Qualcomm selittää, että 5G tekee autoista turvallisempia ja hauskempia

Piilaaksoon perustuva Qualcomm lupasi nopeampia latausnopeuksia ja välitöntä viestintää, kun se esitteli Snapdragon X55, sen toisen sukupolven 5G-modeemi, MWC 2019 -tapahtumassa. Tämä on hieno uutinen miljoonille älypuhelinten ja tablettien käyttäjille. Nämä laitteet ovat etulinjassa, kun 5G alkaa tulla käyttöön vuoden 2019 lopussa, mutta teknologian ulottuvuus ulottuu paljon taskusi, kukkarosi tai salkkusi ulkopuolelle. Digital Trends keskusteli Qualcommin teknologia- ja tuotemarkkinoinnista vastaavan Maged Zakin kanssa saadakseen tietoa tavoista, joilla 5G saavuttaa autoteollisuuden tulevina vuosina.

Siirtyminen 4G: stä 5G – mitä Qualcomm rohkeasti puhelut "keksintöjen aikakausi" – mahdollistaa suurten ja pienten yritysten soveltaa teknologiaa, joka on tähän asti kehitetty ensisijaisesti mobiililaitteille muilla markkinasegmenteillä, Zaki kertoi Digital Trendsille. Autoteollisuus on yksi suurimmista ja lupaavimmista toteutusalueista, koska ostajien kysyntä ja uudet lait ympäri maailmaa pakottavat autonvalmistajat lisäämään yhteyksiä malleihinsa. Nämä kaksi markkinavoimaa muokkaavat uutta maailmanjärjestystä, jossa data on päävaluutta.

5G lupaa vähentää viestintäviivettä, joten autot voivat vaihtaa tietoa pilven kanssa ennätysajassa. Tämä puolestaan ​​auttaa heitä kommunikoimaan keskenään ja infrastruktuurin kanssa, jossa he toimivat.

Autot tulevat puhumaan enemmän, suurelta osin turvallisuuden nimissä. Jotkut autonvalmistajat, mukaan lukien Volvo ja Mercedes-Benz, käyttävät jo ajoneuvojen välistä (V2V) viestintätekniikkaa Euroopassa. Jos olet esimerkiksi myöhäisen mallin ratissa Mercedes-Benz E-sarja, sen elektroninen luistonestojärjestelmä havaitsee, kun ajat jääalueen yli, tallentaa sen tarkan sijainnin ja antaa varoituksen muille lähellä oleville autoille. Saalista on, että vuodesta 2019 lähtien E-sarja pystyy kommunikoimaan vain muiden uusimpien Mercedes-mallien kanssa. Vanhemmalla Mercedesillä tai Alfa Romeolla ajava joutuu jääpalaan tietämättä siitä etukäteen.

5G-yhteensopivien autojen tekeminen auttaa autonvalmistajia tarjoamaan V2V: tä useammissa malleissa ja useammilla alueilla maailmassa. Zaki kertoi Digital Trendsille, että Qualcomm on suorittanut yli 20 todellista testiä Pohjois-Amerikassa, Euroopassa, Aasiassa ja Australiassa todistaakseen tekniikan toimivuuden. Ja toivottavasti tämän uuden sukupolven älyautojen mallit (ei taskukokoinen, kaksipaikkainen tyyppi) puhuvat keskenään, vaikka ne olisivat kilpailevien merkkien valmistamia. Puhuttuaan paljon mutta tehtyään vähän yli vuosikymmenen ajan autonvalmistajat ovat vihdoin omaksuneet V2V: n. Ford erityisesti ilmoitti se lisää sen kaikkiin autoihinsa hinnasta ja markkinasegmentistä riippumatta vuodesta 2022 alkaen.

Zaki selitti, että yksi suurimmista eroista 4G: n ja 5G: n välillä on se, että uuden tekniikan avulla autot pystyvät lähettää tietoja tietyille tienkäyttäjille ja odottaa kuittausta varmistaaksesi, että vastaanottaja on vastaanottanut se. Autosi voi esimerkiksi kohdistaa ajoneuvon risteyksen toisella puolella ja käskeä sen menemään. Juuri nyt sen olisi lähetettävä viestinsä jokaiselle ympärillään olevalle autolle, mikä aiheuttaisi pandemoniaa jopa hiljaisimmassa ja kauneimmassa kaupungissa.

5G ei kuitenkaan tarkoita vain autojen lisäämistä. "Se ylittää turvallisuuden", Zaki huomautti. Autojen ja infrastruktuurin yhdistäminen voi tehdä liikenteestä sujuvampaa. Asiassa on myös hauska puoli. Autojen tarjoaminen dataa kuluttavilla ominaisuuksilla, joita tavallisesti löytyy kodeistamme, joissa yhteysnopeudet ovat paljon suuremmat, tulee mahdolliseksi – ja suhteellisen helppoa. Aluksi tämä rajoittuu todennäköisesti virtuaalitodellisuuteen perustuviin takaistuimen viihdejärjestelmiin, kuten Koe Ride-tekniikka Audi esiteltiin CES 2019 -messuilla. Katse eteenpäin, 5G tehostaa futuristisia ominaisuuksia, joita usein näytetään autonomisissa konseptiautoissa, kuten tien päällä olevissa kokouksissa. Nissan jopa käyttää 5G to synnyttää autossa avatareja.

Zaki vähätteli monien autoilijoiden turvallisuutta ja turvallisuutta koskevia huolenaiheita autojen liitettävyyden lisäämisestä.

"V2X on suunniteltu suojaamaan jokaisen käyttäjän yksityisyyttä. Tiedän, että auto jarruttaa, mutta en tiedä kenen auto se on. En voisi tietää, että ajat Lontoon keskustassa", hän selitti. Hänen tiiminsä pyrkii tarjoamaan liitettävyysratkaisuja, jotka voidaan integroida autoon tavalla, joka ei häiritse kuljettajaa. "Väitän, että asia on päinvastoin; kaikki nämä tekniset ominaisuudet lisäävät autojen turvallisuutta", hän päätti.

Toimittajien suositukset

• 5G: n suuret toimijat tekevät rohkeita, jännittäviä ennusteita vuodelle 2022
• Auton sisäinen 5G on nurkan takana, mutta paljon täytyy tapahtua ennen kuin se leviää laajalle
• Volvo yhdistää voimansa China Unicomin kanssa kehittääkseen 5G: tä autoihinsa
• BMW ja Samsung tuovat 5G: n sähköiseen katumaasturiin heti vuonna 2021
• Qualcomm ja BMW esittelevät IFA: ssa maailman ensimmäisen 5G-yhteyteen yhdistetyn auton – melkein

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.