sen käsittelyssä. Kuten useimmissa nykyaikaisissa autoissa, Nissanissa on aktiivinen ohjausjärjestelmä, joka toimii samoin kuin tavanomaiset ajonvakauden säätimet. Tuloksena on, että Rogue Sport kaartaa erittäin hyvin, on täysin ennustettavissa ja herättää luottamusta ajaessasi.
Meillä ei ollut tilaisuutta laittaa AWD-järjestelmää läpi kidutustestejä, mutta kuten useimmat kompaktit crossoverit, edellytetään, että kukaan ei aio ajaa raskasta maastoajoa Rogue Sportissa. Tämä on AWD-järjestelmä, joka on suunniteltu kuljettamaan sinut talven lumen ja kevätsateiden läpi turvallisesti ja tehokkaasti. Jos asut 75 prosentissa Pohjois-Amerikasta, joka saa sään, AWD: n nostaminen on maksamasi hinnan arvoista. Mikä on 1 350 dollaria millä tahansa varustetasolla. Käytä rahaa – se on sen arvoista, kun risteilet ensimmäisen kerran jumiutuneen auton ohi ensi talvena.
Turvallisuus
Nissan tuntee tarpeeksi perheautoista, jotta kaikki turvallisuustekniikat ovat saatavilla, ja tärkeät ominaisuudet ovat vakiovarusteena. Rogue Sportia ei ole vielä arvioinut NHTSA tai IIHS, mutta tämä on huippuluokan kompakti SUV suurelta japanilaiselta valmistajalta. On turvallista olettaa, että Rogue Sport saa korkeat arvosanat.
Johtopäätös
Vuoden 2017 Nissan Rogue Sportin ydin on, että siitä tulee hitti. Se on hinnoiteltu juuri niille nuorille perheille, jotka Nissan haluaa houkutella, ja se tekee kaiken oikean pienelle kompaktille crossoverille. Saatavilla olevien päivitysten luettelo on armollisesti rajoitettu, ja hintakävely on riittävän lyhyt, jotta huippuvarustelutasot ovat houkuttelevia.
Nissan oli älykäs tuoessaan Rogue Sportin Amerikkaan, koska kompaktien maastoautojen suosion kasvaessa ne ovat myös turvonneet. Suuremmat perheet haluavat kolme riviä istumapaikkoja, mutta pienemmille perheille ja aktiivisille pariskunnille tarvitaan ketterämpi, helposti pysäköitävä ja edullisempi vaihtoehto. 2017 Nissan Rogue Sport on se maastoauto.
Huiput
Ulkoinen muotoilu on hieno parannus
Mukava sisällä
Kohtuullisen pirteä ja melko ketterä
Hyvä teknologiapaketti
Houkutteleva hinta
Matalat
Voisi käyttää enemmän moottorin tehoa
Manuaalivaihteisto olisi todella hauskaa tässä autossa
Toimittajien suositukset
- Vuoden 2022 Nissan Pathfinderin ensimmäinen ajoarvostelu: Enemmän tekniikkaa, enemmän sitkeyttä
- Nissan luo itsestään ajavan golfpallon, joka löytää aina reiän
- Project Clubsport 23 näyttää Nissanin 370Z-urheiluauton virityspotentiaalin
