Kun nykyinen, 992-sukupolvi, Porsche 911 käynnistettiin, siitä puuttui jotain: kytkinpoljin. Porsche lupasi a manuaalivaihteisto, mutta vain PDK-kaksoiskytkinautomaattivaihteisto on saatavilla julkaisun yhteydessä. Odotus on pian ohi, sillä vuoden 2020 Porsche 911 Carrera S ja Carrera 4S saavat seitsemänvaihteisen manuaalin. Porsche odottaa ensimmäisten manuaalisesti varustettujen autojen saapuvan Yhdysvaltojen jälleenmyyjille keväällä 2020.
Manuaalivaihteiston mukana tulee Sport Chrono Package, joka lisää muutamia suorituskykyominaisuuksia (ja kojelautakellon, tästä nimi). Saat dynaamiset voimansiirtokiinnikkeet, kierrosluvun sovitustoiminnon ja ohjauspyörän kytkimen, jonka avulla voit vaihtaa neljän ajotilan välillä (normaali, urheilullinen, sport plus ja yksilöllinen). Käsivaihteistoiset autot saavat myös mekaanisen, rajoitetun luiston tasauspyörästön vääntömomenttivektorilla kaksoiskytkin-PDK-autoissa käytetyn elektronisesti ohjatun yksikön tilalle.
Suositellut videot
Carrera S ja 4S ovat yksi askel alustan yläpuolella
Porsche 911 Carrera (ilman S-kirjainta). Molemmat versiot käyttävät 3,0-litraista kaksoisturboahdettua litteää kuusimoottoria, mikä tekee 443 hevosvoimaa ja 390 naulaa vääntömomenttia. Carrera S on takaveto, kun taas 4S on neliveto. Saatavilla on coupe- ja avoautomallit, ja voit saada manuaalivaihteiston molemmilla.Liittyvät
- Manuaali vs. automaattinen lähetys
- Porschen toinen sähkömalli on urheiluauto vaelluskengissä
- Hybridimalli tulee olemaan "suorituskykyisin 911 kaikista", Porschen toimitusjohtaja sanoo
Porsche ei julkaissut täydellisiä teknisiä tietoja manuaalisille malleille, mutta sanoi, että 911 Carrera S manuaalinen kiihtyy nollasta 60 mph: iin noin 4,0 sekunnissa ja saavuttaisi 190 mph: n huippunopeuden. Se on noin puoli sekuntia hitaampi kuin PDK-versio, samalla huippunopeudella.
Käsivaihteistoiset 911-mallit ovat tilattavissa nyt, mutta toimitukset tapahtuvat vasta keväällä 2020. Porsche ei julkaissut hintaa jokaiselle iteraatiolle, mutta 911 Carrera S alkaa 114 650 dollarista, kun taas 911 Carrera 4S -avoauto alkaa 134 750 dollarista. Tämä todennäköisesti edustaa hintojen eroa ennen vaihtoehtoja.
Käsivaihteistoa ei voi enää pitää itsestäänselvyytenä edes 911:n kaltaisessa urheiluautossa. Urheiluautoissa voi olla kyse ajokokemuksesta, mutta useimmat asiakkaat pitävät silti automaattisen mukavuudesta. Kaksoiskytkinvaihteistot, kuten Porschen PDK, voivat myös vaihtaa paljon nopeammin kuin manuaalit. Kuljettajille, jotka välittävät enemmän hauskanpidosta kuin kiihtyvyysluvuista ja kierrosajoista, manuaalivaihteisto on silti paras vaihtoehto. Porsche ei ole yksin pitäjänä vaihdekeppi usko: Aston Martin toi äskettäin takaisin manuaalivaihteiston Vantage lyhyen tauon jälkeen.
Toimittajien suositukset
- Jos rekisteröidyt Spotifyn Car Thingiin, saatat saada sellaisen ilmaiseksi
- Kuinka ajaa keppiä manuaalivaihteistoisessa autossa
- Porsche käyttää 3D-tulostustekniikkaa räätälöityjen istuintyynyjen valmistamiseen
- On T-aika: Porsche rakentaa 300 hv: n 718 Boxsterin, Caymanin lähteäkseen mutkaisille teille
- Tesla lähettää Model S: n kehään yrittääkseen voittaa Porsche (päivitys!)
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
