Konseptiautojen tuominen markkinoille ei ole helppoa. Sananlaskujen autolaatikon ulkopuolella ajatteleminen ei myöskään ole aina luonnollista jokaiselle autonvalmistajalle. Mutta kun sinulla on historiaa käsitteillä, kuten Jaguarilla, ei ole niin yllättävää kuulla, että talo, joka toi sinulle XJ 220 – virkistävä ja vaikuttava auto, jopa nykystandardien mukaan – on jälleen paikallaan toisella vallankumouksellisella konsepti. Ja kuten sen rakas ja kiusattu edeltäjä, se on tulossa tuotantoon.
Aja muistikaistaa alaspäin
Hyvin lyhyeksi autoilun päivitykseksi takaisin Vuonna 1992 Jaguar aloitti tuolloin maailman nopeimman auton (217 mph), XJ 220:n tuotannon. Jaguar XJ 220 aloitti alun perin konseptiautona, joka debytoi vuoden 1988 British Motor Showssa, mutta johtui ylivoimainen suosio ja kysyntä muutettiin konseptista tuotantoon ja poistettiin tehtailta neljäksi vuodeksi myöhemmin. Alkuperäisessä konseptissa käytettiin Jaguarin V12-moottorin erittäin tehokasta 6,2-litraista quad-cam-versiota. Nimeä "XJ 220" käytettiin viittauksena ajoneuvojen suunniteltuun huippunopeuteen 220 mailia tunnissa.
Suositellut videot
Sen jälkeen, kun Jaguar suoritti toteutettavuustestejä ja autolle annettiin vihreää valoa, tehtiin useita muutoksia. Konseptien vaikuttava V12-moottori on poissa pienemmän, mutta silti tehokkaan V6-kaksoisturbon, kaksipyöräisen veto alkuperäisen nelivedon sijaan, ja hieman uusittu muoto, jonka hintatarra on $580,000.
Kun Jaguar ilmoitti vuonna 1989 rajoittavansa tuotannon vain 350:een, monet ryntäsivät tekemään tilauksia, mm. Laskevat talletukset olivat katsojia, jotka toivoivat saavansa voittoa, kun rajoitettu määrä autoja on julkaistu ja kysytty lisääntynyt. Tämä osoittautui ongelmalliseksi Jaguarille tiellä ja sai monet, osittain vuoden 1992 maailmanlaajuisen talouden taantuman vuoksi, yrittämään perääntyä. aikomus ja sitoumukset ostaa XJ 220, mikä puolestaan johtaa useampaan kuin muutamaan oikeudenkäyntiin Jaguarin ja näiden tyytymättömien välillä. Asiakkaat.
Vaikka Jaguar XJ 220 oli menestys autoteollisuudessa ja suunnittelussa, se ei ollut yrityksen toivoma taloudellisen menestyksen suuri esikuva.
Nopeasti eteenpäin tämän päivän Jaguariin ja asiat eivät ole niin erilaisia. Selviytynyt konkurssista ja vaihtanut omistajan Fordista intialaiseen Tata Motorsiin, luksusta ja brittiläisen automaailman suorituskyvyn ikoni on jälleen paikalla ja nousi otsikoihin kaikista oikeista syistä.
Jäähdytä suihkusi
Viime vuonna Jaguar ilmoitti olevansa leuan laskevan kaunis C-X75 tekisi harppauksen konseptista tuotantoon. Huikean hyvän ulkonäön lisäksi C-X75 oli huomionarvoinen sen kahdesta mikrokaasuturbiinista, joita käytettäisiin superauton neljän sähkömoottorin akun lataamiseen. Näyttävästi nämä neljä sähkömoottoria suunniteltiin tuottamaan 195 hevosvoimaa jokaisella pyörällä.
Tehdessään ilmoituksen Jaguar oli varma, että turbiinit eivät tule mukaan matkalle. Tai niin me luulimme. Tuoreessa Auto Express artikkelista, nyt näyttää siltä, että vaikka suurimmassa osassa C-X75: stä on modifioitu hybridivoimansiirto joka koostuu nelisylinterisestä turboahdetusta moottorista, hyvin rajallinen määrä sisältää alun perin suunniteltua mikroturbiinit. Jaguarin mukaan nämä pienet suihkumoottorit tuottavat noin 95 hevosvoimaa auton jokaiseen takapyörään ja yhdessä muiden autojen suunniteltujen teholähteiden kanssa auttavat C-X75 sprintti 60:een noin kolmessa sekunnissa.
Tietenkin kuten vanha sanonta kuuluu, "kaikki hyvä tulee niille, jotka odottavat", ja valitettavasti näyttää siltä, että saatamme odottaa jonkin verran, kunnes C-X75 tulee markkinoille, mutta sillä välin emme voi muuta kuin tuntea, että Jaguarilla on innovatiivinen ja ennen kaikkea arvokas seuraaja autoteollisuuden perinnölle, aivan kuten se oli inspiroivan XJ: n kanssa. 220.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
