Huolimatta alhaisesta myynnistä johtuen vetyinfrastruktuurin hitaasta käyttöönotosta, Toyota Mirai -polttokennoauto ei katoa. Seuraavan sukupolven Mirai kumartaa vuonna 2020, Toyotan puheenjohtaja Takeshi Uchiyamada sanoi vetykonferenssissa Tokiossa. Automotive News Europe.
Nykyisen sukupolven Mirai ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 2014, joten on aika uudelle versiolle. Mirai oli ensimmäinen moderni vetypolttokennoauto, jota oli tarkoitus myydä suuria määriä, mutta infrastruktuuri ei ole saavuttanut Toyotan kunnianhimoisia suunnitelmia. Koska Yhdysvalloissa on niin vähän paikkoja täyttää vedyllä, myynti on huono tällä hetkellä vain Kaliforniaan. Toyota myi viime vuonna vain 1 700 autoa Yhdysvalloissa.
Suositellut videot
Toinen ongelma Miraissa ja muissa nykyisissä polttokennoautoissa on hinta. Mirai alkaa 59 455 dollarista, mikä on jyrkkä hinta korkean teknologian polttokennovoimansiirron lisäksi tavalliselle Toyota-sedanille. Vaikka sen oli tarkoitus viedä vetyä massoille, Mirai on rakennettu pieninä erinä, mikä ei salli sen hyödyntää mittakaavaetuja. Auto on rakennettu japanilaisessa tehtaassa, joka aiemmin valmisti Lexus LFA -superauton, osittain siksi, että tehdas oli varustettu toimimaan hiilikuidun kanssa. Sen sijaan, että tehdas valmistaisi huippuluokan Lexuksen koripaneeleja, tehdas valmistaa nyt hiilikuituvetysäiliöitä Miraille.
Liittyvät
- Waymon seuraavan sukupolven itseajava tekniikka näkee, mitä tapahtuu 500 metrin päässä
- Hyundai rikkoi kaksi uutta maanopeusennätystä polttokenno- ja hybridiautoissa
- Toyotan E-volution jatkuu vuoden 2021 Mirai- ja 2021 RAV4-liitännöillä
Toyota odottaa polttokennoautojen hintojen laskevan. Hintojen tulee olla kohdillaan hybridi autot 10 vuoden sisällä, Matt Harrison, Toyotan Euroopan myynti- ja markkinointijohtaja, kertoi Automotive News Europelle aiemmin tänä vuonna. Mutta tämä tarkoittaa, että hintapariteettia ei saavuteta ennen kuin kolmannen sukupolven Mirai julkaistaan, Harrison sanoi, joten vuonna 2020 lanseerattava toisen sukupolven malli on todennäköisesti toinen kallis, pieni volyymi ajoneuvoa.
Kaksi muuta autonvalmistajaa myy tällä hetkellä vetyautoja Yhdysvalloissa, ja heillä on ollut samanlaisia ongelmia kuin Toyotalla. Honda ja Hyundai myyvät polttokennoautojaan vain Kaliforniassa tankkausinfrastruktuurin puutteen vuoksi muualla, ja molemmissa malleissa on huomattava hintapreemio kiistanalaisia polttomalleihin verrattuna hybridit. Se ei estänyt Hyundaita vaihtamasta Tucson Fuel Cell -polttoainekennoaan uudella mallilla nimeltä Nexokuitenkin.
Toyotan kiinnostus vetypolttokennoihin ulottuu paljon muutakin kuin henkilöautot. Autovalmistaja on ottanut käyttöön polttokennoautojen kaluston Kaliforniassa ja tulee käyttämään polttokennobussit Tokion olympialaisissa 2020. Toyota käyttää myös polttokennoja voimaa tehtaalleja jopa kehittää vetyä kuukulkija.
Toimittajien suositukset
- Kaikki vetykäyttöiset ajoneuvot ostettavissa
- Hyundain vetypolttokennotrukki tekee rahdin kuljettamisesta vihreää ja lumoavaa
- Vety oli huomisen polttoaine, joten mitä tapahtui?
- Toyota käyttää vetypolttokennoja yhden japanilaisen tehtaansa voimanlähteenä
- BMW kiusoittelee vetyautoja jälleen polttokenno X5 -konseptilla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
