2020 Toyota 4Runner Off-Roader saa turvallisuus- ja teknisiä päivityksiä

Toyota 4Runner on yksi alkuperäisistä katumaastureista ja yksi harvoista, jotka säilyttävät todellisen off-road-kyvyn. vuoden iässä autopohjaiset crossoverit, kuorma-automainen 4Runner on jonkinlainen anakronismi. Mutta ostajien, jotka haluavat katumaasturin, joka voi jatkaa siellä, missä jalkakäytävä päättyy, on vaikea päihittää 4Runner. Mallivuonna 2020 4Runner yhdistää vanhan koulun maastokykynsä uusiin turvallisuus- ja teknisiin ominaisuuksiin.

Vuoden 2020 Toyota 4Runner ei muutu paljon ulkopuolelta, mutta sisältä se saa uuden kojetaulun, joka on suunniteltu ottamaan vastaan ​​8,0 tuuman kosketusnäyttö. 4Runner on yksi ensimmäisistä Toyota-malleista, joka saa molemmat Apple CarPlay ja Android Auto, ja se on yhteensopiva Amazonin kanssa Alexa yhtä hyvin. Tämä tarkoittaa, että kuljettajilla on nyt mahdollisuus kysyä Siriltä, ​​Googlelta tai Alexalta ohjeita parhaalle leirintäalueelle, Toyota huomautti. Vuodelle 2020 4Runner saa myös kaksi USB-porttia lisää takaistuimen matkustajia varten.

4Runner saa myös Toyota Safety Sense P (TSS-P) -paketin kuljettajan apuvälineitä vakiovarusteena vuodelle 2020. TSS-P sisältää autonomisen hätäjarrutuksen, kaistavahtivaroituksen, automaattiset kaukovalot ja mukautuvan vakionopeudensäätimen.

Toyota ei tehnyt suuria mekaanisia muutoksia vuodelle 2020, joten 4Runnerin ainoa moottorivaihtoehto on edelleen 4,0-litrainen V6. Vapaasti hengittävä moottori tuottaa 270 hevosvoimaa ja 278 punnan vääntömomenttia, ja se on yhdistetty viisinopeuksiseen automaattivaihteistoon. Takaveto on vakiona, ja Toyota tarjoaa kaksi valinnaista neliveto järjestelmät. Useimmat varustelutasot saavat osa-aikaisen järjestelmän, joka on optimoitu maastoajoon, kun taas rajoitettu varustelutaso saa kokoaikaisen järjestelmän, joka sopii paremmin maantieajoon. Molemmissa nelivetojärjestelmissä on kaksinopeuksinen vaihteisto, jolla on pieni kantama, mikä varmistaa maksimaalisen pidon polulla.

Matalan kantaman mekaanisen edun lisäksi 4Runner käyttää joitain teknisiä temppuja helpottaakseen maastoajoa. Mäkilähtöavustin on vakiona kaikilla varustetasoilla, kun taas alamäkiavustin on vakiona Limited- ja SR5-malleissa. Jälkimmäinen pitää 4Runneria automaattisesti alhaisilla nopeuksilla laskeutuessaan mäkeä. TRD Off-Road- ja TRD Pro -malleissa on Toyotan Crawl Control, joka toimii pohjimmiltaan hitaana risteilynä ohjaus maasto-olosuhteissa ja Multi-Terrain Select, joka säätää ajoneuvon asetuksia erilaisiin pinnat. TRD Off-Road -mallin lisävarusteena saatava kineettinen dynaaminen jousitus mahdollistaa enemmän pyörän liikettä matalalla. nopeudet helpottaakseen esteiden yli pääsemistä, mutta jäykistyy suuremmissa nopeuksissa parantaakseen tiellä käsittelyä.

TRD Pro on kestävin 4Runner-malli, joten siinä on muutamia lisävarusteita, kuten 2,5 tuuman Fox-sisäiset ohitusiskunvaimentimet, Nitto Terra Grappler -renkaat ja etualusta. Kissan takapakojärjestelmä on uusi vuodelle 2020. Toyota ei maininnut suorituskyvyn parannuksia, mutta uuden pakoputken pitäisi ainakin tehdä 4Runnerin V6: sta paremman äänen.

Vuoden 2020 Toyota 4Runnerin hinta alkaa 37 140 dollarista takavetoisella SR5-perusmallilla. Valikoiman huippuluokan nelivetoinen TRD Pro -malli maksaa sinulle 50 885 dollaria (kaikki hinnat sisältävät pakollisen 1 120 dollarin kohdemaksun). Se voi tuntua kalliilta, mutta on mahdollista käyttää samanlaista rahaa Jeep Wrangler Unlimited kun vaihtoehdot kasaantuvat.

Toimittajien suositukset

• Off-roading Jeepillä on kuin vaellus ilmastoinnin kanssa
• Parhaat maastoautot
• Vuoden 2020 Subaru Forester on uusittu, ja se lisää turvallisuustekniikkaa
• Kuusi edistynyttä teknistä ominaisuutta, jotka tekevät maastossa ajamisesta helppoa
• Toyota pyrkii muuttamaan päivittäistavarakauppansa RAV4:stä aidon maastoauton

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.