Uber haluaa lisää sähköautoja kyytiverkkoonsa, mutta nämä autot tarvitsevat latauspaikan. Yhtiö on allekirjoittanut sopimuksen yhden suurimmista verkkojen operaattorin EVgon kanssa julkiset latausasemat Yhdysvalloissa. Auttaako tämä vakuuttamaan useammat Uber-kuljettajat siirtymään sähköön?
Yksityiskohdat kumppanuuden toimivuudesta ovat epämääräisiä, mutta se alkaa todennäköisesti siitä, että Uber-kuljettajat, joilla on tällä hetkellä sähköautoja, pääsevät helpommin EVgo-latausasemille. Uberin lehdistötiedotteen mukaan yhtiöt työskentelevät yhdessä myös "arvioimaan, missä tarvitaan lisää nopeaa latausta" ja "miten optimoida latauskäyttäytyminen".
Suositellut videot
DC-pikalataus antaa sähköautoille yleensä 80 % latauksen alle tunnissa, vaikka tietty latausaika riippuu auto ja latausaseman teho. Siitä olisi suuri apu Uber-kuljettajille, joilla ei ole varaa viettää tuntikausia odottamassa, että autonsa latautuvat hitaammilla tason 2 AC-asemilla. Mutta koska DC-pikalatausasemat ovat kalliimpia rakentaa ja käyttää kuin AC-asemat, ne ovat myös harvinaisempia. Pikalatausasemien verkoston laajentaminen
on prioriteetti operaattoreille, kuten EVgo.Liittyvät
- Kuinka ladata sähköautosi kotona
- Lyft lupaa, että kaikki ajelut tehdään sähköautoilla vuoteen 2030 mennessä
- Hyundai käyttää tulevissa sähköautoissa Canoon "rullalaudan" alustaa
Uber ja EVgo käynnistävät myös sarjan pilottiohjelmia löytääkseen tapoja rohkaista kuljettajia siirtymään sähköautoja, sekä integroi niiden vastaavat sovellukset, jotta kuljettajien on helpompi ladata lataus Job.
EVgo-kumppanuus on Uberin viimeisin yritys saada enemmän kuljettajia käyttämään sähköautoja. Vuonna 2018 se ilmoitti suunnitelmastaan maksaa tietyille yhdysvaltalaisille kuljettajille, jotka käyttivät sähköautoja. Myöhemmin samana vuonna yritys aloitti toimintansa lisäämällä lisämaksu Lontoon ajoa varten sijoittamalla rahat rahastoon, jolla tuetaan kuljettajia, jotka haluavat vaihtaa sähköautoon. EVgo on aiemmin työskennellyt Uberin pääkilpailijan Lyftin kanssa latauksen parissa General Motorsin Maven liikkuvuuspalvelu.
Uber on edelleen kiistanalainen. Uusi raportti väittää Uberin sisäinen tutkintaryhmä, joka käsittelee asiakkaiden valituksia rikoksista, kuten seksuaalisesta väkivallasta, ei ole saanut ilmoittaa syytöksistä lainvalvontaviranomaisille. Yhtiö myös kohtaa Kalifornian uudet säännöt jotka luokittelevat kyydinkuljettajat ja muut työntekijät niin sanotussa "keikkataloudessa" työntekijöiksi, mitä Uber on vastustanut.
Toimittajien suositukset
- Käytetyn sähköauton ostamisen hyvät ja huonot puolet
- Uber luopuu oman itseajavan auton kehittämisestä
- Honda käyttää General Motorsin teknologiaa kahden sähköauton rakentamiseen
- Bentleyn ensimmäinen sähköauto voisi käyttää huippuluokan solid-state-akkuja
- Nissan tekee yhteistyötä EVgon kanssa tarjotakseen Leaf-ajoneuvojen ilmaisen latauksen Yhdysvalloissa.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
