Kanadalainen autotoimittaja Magna on kehittänyt komponentteja autoihin niistä ajoista lähtien, jolloin alaspäin vedettyjä kaasuttimia pidettiin huipputasona. Se ei kuitenkaan ole vanhaa koulua. Tulevaisuuteen katsottuna yritys on alkanut integroida virtuaalitodellisuusteknologiaa (VR) tutkimukseensa ja kehitysosasto antaa insinööreille realistisemman näkemyksen siitä, mitä he rakentavat, ja tuoda maanosat lähemmäksi toisiaan muu.
Sen sijaan, että insinöörit tekisivät malleja savesta, he voivat luoda osan, kokonaisen sisustuksen tai kokonaisen Käytä voimansiirtoa ohjelmistolla ja koe se omakohtaisesti pukemalla samat VR-lasit kuin käytät pelata Palomuuri Zero Hour päällä PSVR. Tämän tekniikan lisääminen kehitysprosessiin säästää valtavasti aikaa ja rahaa. Magna selitti, että VR voi näyttää kuinka osa imee energiaa esimerkiksi onnettomuuden aikana. Ilman sitä tietojen saaminen olisi vaatinut prototyypin tekemistä ja sen täyttämistä seinään, mikä on kalliita tai tietokonesimulaatioita, jotka ovat vähemmän realistisia, koska ne näkyvät näytöllä.
Suositellut videot
Insinöörit, joiden tehtävänä on kehittää sisustusosia, käyttävät VR: ää selvittääkseen, kuinka tietty komponentti sopii kokonaisuuteen. Osan näkeminen ennen prototyyppivaihetta on hyödyllinen tapa varmistaa, että se on käyttäjäystävällinen ja houkutteleva. Magna rakentaa myös autoja; se valmistaa erityisesti Toyota Supra, BMW Z4, ja Mercedes-Benz G-sarja Grazissa, Itävallassa. Jokainen auto vaatii oman ainutlaatuisen työkalusarjansa, ja kävelemällä sen tehtaan virtuaalisen esityksen läpi se auttaa suunnittelemaan kokoonpanolinjan laajennuksen, kun se lisää uuden mallin.
VR: n edut ulottuvat Magnan Itävallan sivuliikkeen ulkopuolelle. Teknologian avulla insinöörit voivat työskennellä yhdessä projektin parissa, vaikka he olisivat eri mantereilla. "Koska uuden tekniikan ansiosta useat ihmiset voivat katsella samoja virtuaalisia 3D-malleja kerralla, insinööri mukana Kiina näkee reaaliajassa, mitä muutoksia ja huomautuksia [Itävallassa] oleva insinööri tekee", Magna selitti lausunto.
Magna ei ole ainoa yritys, joka on integroinut VR: n kehitysprosessiinsa. Kun digitaaliset trendit vieraili Ducatin suunnittelustudiossa, opimme, että italialainen moottoripyörävalmistaja laittaa joskus kaksi mallia virtuaalitodellisuushuoneeseen vertaillakseen niitä tekemättä prototyyppejä.
Toimittajien suositukset
- Ikoninen musiikkipaikka esittelee live-keikkoja, joita voit katsella VR-tilassa kotoa käsin
- Qualcommin uusi kuulokemikrofoni esittelee XR2 VR -alustan
- Volvo haluaa käyttää lisätyn todellisuuden tekniikkaa tulevien autojen suunnitteluun
- Nike Fit pyrkii auttamaan sinua pukeutumaan uusiin lenkkariisi helpommin
- Valve Index VR -kuulokkeet maksavat 500 dollaria, mutta koko paketti maksaa sinulle 1 000 dollaria
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
