Se saattaa yllättää sinut, mutta Hyundai ei ole vielä ottanut käyttöön omaa hybridiä. No, nyt korealainen autonvalmistaja on valmis korvaamaan menetetyn ajan esittelemällä yhden ajoneuvon kolmessa sähköisessä suorituskyvyssä, ja se toi heidät mukaan vuoden 2016 New Yorkin autonäyttelyyn.
Ioniq kilpailee useiden ydinhybridi- ja EV-soittimien kanssa. Perusmuodossaan Ioniq-hybridi yhdistää 1,6-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin sähkömoottoriin, joka tuottaa yhteensä 139 hevosvoimaa ja 195 puntaa jalan vääntömomenttia. Koneessa on 1,56 kWh: n litiumionipolymeeriakku
Suositellut videot
Ioniq Plug-in -hybridi käyttää samaa bensiinisuoraruiskutusmoottoria kuin hybridi, ja se lisää hieman tehoa 45 kW: n sähkömoottoristaan. 8,9 kWh: n akun ansiosta pistokkeen arvioitu toimintasäde on yli 25 mailia täysin sähköllä. Vertailun vuoksi Fordin Fusion Energi hallitsee 20 mailia puhtaasti sähköllä ja Toyotan uusi Prius-laajennus saavuttaa 22 mailia. Visuaalisesti Ioniq plug-in -hybridi erottuu suljetuista etupaneelista paremman aerodynamiikan takaamiseksi.
Liittyvät
- New Yorkin autonäyttely siirrettiin koronaviruksen vuoksi
- Uusi Hyundai Ioniq -sähköajoneuvo saa suuria lisäyksiä kantamaan ja hevosvoimiin
- 2020 Hyundai Sonata turbo osoittaa arvoa ja suorituskykyä voivat kulkea käsi kädessä
Sarjan täydentää Ioniq Electric, joka sisältää 28 kWh litiumionipolymeeriakun ja jonka arvioitu toimintasäde on 110 mailia ja 125 MPGe. Vertailun vuoksi, Nissan Leaf hallitsee vain 107 mailia hieman suuremmalla akulla. Tämän mallin Ioniqin sähkömoottorin arvioitu maksimiteho on 120 hevosvoimaa ja 215 lb.-ft. vääntömomentin yksinopeuksisen alennusvaihteiston kautta.
Hyundai teki due diligence -työnsä maksimoidakseen tehokkuuden korkean suorituskyvyn LVI-järjestelmän, alhaisen vierintävastuksen renkaiden ja järjestelmän avulla. ennustaa energiatarpeen ohjelmoidun reitin ja liikennemuotojen perusteella optimoidakseen latauksen ja kaasumoottorin vaaditun tason apua. Myös painonpudotus oli olennaista sen kehittämisessä, joten Hyundai käytti rakenteisiin korkealujuista terästä ja ei-rakennepaneeleissa alumiinia. Auton rakenteessa hyödynnetään myös uusiutuvia materiaaleja, kuten vulkaanista kiveä, puujauhetta, sokeriruokoa ja soijaöljyä.
Ioniq-hybridissä ja pistokkeessa on molemmissa kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto (DCT), joka käyttää matalakitkaiset laakerit ja matalaviskositeettinen vaihteistoöljy takaavat ajokyvyn ja polttoaineen sekoituksen tehokkuutta. Tämä erottaa Ioniqin useimmista muista hybrideistä, jotka käyttävät jatkuvasti muuttuvaa vaihteistoa (CVT), joita usein kritisoidaan "kuminauhamaisen" kiihtyvyyden vuoksi.
Hyundai väittää, että Ioniq on myös innostuneiden valinta hybridien joukossa, sillä se mainostaa nopeaa ohjaustelinettä ja nopeampia vaihteistotiloja. Siinä on kaksi ajotilaa: Sport pitää pienemmät vaihteet pidempään ja yhdistää sekä moottorin että sähkömoottoreiden tehon, kun taas Eco käyttää DCT: tä valitakseen vaihteet optimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi.
Ioniqin sisällä on 7,0 tuuman TFT-tietoviihdejärjestelmä, induktiivinen langattoman puhelimen lataus sekä Apple CarPlay ja Android Auto. Turvatekniikka on myös käytettävissä, mukaan lukien kuolleen kulman varoitus, kaistanpitoavustin ja autonominen hätäjarrutus. Elektroninen seisontajarru säästää tilaa keskikonsolissa.
Hyundai Ioniqin kaikissa muodoissaan julkaisupäivämääriä ei ole julkistettu, mutta julkaisu julkaistaan todennäköisesti porrastettuna, jolloin Hybrid ilmestyy ensimmäisenä.
Toimittajien suositukset
- New Yorkin kansainvälinen autonäyttely peruttu vuodelle 2020
- Hyundai Sonata Hybridin aurinkokatto voi tarjota jopa 700 mailia "ilmaista" ajoa
- Hyundai järkyttää meidät keskimoottorisella RM19-urheiluautokonseptillaan
- Vuoden 2020 Hyundai Venue on pieni, edullinen ja täynnä arvoa
- Hyundai Veloster N ETCR kilpailee uudessa täysin sähköisessä kilpailusarjassa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
