Nopeimmin 60 mph: iin kiihtyvät autot (2019)

Porsche 918 Spyder (2,2 sekuntia)

Porschen panos hybridin "Pyhään kolminaisuuteen". superautot onnistui 0-60 mph 2,2 sekunnissa a Auto ja Kuljettaja testissä, joten se on ehdottomasti nopein ryhmässä, johon kuuluvat myös Ferrari LaFerrari ja McLaren P1.

918 Spyder on tähän mennessä teknisesti edistynein Porschen maantieauto. 4,6-litrainen V8 ja kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 887 hevosvoimaa ja 944 naulaa vääntömomenttia. Porsche teki vain 918 kopiota, joista jokainen maksoi 845 000 dollaria. Vielä yksi vaikuttava tilasto on 918:n kyky ajaa jopa 12 mailia pelkällä sähköllä. Ei paha V8-superautoksi.

Tesla Model S P100D (2,2 sekuntia)

Vaikka toisen sukupolven Roadster ei pystyisi täyttämään yleviä suorituskykyvaatimuksiaan, Tesla voi silti sanoa, että sillä on yksi nopeimmin kiihtyvistä autoista. Se, että Model S on kohtuullisen kokoinen luksussedan urheiluauton sijaan, tekee sen suorituskyvystä entistä vaikuttavampia.

Tesla itse sanoo, että Model S kiihtyy 0-60 mph 2,5 sekunnissa, mutta Moottoritrendi sai yhden tehdä työn vain 2,28 sekunnissa. Ero johtuu tavasta, jolla kiihtyvyysajat mitataan, mutta joka tapauksessa Malli S P100D on todella nopea auto.

Dodge Challenger SRT Demon (2,3 sekuntia)

Ei ole yllättävää, että neljännesmailin juoksemiseen rakennettu auto voi myös tuhota 0–60 mph sprintin. Paholainen tuo mukanaan vakavaa laitteistoa suorassa kiihtyvyydessä 840 hevosvoiman 6,2-litraisesta Hemi V8 -ahtimesta kilpa-tyyliseen transbrake-järjestelmään ja massiivisiin takarenkaisiin.

Virallisesti Dodge sanoo, että Demon kiihtyy 0-60 mph 2,3 sekunnissa. Mutta autonvalmistaja on vihjannut että sen hirvittävin lihasauto voi kiihtyä vieläkin nopeammin. Kuten Tesla Model S P100D: ssä, kaikki riippuu siitä, miten kiihtyvyysaika mitataan.

Ferrari LaFerrari (2,4 sekuntia)

Ferrarin virallinen sana LaFerrarin kiihtyvyydestä on, että hybridisuperauto kiihtyy 0-62 mph alle 3,0 sekunnissa (ja 0-124 mph alle 7,0 sekunnissa, jos mietit). Road & Track vahvisti sen vain 2,4 sekunnin nopeudella 0-60 mph.

Sen lisäksi, että sillä oli Ferrarin näyttävin nimi, LaFerrari oli autonvalmistajan ensimmäinen tuotantohybridi. Siinä on 6,3-litrainen V12, seitsemän vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto ja sähkömoottori, joiden kokonaisteho on 949 hv ja 663 lb-ft vääntömomentti. Ferrari rakensi 710 LaFerraria, mukaan lukien 500 coupea ja 210 avoautoa.

Bugatti Chiron (2,5 sekuntia)

Bugatti ei ole antanut virallista 0-60 mph -aikaa uudelle Chironilleen, mutta riippumattomia toimittajia Kaikista raidoista ja kaliipereista ovat saaneet Chironin läpi vauhtinsa kilparadoilla ja raiteilla kaikkialla maailmassa. Se on myös yksi niistä nopeimmat autot planeetalla

Bugatti Chiron on toistuvasti saavuttanut 0-60 mph 2,5 sekunnissa, ja se on tunnetusti maailman nopein tuotantoauto. Alkuperäisen Veyronin huippunopeus oli 253 mph, mutta Bugatti on rakentanut Chironin saavuttaa 304,77 mph.

Veyronin nopeuksille ajaa 8,0 litran W16-neliturbomoottori, joka tuottaa Veyronissa 1 001 hv ja Veyron Super Sportissa 1 200 hv. Molemmat versiot maksoivat uutena yli miljoona dollaria. Veyronista on vaikea seurata.

Rimac Concept One (2,5 sekuntia)

Rimac Concept One on jälleen todiste siitä, että sähköautot voivat olla tyhmiä nopeasti. Tuotteen Kroatian Rimac Automobili, Concept One on 1 088 hevosvoiman superauto, joka toimii vain sähköllä. Se rakennettiin esittelykappaleeksi Rimacin kehittämälle teknologialle, joka muun muassa työskentelee Aston Martin Valkyrien voimansiirrossa.

Valitettavasti Rimacille Concept One ei todennäköisesti tunneta suorituskyvystään vaan olemuksestaan kaatui Richard Hammondin toimesta Amazonin jakson kuvauksissa Suuri kiertue. Hammond pakeni hengellään huolimatta siitä, että auto vierii useita kertoja ja syttyi tuleen, kun se lopulta pysähtyi.

McLaren P1 (2,6 sekuntia)

Porscheen ja Ferrariin verrattuna McLarenilla on paljon vähemmän kokemusta maantieautoista. Mutta se saattoi itse asiassa osoittautua hyväksi, kun McLaren rakensi oman jäsenensä hybridisuperautosta "Holy Trinity". P1 oli maine on paljon aggressiivisempi ja raaempi kuin Porsche 918 Spyder ja Ferrari LaFerrari, mikä sopii yritykselle, jolla on enemmän kokemusta kilpa-autojen rakentamisesta kuin maantie autoja.

Mutta sikäli kuin voimme sanoa, P1 jäljittää kilpailijoitaan kiihtyvyydessä. 0-60 mph aika 2,6 sekuntia saavutettiin a Moottoritrendi Testissä ei ole mitään naurettavaa, mutta se ei voi verrata Ferrarin ja Porschen muissa riippumattomissa testeissä saavuttamia aikoja. Mutta McLarenin korkean teknologian hybridi on edelleen yksi nopeimmista autoista koskaan.

Porsche 911 GT2 RS (2,7 sekuntia)

Uusimman sukupolven GT2 RS on kaikkien aikojen tehokkain tuotanto Porsche 911, jonka teho on 700 hv ja 553 lb-ft vääntömomentti, jonka tuottaa 3,8-litrainen turboahdettu flat-6-moottori. Koska kaikki tämä voima välitetään vain takapyörille, GT2 RS saattaa olla myös yksi anteeksiantamattomimmista 911-malleista koskaan. Porsche antaa yleensä 911:t, joilla on näin paljon tehoa neliveto.

Porsche väittää, että GT2 RS kiihtyy 0-60 mph 2,7 sekunnissa, mutta se voi olla varovaista. Riippumattomat testaajat ovat saaneet vähemmän tehokkaan 911 Turbo S: n kellon 2,7 sekuntiin, joten emme yllättyisi, jos GT2 RS osoittautuisi hieman nopeammaksi.

Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce (2,7 sekuntia)

"Superveloce" tarkoittaa "supernopeaa" italiaksi, ja Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce ei petä. Rajoitetun painoksen kova versio Lambon äänekkäästä ja ylpeästä Aventadorista, SV voi polttaa jopa 60 mph. 2,7 sekunnissa.

Lamborghini tunnetaan sarjakuvamaisen naurettavan superautojen rakentamisesta, mutta Aventador SV on tappavan vakava. 750 hv: n 6,5-litrainen V12 on yhdistetty kevennettyyn alustaan, jossa on aerodynaamisia apuvälineitä, sekä mukautuva jousitus, hienostunut nelivetojärjestelmä ja takapyöräohjaus.

Kuinka hypätä autosi

Jos sinulla on oikeat työkalut, auton pikakäynnistys on helppo, kolmen minuutin prosessi, joka voi säästää valtavasti rahaa. Olemme koonneet vaiheittaisen oppaan, jonka avulla pääset alkuun – kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti.
Akkujen tyhjentymisen syyt
On harvinaista, että säännöllisesti ajetussa autossa on tyhjä akku. se on yleisempää, kun autot seisovat pitkiä aikoja. Mutta vanhojen akkujen on vaikeampi pitää latausta, mikä tarkoittaa, että ne voivat tyhjentyä odottamatta. Moottorin sammuttaminen virtaa kuluttavien lisälaitteiden (kuten radion) kanssa voi myös tyhjentää akun ennätysajassa.
Vaihe 1: Hanki sarja jumpperikaapeleita
Varmista, että pidät sarjaa hyppykaapeleita autossasi aina siltä varalta, että joudut tarvitsemaan niitä. Mikä tahansa sarja hoitaa tehtävänsä, mutta suosittelemme etsimään kaapeleita, joiden koko on 4–6 ja joiden pituus on 10–20 jalkaa. Tämän kokoisten kaapelien tulee olla riittävän kestäviä toimiakseen luotettavasti, ja suhteellisen pitkä pituus antaa lisää joustavuutta, jos et voi pysäköidä toista autoa saman olennon viereen hyppäsi. Et kuitenkaan halua liian pitkiä kaapeleita, koska sähkön ylimääräinen matka voi heikentää latauksen voimakkuutta.

Kannettavat käynnistyskäynnistimet toimivat myös, mutta niitä käyttävät akut on pidettävä ladattuina, jotta ne toimivat.
Vaihe 2: Etsi virtalähde

Kuinka nostaa autosi

Kesä on retkisesonki, mikä tarkoittaa usein myös auton huoltosesonkia. Jos olet juuri ajanut puolet maan halki ja takaisin, sinun kannattaa vaihtaa moottoriöljy ja vaihtaa renkaita. Älä huoli, jos sinulla ei ole pääsyä hissiin – auton nostaminen tunkille on helppoa, nopeaa ja 100 % turvallista, jos noudatat perusvarotoimia. Tässä on mitä sinun on tiedettävä.
Mitä tarvitset
Ainoa tarvittava työkalu on tunkki. Lähes jokaisen auton mukana tulee sellainen, se on yleensä tavaratilassa, mutta on jälkimarkkinavaihtoehtoja, jotka ovat tukevampia ja helpompia käyttää. Suosittelemme tehdasnosturin käyttöä, jos vaihdat vain tyhjentynyttä rengasta, mutta hydrauliyksikköön kannattaa panostaa, jos sinun on ryömittävä autosi alle säännöllisesti.

Tässä on joitain yleisimmistä jakkityypeistä:

Kuinka ajaa keppiä manuaalivaihteistoisessa autossa

Käsivaihteistolla varustetun auton ajaminen on tärkeämpää kuin miltä se saattaa näyttää. Vaikka päivittäinen kuljettajasi olisi automaattinen, saatat juuttua vieraaseen maahan vuokraamalla auton yritykseltä, jolla on vain keppivuoroja varastossa. Tai saatat joutua lainaamaan kaverisi vanhaa nelivaihteista kuorma-autoa siirtääksesi sohvan kaupungin toiselle puolelle.

Vaikka se voi tuntua pelottavalta, sauvavaihteen ajaminen on paljon helpompaa kuin miltä näyttää; miljoonat ihmiset tekevät sen joka päivä. Oppiminen vaatii hieman kärsivällisyyttä, ja sen hallitseminen vaatii paljon kokemusta. Jos olet valmis aloittamaan – ilman sanailua – helposti seurattava oppaamme opettaa sinulle kaiken, mitä sinun tulee tietää kepin ajamisesta.
Vaihe 1: Tutustu kytkimen ja sauvan vaihtamiseen