Verizon Hum tuo diagnostiikkaa ja turvallisuutta autoihin

Yllätys! Tyhmäautosi on juuri saanut koulutuksen.

Verizon haluaa puhaltaa uusia älykkäitä Amerikan tyhmiin autokantoihin lisäämällä elektroniset aivot kaikkiin vuoden 1996 tai uudempiin ajoneuvoihin vain 15 dollarilla kuukaudessa. Humiksi kutsuttu pieni vempain ystävällisellä nimellä tuo upouuden auton turvallisuus- ja diagnostiikkaominaisuudet malleihin, jotka ovat olleet liikenteessä jo lähes kaksi vuosikymmentä.

Hum kytkeytyy auton ODB-II-porttiin, samaan liittimeen, jota huoltoteknikko käyttää, kun tulet valittamaan, että moottorin tarkistusvalo palaa. Vaikka monet laitteet ovat aiemmin tarjonneet lukea koodeja ODB-portista (vain etsi niitä Amazonista) niiden välittämiä tietoja on yleensä vaikea jäsentää. Hyräillä tekee siitä helppoa tarjoamalla ihmiskääntäjiä.

Hum-laite koostuu kahdesta osasta: donglesta ODB-porttiin yhdistämistä varten, joka sisältää matkapuhelimen antenni ja GPS-siru sekä kiinnitettävä visiirimoduuli, joka näyttää aivan samanlaiselta kuin vanhan koulun tutkanpaljastin. Visiirimoduulissa on kaiutin, ja se kommunikoi donglen kanssa handsfree-puheluita varten. Se liittyy myös suoraan Verizonin uuteen puhelinkeskukseen: Paina sen sinistä asiakaspalvelupainiketta tienvarsilla apua ja diagnostiikkaapua ASE-sertifioiduilta mekaanikoilta, jotka on koulutettu kertomaan, mitä nämä hämärät koodit ovat oikeastaan ​​tarkoita.

Järjestelmä käynnistyy tänään, mutta Verizon ei antanut minulle aikaa testata sitä. Sen sijaan tapasin Michael Madduxin, Verizon Telematicsin tuotejohtajan, Classic Car Clubilla Manhattanilla kiertueella.

Valitettavasti emme voineet ajaa 60-luvun Stingrayllä pysäköitynä eteen – ei ODB-II-porttia, muistatko?

Sen sijaan testasimme sitä ajoneuvossa, joka edustaa paremmin sitä, missä Hum todella palvelee tehtäväänsä: hieman kolhiintunut Jeep. Takaistuimelta Maddux näytti minulle, missä se kytkeytyy ja mihin visiirimoduuli asetetaan paikalleen. Sovellus hänen puhelimessaan (Android tai iOS) lukea tietoja Humista ja näyttää runsaasti autoa koskevia tietoja, mukaan lukien auton kunto, diagnostiikka ja historialliset ajokilometrit. Siinä oli hälytys: Epäselvä moottorikoodi varoitti vaarasta, mutta kuka tiesi, mikä se oli?

Maddux painoi painiketta, ja teknikko opasti meidät virhekoodin yksityiskohdat läpi. Paineanturi oli viallinen. "Olenko turvassa ajaa ajoneuvoa?" hän kysyi. Meille vakuutettiin, että auto olisi kunnossa, mutta ongelma oli vakava ja hän suositteli ajanvaraamista välittömästi.

Rehellisesti sanottuna jokaisen nykyaikaisen auton pitäisi sisältää tällainen mielenrauha, mutta tärkeämpi hätäapu menee vielä pidemmälle. Jos törmäys havaitaan, Verizonin hätähenkilöstö soittaa suoraan ajoneuvoon selvittääkseen, tarvitaanko apua. He voivat myös lähettää apua ja määrittää sijaintisi GPS: n ansiosta.

Muut ainutlaatuiset ominaisuudet tulevat voimaan muissa tilanteissa. Jos autosi varastetaan, GPS: n avulla Verizon voi jäljittää autosi, jos se varastetaan. Pysäköintitutka auttaa paikantamaan autosi tungosta parkkipaikalta.

Tekeekö autosi kaiken tämän? No nyt voi.

Kaikella liitettävyydellä on tietysti huono puoli, jota korosti äskettäinen Chryslerin 1,4 miljoonan Jeepin takaisinkutsu, kun paljastettiin, että tietoturvavirhe saattaa anna hakkereiden päästä liikkuvaan autoon pelottavalla tavalla. GM: llä oli samanlainen ongelma. Ja aiemmin tässä kuussa paljastettu Tesla-hakkerointi antoi hakkereille mahdollisuuden sammuttaa liikkuvan auton kokonaan.

Mikään näistä hakkeroista ei koskenut suoraan ODB-porttia, mutta se ei tarkoita, että olemme selvillä. Kalifornian yliopiston San Diegon (UCSD) tutkijat pääsivät äskettäin käyttämään elintärkeää vuoden 2013 Chevrolet Corvetten järjestelmät langattomasti – antaa niiden aktivoida ja katkaista jarrut tekstin avulla viesti. Arvaa mitä porttia he käyttivät?

On selvää, että autojen tekniikka vaatii turvatoimia, joita valmistajat eivät yksinkertaisesti ole vielä omaksuneet. Verizonin tiedottaja Marie McGehee kertoi minulle, että yritys ryhtyi aktiivisesti toimiin estääkseen samanlaisen tilanteen, vaikka hän ei antanut yksityiskohtia.

Verizon

"Verizon ottaa asiakkaiden turvallisuuden erittäin vakavasti - ja on tietoinen lukuisista markkinoilla tapahtuvista hyökkäyksistä", McGehee sanoi. ”Arvioimme jatkuvasti omia ratkaisujamme parantaaksemme asiakkaidemme suojaa. Tuotesuunnittelun näkökulmasta rakennamme tietoturvan telemaattisiin tuotteisiimme ja palveluihimme ja hyödynnämme sekä sisäistä että ulkoista tietoturvatestausta suunnitelmiemme validoimiseksi. Lisäksi jatkamme investointeja uusiin teknologioihin, jotka on suunniteltu suojaamaan asiakkaitamme paremmin."

Verizon ei ole yksin autoalan asiakkaiden etsimisessä. Heinäkuussa tutustuin AT&T: n Drive Studioon Atlantassa, jossa yrityksen insinöörit tutkivat autoyhteyksien tulevaisuus. AT&T haluaa rakentaa langattomia ominaisuuksia suoraan ajoneuvoon, minkä se tekee tällä hetkellä tekemällä sopimuksia kahdeksan autonvalmistajan kanssa: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi ja Tesla.

Näyttää siltä, ​​​​että kaikki haluavat sinun autosi dollarin. Mutta kannattaako sijoittaa? Selvitämme. Digital Trends saa Humin vauhtiin seuraavan viikon tai kahden aikana. Palaa pian takaisin saadaksesi täydellisen arvostelun!

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.