5 mahtavaa lentokoneen viihdejärjestelmää

Virgin America Red Beta

Neitsyt Amerikka testaa parhaillaan uutta versiota Red IFE -järjestelmästään kolmessa lentokoneessa. Käynnistetään muokatulla versiolla Android Panasonicin uusia EcoV2-näyttöjä käytettäessä kapasitiivinen kosketuskokemus tuntuu enemmän tabletilta, mikä tarkoittaa vähemmän kovaa painallusta näyttöä ja kykyä nipistää ja zoomata. Tarkkuus on vain 720p, mutta se riittää pienelle näytölle; Virgin America sanoo, että uusi IFE renderöi nopeammin, joten elokuvat ja pelit näyttävät sujuvammilta. Uudessa järjestelmässä on myös suurempi tallennustila – kolme kertaa enemmän sisältöä – ja kartat ovat interaktiivisempia.

Mutta mikä on vallankumouksellista, on ääni. Virgin America tekee yhteistyötä audiotekniikan startup Dysonicsin kanssa tuodakseen tilaäänen kaikille matkustajille. Tätä varten Dysonics koodasi kaiken sisällön simuloimaan 3D-äänikokemusta. Mahtavaa on, että se on suunniteltu toimimaan minkä tahansa kanssa kuulokkeet, ja se otetaan käyttöön lentokoneissa, joissa on sekä vanha että uusi Red-järjestelmä.

Virgin Americalle Android-pohjaisen IFE: n edut antavat meille mahdollisuuden iteroida paljon enemmän nopeasti” – vuosikymmenien sijaan, sanoo Ken Bieler, Cabin Systemsista, tuotesuunnittelusta ja tuotesuunnittelusta vastaava johtaja Innovaatio.

Lentoyhtiö sanoo, että Red Beta on saatavilla 18 koneeseen vuoden loppuun mennessä, ja sen käyttöönotto valmistuu vuoteen 2016 mennessä. Uutisia seurasi Virgin Amerikan ilmoitus nopeammasta Wi-Fi: stä ViaSatin Exede in the Airin kautta, joka on 10 kertaa nopeampi kuin perinteiset järjestelmät. Itseään Piilaakson lentoyhtiöksi kutsuva Virgin America on edelleen kotimaisista lentoyhtiöistä teknisin.

Meidän näkemyksemme: Ellei sinulla ole melua vaimentavia kuulokkeita, jokainen lentänyt tietää, kuinka ärsyttävää matkustamon melu on, kun yrität katsoa elokuvaa. Mahdollisuus kuulla parempi ääni halvimman kautta kuulokkeet on voitto. Mikä vielä parempaa on, että näitä uusia tekniikoita todella otetaan käyttöön.

Panasonic Jazz Seat

Työskentely B/E Aerospacen, Teaguen ja Formation Designin parissa, Panasonic Avionics Jazz Seat -konsepti oli finalisti a 2015 Crystal Cabin Award. Panasonic esitteli meille tuotteen vuoden 2015 kansainvälisessä CES-näyttelyssä (lue siitä lisää), ja vaikka itse istuin tuntui mukavalta, IFE-järjestelmä oli tärkein. Panasonicin X-sarjan seuraava kehitysversio, suuri 13,3 tuuman näyttö, jossa on tablettimainen kosketuskäyttöliittymä, jossa on upeat katselukulmat. Teräväpiirtoääni kanavoidaan USB- tai tavallisen kuulokeliitännän kautta, ja HDMI- ja USB-portteja on runsaasti. Siellä on jopa langaton lataus ja NFC mobiilimaksujen hoitamiseen. Vielä tärkeämpää on ehkä "älä häiritse" -ominaisuus.

Lentoyhtiöille IFE-järjestelmä käyttää ohuempaa näyttöä ja se on kevyempi, ja se mahtuu markkinoille tuleville ohuemmille istuimille. Se on ensiluokkainen IFE-kokemus, mutta valmentajana.

Meidän näkemyksemme: Jazz Seat on toistaiseksi edelleen käsite. Mikään lentoyhtiö ei ole sitoutunut tuotteeseen. Kuten Panasonic kertoo, lentoyhtiöt suunnittelevat paljon etukäteen, joten kun istuin pääsee lentokoneeseen, tekniikka voi olla jo vanhentunutta. Mutta Jazz Seat on myös esittely siitä, mikä on mahdollista, joten voimme nähdä tekniikan jälkiä lähitulevaisuudessa.

Lufthansa BoardConnect

BoardConnect on Lufthansa Systemsin nimi sen sisäiselle suoratoistopohjaiselle IFE-järjestelmälleen. Wi-Fin avulla matkustajat voivat käyttää viihdettä omilla laitteillaan. Mutta se sallii myös Lufthansan tai minkä tahansa muun lentoyhtiön käyttää valmiita tabletteja kalliimpien laitteistojen ja johtojen sijaan (paitsi virta). Räätälöidyt tabletit voidaan helposti integroida istuimiin, ja lentoyhtiö voi nopeasti päivittää laitteiston, kun uudempia, nopeampia tabletteja on saatavilla. Mediasisällön lisäksi BoardConnect-ohjelmisto voi tarjota matkustajille lisätietoja ja palveluita, kuten hotellivarausten tekemisen.

Meidän näkemyksemme: BoardConnectia on kuvattu tulevaisuuden kestäväksi infotainment-järjestelmäksi, ja se on samanlainen kuin muut BYOD-ratkaisut. Pidämme siitä, että se tunnistaa, että kaikilla – esimerkiksi lapsilla – ei ole mukana henkilökohtaista laitetta, mutta silti se pystyy tarjoamaan viihdettä kustannustehokkaalla tavalla. Kuitenkin langan sijasta kone tarvitsee vankan langattoman järjestelmän kaikelle tälle tiedolle. Jotkut lentoyhtiöt, kuten British Airwaysin OpenSkies, jakavat esiladattuja iPadeja matkustajille; ne eivät suoratoista sisältöä, mutta toivottavasti niissä on tarpeeksi viihdettä kestämään Atlantin ylittävän lennon.

Qantas Samsung Gear VR

Samaan aikaan kun taloudellinen osa valuu alas tekniikkaa, joka oli aiemmin varattu ylemmän luokan hyttejä varten, koneen etuosa leikkii tulevaisuudella. Oikeudenkäynnissä, Australian Qantas teki yhteistyötä Samsungin kanssa tarjotakseen eliittimatkustajille kokemusta virtuaalitodellisuudessa käyttämällä Gear VR -kuulokkeita. Käyttäjät pystyivät katsomaan elokuvia ja kokemaan virtuaalista matkustamista 360 asteessa.

"Haluaapa käyttäjä virtuaalikierroksen uudessa Los Angeles First Loungessamme tai kokea A380:n laskeutumisen asfaltilta, tämä teknologia antaa meille täysin uuden tavan olla yhteydessä asiakkaisiimme", sanoo Qantasin ryhmäjohtaja Olivia Wirth. vapauttaa. "Se on myös loistava työkalu esitellä verkostomme kohteita, innostaa matkailua ja edistää matkailua."

Meidän näkemyksemme: Emme ole varmoja virtuaalitodellisuuden houkuttelevuudesta tässä skenaariossa, mutta kuluttaja-VR on lapsenkengissään. Ensimmäisen luokan hytit ovat kuitenkin jo tarpeeksi intiimejä, joten tarvitseeko matkustajien todella sulkeutua vielä enemmän? VR voi tarjota mukaansatempaavan kokemuksen, mutta videon laadun on oltava loistava – huonosti renderöity voi aiheuttaa epämukavuutta, mikä on viimeinen asia, jota tarvitset lentokoneessa.

KLM Meet and Seat

Joskus parasta viihdettä laivalla on vieressäsi oleva henkilö. Lentäminen voi olla yksinäinen tapaus, mutta entä jos tietäisit vähän vieressäsi istuvasta tuntemattomasta? KLM on käyttäen sosiaalista mediaa – Facebook, Google+ ja LinkedIn – auttaakseen matkustajia olemaan yhteydessä toisiinsa (yksityisyyden vuoksi sinun on valtuutettava). Kun opit tuntemaan jonkun lennolla, voit vetää esille istuinkartan ja istua toistensa kanssa – ehkä mahdollisen liikekumppanin tai jonkun, joka sai sinut nauramaan Facebookissa. Ajatuksena on, että matkatoverin tunteminen voi auttaa sinua kuluttamaan aikaa.

Meidän näkemyksemme: Idea voi johtaa kahteen skenaarioon: tapaat tulevan ystävän tai kadut sitä, että olet koskaan ilmoittautunut siihen. Niin yksinäistä kuin lentäminen voikin olla, joillekin se yksityinen aika on arvokasta, eivätkä halua käyttää lennon kestoa istumakaverin viihdyttäminen (Virgin America's Red IFE: ssä on chat-ominaisuus, jonka avulla voit lähettää viestin toiselle matkustaja. Kokemuksemme mukaan emme ole koskaan nähneet kenenkään käyttävän sitä). Onneksi Meet and Seat -ominaisuus on valinnainen.

Tapaa peliä muuttava heittorobotti, joka voi täydellisesti matkia mitä tahansa ihmisen heittoa

Kuka on suosikki baseball-syöttäjäsi? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Sanoitpa kenelle tahansa, kaksi Yhdysvaltojen huippua urheiluteknologian yritystä - Rapsodo ja Trajekt Sports - ovat liittoutuneet rakentaakseen niistä robottiversion, ja tulokset ovat kuulemma uskomattoman tarkkoja.

Okei, emme siis puhu kävelevistä-puhuvista-syöttävistä itsenäisistä roboteista, vaan niin hienosta scifi-sävyisestä MLB-mainoksesta kuin se olisi. Rapsodo ja Trajekt ovat kuitenkin yhdistäneet huomattavat voimansa heittääkseen joukon erilaisia ​​tekniikoita koneen rakentamisongelmaan. joka pystyy simuloimaan tarkasti sen pelaajan lyöntityyliä, jota vastaan ​​haluat harjoitella lyöntiä – ja he ovat saattaneet vain saada sen irti, liian.

Parhaat kannettavat voimalaitokset

Edullinen ja tehokas kannettava virtalähde on välttämättömyys näinä päivinä, jotta elektroniset laitteet pysyvät toiminnassa liikkeellä ollessasi. Mutta valittavana on kirjaimellisesti kymmeniä vaihtoehtoja, mikä tekee sinulle parhaan mobiililatausratkaisun päättämisen erittäin vaikeaksi. Olemme lajitellut lukemattomia kannettavia virtavaihtoehtoja ja keksineet kuusi parasta kannettavaa virtalähdettä asemat pitämään älypuhelimet, tabletit, kannettavat tietokoneet ja muut vempaimet toiminnassa eläessään ruudukko.
Paras kokonaisuus: Jackery Explorer 1000

Jackery on ollut kannettavan sähkön markkinoiden tukipilari useiden vuosien ajan, ja tänään yritys jatkaa standardien asettamista. Kolmen AC-pistorasian, kahden USB-A- ja kahden USB-C-liittimen ansiosta sinulla on monia vaihtoehtoja pitää laitteet ladattuna.

CES 2023: HD Hyundain Avikus on A.I. autonomiseen vene- ja merinavigointiin

Tämä sisältö on tuotettu yhteistyössä HD Hyundain kanssa.
Autonominen ajoneuvonavigointitekniikka ei todellakaan ole mitään uutta, ja se on ollut työn alla yli vuosikymmenen tässä vaiheessa. Mutta yksi yleisimmistä muodoista, joista näemme ja josta kuulemme, on tyyppi, jota käytetään ohjaamaan tieajoneuvoja. Se ei ole ainoa paikka, jossa teknologia voi vaikuttaa valtavasti. Autonomiset ajojärjestelmät voivat tarjota uskomattomia etuja myös veneille ja merikulkuneuvoille, mikä on Juuri siksi HD Hyundai on julkistanut Avikus AI -teknologiansa meri- ja vesikulkuneuvoihin.

Hiljattain HD Hyundai osallistui Fort Lauderdalen kansainväliseen venenäyttelyyn esitelläkseen NeuBoat tason 2 autonomista navigointijärjestelmää huviveneille. Nimi sekoittelee sanat "neuroni" ja "vene" ja on varsin sopiva, koska Avikusin A.I. navigointitekniikka on ratkaisun ydinkomponentti, se käsittelee itsensä tunnistamisen, reaaliaikaiset päätökset ja ohjaukset vettä. Tietysti HD Hyundain autonomisen navigoinnin kulissien takana tapahtuu paljon ratkaisu, johon sukeltaamme alla – HD Hyundai myös esittelee enemmän tekniikasta CES: ssä 2023.