Toisen maailmansodan jälkeen ranskalainen autovalmistaja Citroën toi markkinoille halpoja ja yksinkertaisia autoja saadakseen kotimaansa jälleen liikkeelle. Citroën soveltaa nyt samaa filosofiaa sähköautot lanseeraamalla pienen kaksipaikkaisen sähköauton, jonka kuljettajat voivat vuokrata 22 dollaria kuukaudessa.
Auton nimi on Ami, joka on lainattu menneisyyden halvalta ja iloiselta Citroën-mallista. Kuin alkuperäinen Ami, tämä uusi sähköinen versio on melko yksinkertainen. Citroën teki etu- ja takapuskureista identtiset (todennäköisesti pitävät kustannukset alhaisina), kun taas ovet ovat saranoituja (kuten Rolls-Royce Dawn), jotta sisätiloihin pääsy on helpompaa. Amin huippunopeus on 28 mph ja 5,5 kilowattitunnin litiumioniakkupaketti, joka tarjoaa 43 mailia (Euroopan testisyklillä mitattuna). Täysi lataus Euroopalle tyypillisistä 220 voltin kotipistorasioista kestää Citroënin mukaan 3 tuntia.
Suositellut videot
Älykäs asia Amissa on se, miten se sijoitetaan markkinoille ja jaetaan. Ajoneuvon pienet mitat (sopii kulkemaan ahtaiden Euroopan kaupunkikaduilla) ja alhainen huippunopeus tarkoittavat, että sitä ei pidetä autona eurooppalaisten määräysten mukaan. Teknisesti se on Citroënin mukaan "nelipyörä". Tämä tarkoittaa, että autoa voivat ajaa ilman ajokorttia vain 14-vuotiaat Ranskassa ja 16-vuotiaat muissa Euroopan maissa, autonvalmistajan mukaan.
Citroën tarjoaa Amin pitkäaikaisena vuokrana 2 644 euron (2 907 USD) alkumaksulla ja sen jälkeen 19,99 eurolla (21,98 USD) kuukaudessa. Ami on saatavilla myös Free2Moven kautta, joka on Citroën-emoyhtiön PSA Groupin ylläpitämä yhteisautopalvelu. Ostajat voivat myös ostaa Amin suoraan 6 000 eurolla (6 598 dollaria).
Amin tilauskirjat avautuvat 30. maaliskuuta Ranskassa ja muutaman kuukauden kuluttua Espanjasta, Italiasta, Belgiasta, Portugalista ja Saksasta, Citroën sanoi. Autoa tuskin kuitenkaan tarjotaan Yhdysvalloissa.
Citroënin emoyhtiö on sulautumassa Fiat Chrysler Automobilesin kanssa, mutta se ei vapauta ranskalaisten autojen tulvaa Yhdysvalloissa Ainoa PSA-konsernin merkki, jonka on määrä palata Yhdysvaltoihin, on Peugeot. Free2Move-autonjakopalvelu toimii tällä hetkellä Washington, D.C.:ssä, mutta se käyttää muiden autonvalmistajien autoja.
Ami itse ei myöskään todennäköisesti täytä Yhdysvaltain törmäysturvallisuusstandardeja, vaikka se voitaisiin luokitella naapuruston sähköautona, jonka käyttö on rajoitettu alueille, kuten aidatuille yhteisöille tai korkeakouluille kampuksilla.
Toimittajien suositukset
- Citroën sanoo, että sen pienellä Ami One -sähköautolla voisi ajaa ilman ajokorttia
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
