Mio Moov 310 arvostelu

Yhteenveto

Lähellä Mion Moov-sarjan huippua sijaitseva 250 dollarin Moov 310 on yrityksen muuten budjettisuuntautuneen GPS-brändin tehokkain ja monipuolisin alue. Huolimatta edullisesta 250 dollarin hinnastaan, se tarjoaa erittäin monipuolisen ominaisuusjoukon, ystävällisen käyttöliittymän ja erinomaisen seurantasuorituskyvyn. Yksi ensimmäisistä markkinoille tulleista laitteista sen jälkeen, kun Mio fuusioitiin Navmanin kanssa, se hyötyy myös kumppaniyrityksen uusista ja parannetuista ohjelmistoista.

Ominaisuudet ja muotoilu

Moovin leveä 4,3 tuuman kosketusnäyttö sijoittaa sen kokospektrin suuremmalle puolelle navigointia varten laitteita, mutta ei aivan yhtä suuri kuin Moov 500 -malli, joka on Moov-linjan kärjessä 5 tuumalla näyttö. Muita premium-ominaisuuksia ovat reaaliaikaiset liikennepäivitykset, tekstistä puheeksi -moottori katujen nimien lausumiseen sekä runsas 3,5 miljoonan kiinnostavan kohteen kirjasto.

Estetiikka ja rakennuslaatu

Mio on onnistunut imemään Mooviin selkeää laatuilmaa älykkäällä suunnittelulla ja tyylikkäillä materiaaleilla sen suhteellisen vaatimattomasta hinnasta huolimatta. Tämä alkaa satiinimustasta, harjatusta alumiinisesta kehyksestä LCD-näytön ympärillä ja ulottuu muuhun yksikköön puhtaan suorakaiteen muotoisen profiilin, erillisten porttien, laadukkaan muovin ja tiukkojen toleranssien kautta.

Soittimen yläosassa on liukukytkin, jolla voit kytkeä soittimen päälle, pois päältä ja nollata sen sekä SD-kortin korttipaikka, kun taas pohjassa on USB-latausportti ja sivulla on liitäntä TMC-antennille, joka vetää liikennettä vastaan raportteja.

Lisätarvikkeet

Moov 310:n laatikossa Mion mukana tulee melko tavallinen USB-autolaturi, USB-datakaapeli laitteen liittämiseksi tietokoneeseen, poikkeuksellisen pitkän antennin kahdella imukupilla, jotta laite vastaanottaa reaaliaikaisia ​​liikennetiedotuksia, ja tietysti imukuppikiinnike, jossa on pyöreä liimalevy sen kiinnittämiseksi kojelaudat. Arvostimme lisävarusteiden hyvää laatua, mutta kaipasimme seinälaturia, joka olisi ollut hyödyllinen yksikön täydentämiseen kotona.

Yksikön ikkunateline, joka on ollut kipeä paikka joillekin muille GPS-järjestelmät, erottuu yhtenä Moov 310:n kohokohdista. Se kiinnittyy ikkunaan dobermaninpinseri puremalla ja käyttää tukevaa, tasaisesti kääntyvää kuulaniveltä, jonka ansiosta näytön asentoa on helppo säätää lennossa. Olimme hämmentyneitä Mion valinnasta sijoittaa USB-latausportti niin, että latauskaapelin täytyy kulkea telineen läpi. Tämä tekee mahdottomaksi käyttää paksumpia ei-Mio-latauskaapeleita ja pakottaa käyttäjät myös kytkemään GPS: n sen jälkeen, kun se on juuttunut tuulilasiin, mikä voi vaatia akrobatiaa.

Navigointi

Jokapäiväisessä käytössä Moov vaikutti meihin helppokäyttöisyydellä, puhtaalla käyttöliittymällä ja tarkoilla ohjeilla.
Toisin kuin varhaisimmat (ja halvimmat) GPS-järjestelmät, jotka näyttävät kartat karkeina luonnoksina, jotka näyttävät siltä kuin ne olisi kopioitu PC-näytöltä. Vuonna 1995 Navman (joka kehitti ohjelmiston Moov 310:lle) on ponnistellut jonkin verran kerätäkseen tietojaan ja tuottaakseen silmää miellyttävää. kartat. Koko näytössä on sileä antialiasoitu ulkoasu, ja järjestelmä tekee jopa siistejä temppuja, kuten tien ääriviivojen puristamisen vihreään 3D-muotoon, mikä auttaa kuljettajia visualisoimaan käännökset.

Moovin 4,3 tuuman näyttö ei ole kaukana näkemistämme parhaista, mutta Navmanin suunnitteluryhmä teki kunnollisen työn lypsäessään sen saadakseen tärkeimmät tiedot näkyviin. Esimerkiksi etäisyys seuraavaan käännökseen on näkyvästi esillä vasemmassa yläkulmassa, ja oikeaan yläkulmaan voidaan valita lähtöaika ja muut toissijaiset tilastot.

Löytää paikat 310:n kattavan osoitekirjan avulla, jossa on 3,5 miljoonaa kiinnostavaa kohdetta intuitiivinen osoitteensyöttöjärjestelmä oli helppoa, mutta voisi olla nopeampi tämän Moovin hieman hitauden vuoksi prosessori. Se tuntui hieman väsyneeltä, kun kirjoitimme sen näyttönäppäimistöllä ja odotimme sen vastaavan jokaiseen kirjaimeen tai katselimme edistymispalkkien ryömivän näytön poikki, kun se laski reittejä. Esimerkiksi matka Portlandista San Franciscoon kesti noin 20 sekuntia ennen kuin se kävi läpi. Se voi tuntua täysin hyväksyttävältä, mutta kun olet missannut käännöksen ja sinun on tiedettävä, otatko heti seuraavan käännöksen, jokainen sekunti lasketaan uudelleen.

Moovin tekstistä puheeksi -syntetisaattori ei ollut aivan jumalan lahja, mutta se teki tehtävänsä. Et haluaisi Samanthan (USA: n oletusääni) lukevan sinulle romaania – tai edes kappaletta – mutta voit luottaa siihen, että hän hakkeroi ainakin yhteen tarpeeksi vokaalit kadunnimessä tunnistaakseen sen, kun se tulee ylös.

Vaikka yritys ei ole mennyt aivan Navigonin tai Garminin tasolle tarjoaessaan ilmaista liikennettä koko elämäksi laitteillaan, se tarjoaa ilmaisen 12 kuukauden kokeilutilauksen liikennepäivityksiin jokaiselle laitteelle, joka maksaa 100 dollaria vuodessa sen jälkeen. Aktivointi verkon kautta osoittautui pitkäksi prosessiksi, joka tehtiin Mion verkkokaupan kautta ja vaati sen työpöytäohjelmisto, mutta sen kanssa pelleilyn jälkeen saimme yksikkömme perustamaan ja poistamaan liikennetiedot Portland. Vaikka olimme vaikuttuneita tietomäärästä, jonka se keräsi erilaisista liikennetilanteista ympäri kaupunkia, se ei näyttänyt muuttaa reittejä paljon, jos kaikki, joten pitäisimme liikennevalmiuksia enemmän varhaisvaroitusjärjestelmänä kuin todellisena ratkaisu.

Johtopäätös

Mion Moov 310 pysyy perusasioissa ja tekee ne oikein. Toisin kuin samanhintaiset yksiköt, kuten Nextarin I4-BC, se ei kasaa lisäominaisuuksia, kuten peruutuskameraa tai mediasoitinta, mutta se tekee sen, mitä se tarvitsee, eleganssilla ja yksinkertaisuudella. Jos etsit houkuttelevaa, luotettavaa ja helppokäyttöistä GPS-laitetta, Mion Moov 310 tekee kaiken ja oikeaan hintaan.

Plussat:

• Kohtuullinen hinta
• Suuri, helposti luettava näyttö
• Intuitiivinen käyttöliittymä
• Yksinkertainen ja tehokas ikkunakiinnitys
• Houkutteleva muotoilu
• 12 kuukautta ilmaisia ​​liikenneraportteja

Haittoja:
• Hienostunut liikennejärjestely
• Hidas käyttöliittymä

Toimittajien suositukset

• Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: 90-luvun ilme, huipputekniikkaa
• Kia EV6 GT: n ensiajoarvostelu: lisää hauskuutta sähköautoihin
• 2022 Volkswagen ID. Buzz ensimmäinen ajoarvostelu: Ikoninen hippikuljetin toimii sähköllä
• 2022 Mercedes-Benz EQB: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV parempi kuin kaasusisaruksensa