On kulunut jonkin aikaa siitä, kun kuorma-auto on ollut Digital Trends -ohjelmassa – ja hyvästä syystä.
Vaikka nykyiset kuorma-autot ovat tehokkaampia ja tekniikkataitoisempia kuin koskaan ennen, ne kaipaavat yleisesti ottaen sitä tiettyä je ne sais quoi -tekijää, tiettyä x-tekijää, joka saattaisi tehdä niistä DT: n arvoisia. Eli tähän asti.
Esittelen sinulle ylpeänä vuoden 2015 Chevrolet Coloradon.
Useiden viime vuosien aikana Amerikan "Big Three" on vähitellen luopunut keskikokoisista kuorma-autoista ja myi mieluummin täysikokoisia kuorma-autoja. Asia ei johdu siitä, etteivätkö ostajat olisi halunneet keskikokoisia kuorma-autoja. Sen sijaan autonvalmistajat myyvät mieluummin kuluttajille täysikokoisia autoja sen sijaan, että he kannibalisoisivat omia täysikokoisia kuorma-autolinjojaan erittäin tehokkailla ja tehokkailla keskikokoisilla koneilla.
Ilahduttavaa on, että Chevrolet on muuttanut mieltään tässä asiassa ja aikoo tuoda keskikokoisen Coloradon uudelleen esittelytiloihin syksyllä 2014.
Vuoden 2015 Colorado ei ole vain vanhan mallin uudelleenkäynnistys; kaikki on uutta. Isoveljensä, uuden Silveradon, jälkeen Colorado on suunniteltu erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille.
Näin ollen se tarjoaa kolme moottoria: 2,5-litrainen nelisylinterinen, jonka teho on 193 hevosvoimaa ja 184 punnan vääntömomentti; 3,6-litrainen V6, joka tuottaa 302 hv ja 270 lb-ft; ja DURAMAX 2,8-litrainen nelisylinterinen rivimoottori, jota tarjotaan Statesidelle vuonna 2016. Kaikki nämä moottorit yhdistetään kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon, ja ne lähettävät voimaa takapyörille tai kaikkiin neljään, jos lisävarusteena on 4×4.
Vaikka olemme villisti innoissamme valinnaisesta dieselmoottorista, kaikki muut eteenpäin suuntautuvat ominaisuudet saavat meidät innostamaan täällä DT: ssä.
Vuoden 2014 Colorado tarjoaa joukon segmentti-ensimmäisiä tekniikoita, mukaan lukien käytettävissä oleva törmäysvaroitus ja kaistavahti, jotka molemmat parantavat ajoturvallisuutta. Toinen ainutlaatuinen on alumiininen huppu, joka parantaa etu- ja takapainotasapainoa. Viimeisen segmentin yksinoikeudella ovat aktiiviset aerosäleikköt, jotka sulkeutuvat tietyillä maantienopeuksilla parantaakseen aerodynamiikkaa.
Vaikuttava huomio teknisiin yksityiskohtiin jatkuu ohjaamon sisällä. Suoraan nuorisomarkkinoille tähtäävä Chevrolet sisälsi kahdeksan tuuman värikosketusnäytön, jossa on useita USB-paikkoja. tukee navigointia ja seuraavan sukupolven OnStar- ja MyLink-parannuksia eleiden tunnistuksella ja äänellä tunnustaminen. Jos tämä ei riittäisi, Chevy sisältää varmuuskopiokameran vakiona.
Mitä tulee kuorma-autoihin, vuoden 2015 Coloradoa tarjotaan "pidennetyssä ohjaamomallissa, jossa on kuusi jalkaa sänky, miehistöohjaamossa, jossa on viisi jalkaa vuode, ja miehistöohjaamossa, jossa on kuusi jalkaa sänky. Kun takaluukku on alhaalla, kuuden jalan sänky mahdollistaa kahdeksan jalkaa pitkien esineiden kuljettamisen ajoneuvossa." Riippumatta siitä, minkä sänkykoon valitset, Coloradossa on kuitenkin luokkansa johtava yli 6 7000 punnan vetokapasiteetti, jonka Chevy huomauttaa, että se on enemmän kuin tarpeeksi “Viikonlopun arvoiset retkeilyvarusteet sänkyyn ja hinaa vene suosikkijärvelle.” Tai meidän tarkoituksiinmme sähkömoottoripyörä ja 65-tuumainen asunto näytön tv.
Jos olet minun kaltainen, olet kaivannut täysin uutta kuorma-autoa, joka ei vain sovi urbaaniin elämäntyyliisi vaan pystyy myös käsittelemään viikonlopun soturi-ihailujasi. Täysin uusi Colorado näyttää tekevän kaiken. Siinä on lyhyt, 41 jalan kääntösäde ja riittävän suuri keskikonsoli tabletin säilyttämiseen. Se on tehokas kuorma-auto, jolla on realistinen ulkomitta. Ja dieselmoottorivalikoiman ansiosta se on tehokas ja jokseenkin ympäristöystävällinen.
Siinä se sitten on: rekka, joka on vihdoin Digital Trendsin ihailun arvoinen. Jos olisit kahdeksan vuotta sitten tullut luokseni ja sanonut, että Chevrolet ei vain puolustaisi ajoneuvojen sähköistystä vaan myös keskikokoisia dieselkäyttöisiä kuorma-autoja, olisin pitänyt sinua hulluna. Ja silti tässä ollaan. Ota selvää.
Toimittajien suositukset
- Rivianin täyssähköinen seitsemänpaikkainen R1S ei ole tyypillinen perhemaastoautosi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
