1 / 7
Turkin presidentti Recep Tayyip Erdogan esitteli parin tuotantoa lähellä olevaa sähköprototyyppiä, jonka hän toivoo nostavan maan ensimmäistä kertaa autoteollisuuden globaalille näyttämölle. Uuden Turkey Automobile Joint Venture Groupin (TOGG) markkinoimat mallit käyttävät kokonaan Turkissa kehitettyä teknologiaa.
Vaikka Turkin niin kutsuttu kansallinen auto oli alunperin suunniteltu Vanhemman Saab-alustan ympärillä suurenmoisessa seremoniassa esitellyllä sedanilla ja crossoverilla ei ole ruotsalaisia geenejä. Molempien voimanlähteenä on sähköinen voimansiirto, joka sijoittaa litiumioniakun suoraan matkustamon alle ja sähkömoottorin kunkin akselin päälle. Se on melko tavallinen kokoonpano sähköautomaailmassa; valmistamia malleja Tesla, Audi ja Jaguar käyttävät samaa asettelua.
Suositellut videot
Voimansiirron on kehittänyt valtion ylläpitämä tieteellinen ja tekninen tutkimustoimikunta Moottoriviranomainen. Se tuottaa 200 hevosvoimaa vakiokokoonpanossaan, vaikka ostajat, jotka etsivät enemmän, voivat maksaa ylimääräistä 400 hv: n versiosta. TOGG noteerasi 4,8 sekunnin sprintin nollasta 62 mph: iin ja jopa 300 mailia ajomatkaa. Tässäkin tekniset tiedot ovat linjassa amerikkalaisten ja eurooppalaisten valmistajien vastaavien tarjousten kanssa.
Äskettäin julkistettu Ford Mustang Mach-E tarjoaa noin 300 mailia tehokkaimmassa kokoonpanossaan.1 / 3
Intialaisen Mahindran omistama italialainen designtalo Pininfarina piirsi molemmat autot. Vielä nimeämättömissä malleissa on terävä, hieman yleisen näköinen pelti, jonka mittasuhteet on muotoiltu keskimääräisen autoilijan tarpeita silmällä pitäen. Stylistit päättivät olla ottamatta riskejä kokeilemalla epätavallisia, segmenttejä taivuttavia vartalotyylejä. Oven kahvat ulottuvat automaattisesti rungosta, kuten Tesla Model S: ssä. Sisään päästyään etumatkustajat kohtaavat neljä näyttöä: yksi mittaristolle ja yksi mittaristolle infotainment-järjestelmä, yksi matkustajan edessä, joka näyttää viihdevalikot, ja toinen matkustajan edessä ilmastointi.
Turkin hallitus investoi noin 3,7 miljardia dollaria aloittaakseen crossoverin tuotannon uuteen tehtaaseen vuoteen 2022 mennessä. Sedan seuraa pian sen jälkeen, samoin kuin kaksi muuta mallia, jotka ovat edelleen piilossa. Tehtaan vuosikapasiteetti on 175 000 autoa, mikä edustaa lähes 50 prosenttia Turkin uusien autojen markkinoista, joten viranomaiset toivovat lähettävänsä osan tuotannosta ulkomaille, erityisesti Eurooppaan. Ei ole viitteitä siitä, että Amerikka olisi TOGG: n tutkassa toistaiseksi.
”Emme valmista autoja pelkästään tarpeisiimme. Odotamme innolla globaalin brändin perustamista”, Erdogan ilmoitti paljastuksen aikana. Lisätiedot (kuten hinnat) julkaistaan lähempänä crossoverin myyntipäivää.
Vaikka Turkki ei tunneta autojen valmistajana, kansakunta on valmistanut kymmeniä erilaisia malleja eri merkeille viimeisten parin vuosikymmenen aikana. Turkkilainen autovalmistaja Tofas aloitti Fiat 124:n valmistuksen lisenssillä vuonna 1971, ja se valmistaa Ram ProMaster City yhteisyrityksen kautta Fiatin kanssa vuodesta 2019 alkaen.
Toimittajien suositukset
- Mitkä autot ovat edelleen oikeutettuja 7 500 dollarin verohyvitykseen? Tässä on täydellinen luettelo
- Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
- 2024 BMW i5 julkistettiin ensimmäisenä sähköisenä 5-sarjana
- GM aikoo luopua asteittain Apple CarPlaysta sähköautoille ja ottaa käyttöön Android-integraation
- Käytetyn sähköauton ostamisen hyvät ja huonot puolet
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
