1 / 4
Porsche Macan Turbo tekee voittoisan paluun mallivuodelle 2020. Yrityksen pienimmän katumaasturin lippulaivavariantti surffaa autoteollisuudessa pyyhkäisevässä supistuksessa unohtamatta sen tehtävästä tuottaa suorituskykyä, ja se hyötyy erinomaisesta infotainment-tekniikasta, joka on jo olemassa sen kesyttäjässä sisarukset.
Turbo on päivitetyn Macan-sarjan kolmas jäsen sen jälkeen perusmalli ja keskitason Macan S. The sähköinen, toisen sukupolven malli saapuu vasta 2020-luvun alussa. Turbo erottuu halvemmista, vähemmän tehokkaista malleista mallikohtaisella etupäällä, johon on ominaista suuret ilmanottoaukot, 20 tuuman kevytmetallivanteet ja isompi kattoon asennettu spoileri. Valkoiset jarrusatulat kertovat korkean teknologian jarruista, jotka on suunniteltu tuottamaan paljon vähemmän pölyä.
Suositellut videot
Astu sisään ja huomaat, että 10,9 tuuman kosketusnäyttö korvaa edellisen Macan Turbon 7,2 tuuman yksikön. Näyttö ja sen sisään pakattu ohjelmisto ovat identtisiä olemassa olevien Macan- ja Macan S -versioiden tekniikan kanssa, mikä on hyvä asia. Digital Trends kokeili Porschen käyttöjärjestelmää vuonna 2018 ja totesi, että se on yksi segmentin parhaista infotainment-järjestelmistä. Se sisältää runsaasti tietoa, mutta siinä on yllättävän yksinkertaista navigoida.
Apple CarPlay Yhteensopivuus on saatavilla, mutta Porsche vastustaa edelleen Android Auto.Liittyvät
- Porschen toinen sähkömalli on urheiluauto vaelluskengissä
- Mitä odottaa WWDC 2020:lta: iOS 14, uusi iMac ja paljon muuta
- Porsche antaa harrastajille mahdollisuuden lisätä saumattomasti Apple CarPlayn 50-vuotiaisiin autoihin
Lippulaiva-statuksensa mukaisesti Macan Turbossa on vakiona Bosen kehittämä 14 kaiuttimen ja 665 watin äänijärjestelmä. Se tarjoaa myös Wi-Fi-hotspotin, vaikka autoilijat tarvitsevat datasuunnitelman käyttääkseen sitä, ja kaikki Macanin versiot ovat valinnaisesti saatavilla langattomalla Qi: lla. älypuhelin laturi mallivuodelle 2020.
Macan Turbon simpukkapelti kätkee kaksoisturboahdetun, 2,9 litran V6-moottorin, joka tuottaa 434 hevosvoimaa välillä 5 700 - 6 600 rpm ja 405 naulaa vääntömomenttia 1 800 - 5 600 rpm. Kuusisylinterinen on pultattu seitsemännopeuksiseen, kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon, joka siirtää voimansa neljälle pyörälle. Porsche mainitsee 4,3 sekunnin sprintin nollasta 60 mph: iin, vaikka valinnainen Sport Chrono -paketti laskee tämän ajan 4,1 sekuntiin.
2020 Porsche Macan Turbo on nyt myynnissä kaikkialla Yhdysvalloissa, ja sen hinta alkaa 83 600 dollarista, ennen kuin pakollinen 1 350 dollarin kohdeveloitus tulee laskuun. Ensimmäiset toimitukset ajoittuvat loppuvuodelle 2019.
Toimittajien suositukset
- 2022 Toyota Tundra hybridi ensimmäinen ajoarvostelu: Uusi koira, vanhoja temppuja
- Audin uusi A3 Sedan oppii muutamia teknisiä temppuja isommilta sisarukseltaan
- Audin tyylikäs E-Tron Sportback opettaa muille sähköautoille uusia temppuja
- Porsche käyttää 3D-tulostustekniikkaa räätälöityjen istuintyynyjen valmistamiseen
- Honda Clarity Electric irrotetaan sähköverkosta, ei palaa uudelle mallivuodelle
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
