Saksalainen toimittaja Bosch julkisti ensimmäisen pitkän kantaman lidarin edellä CES 2020. Yksi sen huippujohtajista selitti, että lidar täyttää suuren anturiaukon autonomisen ajotekniikan sarjassa ja tekee kuljettajattomista autoista varteenotettavan mahdollisuuden.
Itseajavien autojen on maalattava erittäin yksityiskohtainen digitaalinen kuva ympäröivästä maailmasta voidakseen toimia turvallisesti ja luotettavasti erilaisissa olosuhteissa. Bosch on käyttänyt useita vuosia ja miljoonia dollareita teknologian kehittäminen, se erityisesti käynnisti pilottiohjelman Kaliforniassa Mercedes-Benzin kanssa, ja sen insinöörit päättelivät, että itse ajavat autot ovat turvallisempia, kun niihin on asennettu kamerat, tutkat ja lidar. Nämä kolme anturityyppiä täydentävät toisiaan hyvin.
Suositellut videot
Lidar-tekniikka laskee etäisyyden auton, johon se on asennettu, ja edessä olevan tiellä olevan kohteen välillä lähettää näkymättömiä laserpulsseja, vangitsee takaisin palautuvan valon ja mittaa aikaa, joka kului palata. Kuvittele, että lähestyt nelisuuntaista risteystä ja moottoripyörä tulee toisesta suunnasta. Boschin mukaan tutkan voi olla vaikea nähdä pyörää, koska se on kapea, ja se on todennäköisesti muovisuojan peitossa. Kamera havaitsee sen, mutta sen voi sokeuttaa valon välähdys, kuten aurinko heijastuu lasiseinäisestä rakennuksesta tai toisen auton peilistä. Lidarissa on puutteita - se on erittäin herkkä esimerkiksi äärimmäisille lämpötiloille - mutta se tunnistaisi moottoripyörän edellä mainitussa skenaariossa.
Liittyvät
- Bosch Kiox ja SmartphoneHub käytännönläheiset: Tyylikkäät näytöt sähköpyörät ansaitsevat
- Qualcomm Ride -alustan tavoitteena on tehdä itseajavista autoista yksinkertaisempia
- Boschin A.I.-käyttöinen tekniikka voi estää onnettomuuksia katsomalla sinua
Siksi useimmat vuonna 2020 ympäri maailmaa testattavat itseohjautuvat prototyypit on varustettu lidarilla. Tesla on poikkeus säännöstä. Yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja Elon Musk arvioinut "Jokainen, joka luottaa lidariin, on tuomittu", ja hän ennusti, että yrityksen kilpailijat hylkäävät tekniikan ennemmin tai myöhemmin. Kukaan ei ole toistaiseksi tehnyt.
Bosch ei ole autonvalmistaja, eikä se ole koskaan valmistanut omaa autoaan. Sen rooli teollisuuden toimittajana tarkoittaa, että se tuo autoteknologiaa markkinoille vain toisen yrityksen avulla. Yhtiö ei ole ilmoittanut, kenelle se myy lidarin. Autoja on kymmeniä (ja jopa kourallinen moottoripyöriä) varustettu sen antureineen ja kameroineen, joten on vain ajan kysymys, milloin sen lidar näkee valon, joka odottaa tuotantoajon lopussa. Opimme lisää CES 2020 -messuilla.
Toimittajien suositukset
- Qualcommin itseajava auto sai minut enää koskaan haluamaan koskea ohjauspyörään
- Boschin kasvojentunnistustekniikka pitää sinut turvassa ja viihdytä ratin takana
- Bosch valaisee A.I.-käyttöistä Virtual Visor -tekniikkaansa CES 2020 -messuilla
- Bosch testaa A.I.-käyttöistä, ääntä näkevää tekniikkaansa avaruudessa
- Waymo haluaa myydä lidar-antureita, mutta ei itse ajaville autoyrityksille
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
