Heinäkuussa Uber Kiinassa suostui yhdistymiseen Didin kanssa sen jälkeen, kun Uber investoi voimakkaasti Kiinan kyytipalvelumarkkinoille, mutta investointi räjähti jatkuvasti sen kasvoihin. Uberin toimitusjohtajan Travis Kalanickin mukaan yritys menetti yli miljardi dollaria vuosittain Kiinassa, vaikka se jatkaa voittoa muilla markkinoilla.
Suositellut videot
Sulautumisen hyväksyminen ei ainoastaan anna Didistä tulla selväksi kyytijakajien markkinajohtajaksi Kiinassa – kaupan kerrotaan antavan Didille noin 90 prosenttia markkinoilla – mutta antaa myös Uberille mahdollisuuden ottaa lisätoimia kohti mahdollista listautumistaan (IPO), koska yrityksen ei enää tarvitse huolehtia haitallisista tappioista Kiina. Maan kauppaministeriö haluaa kuitenkin varmistaa, että fuusio ei haise hauskalta bisnekseltä, joten virasto kuulemma tapasi Didin ja pyysi "asiakirjoja ja muuta tukimateriaalia" sopimuksesta Uber.
Kauppaministeriön kerrotaan myös pyytäneen syvempää ymmärrystä kyytiliiketoiminnasta tutustuakseen siihen paremmin.
Viraston tiedottaja Shen Danyang vahvisti tutkimuksen ja sanoi, että "kauppaministeriö jatkaa tämän tapauksen tutkimista lain mukaisesti reilun kilpailun ja kuluttajien etujen turvaamiseksi." Hän ei kertonut, mitä erityisalueita kauppaministeriö tutkii, kuitenkin.
Uberin ja Didin välinen sopimus säilyy todennäköisesti vahingoittumattomana, koska Kiinalla on hyvin vähän kokemusta kyytien jakamisen sääntelystä. Lisäksi Bloombergin mukaan vain harvat tutkijat Kiinassa ovat johtaneet sopimuksen purkamiseen, joten on todennäköistä, että Didi ja Uber saavat haluamansa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
