Itseajavien autojen testaus yleisillä teillä saa suurimman osan otsikoista, mutta se ei ollut Waymolle enää vaihtoehto, kun koronaviruspandemia iski Yhdysvaltoihin aiemmin tänä vuonna. Kun suojapaikat olivat voimassa, Waymon testausohjelma vetäytyi Castle-nimisen suljetun kurssilaitoksen seinien taakse.
Castle on 113 hehtaarin kokoinen itseajavien autojen testauslaitos, joka on rakennettu entiseen Castlen lentotukikohtaan Atwaterissa, Kaliforniassa, noin kaksi tuntia San Franciscosta kaakkoon. Vuodesta 2013 lähtien Waymo on käyttänyt sivustoa ajaakseen autojen prototyyppiä vaikeimmissakin skenaarioissa, joita insinöörit voivat keksiä. Tämä niin kutsuttu "strukturoitu testaus" on aina ollut osa autonomisten autojen kehitysprosessia, mutta pandemian pahimman kauden aikana siitä tuli tärkein tapa pitää prosessi käynnissä. Waymo veti testiautonsa pois yleisiltä teiltä maaliskuussa (se myös keskeytti toiminnan Castlessa joksikin aikaa) ja aloitti toimintansa uudelleen Arizonassa toukokuussa.
Suositellut videot
Laitos toistaa todellisia olosuhteita kaupungin kaduista rautatien risteyksiin ja liikenneympyröihin. Tämän valvotun ympäristön avulla insinöörit voivat testata tiettyjä skenaarioita ilman, että heidän tarvitsee odottaa, että auto kohtaa ne yleisillä teillä. Nämä skenaariot voivat vaihdella epätodennäköisistä – henkilö, joka poistuu Porta Pottysta ja kävelee kadulle, tai patja putoaminen kuorma-auton perältä - arkipäivän, kuten roska-auton seuraaminen, joka pysähtyy useita kertoja kaupunkiajossa katu.
Liittyvät
- Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
- San Franciscon sumun hämmentyneitä autonomisia autoja
- Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
Waymo on kerännyt yli 40 000 skenaariota sisältävän kirjaston, joista monet perustuvat yleisillä teillä kohdattuihin tilanteisiin. Waymon mukaan autonomisen ajojärjestelmän (jota Waymo viittaa "kuljettajaksi") altistaminen näille skenaarioille tekee siitä paremmin varusteltua todellisiin olosuhteisiin.
Osa tästä työstä voidaan tehdä läpi simulointi, jonka käyttöä Waymo on myös jatkanut pandemian aikana. Simulaatiot testaavat kuitenkin vain ohjelmistoa, kun taas Castlen oikeiden autojen suljetut testit osoittavat, kuinka ohjelmisto ja laitteisto toimivat yhdessä. Autot lähetetään testiradalle sen jälkeen, kun ne ovat suorittaneet skenaarion onnistuneesti simulaatiossa ja validoivat simulaation tulokset ja antaa insinööreille mahdollisuuden tarkistaa kaikki todelliset tekijät, jotka voivat vaikuttaa suorituskykyyn.
Itsenäisen ajoneuvon prototyypin testaaminen kokonaisena järjestelmänä on välttämätöntä, koska yksittäiset komponentit muuttuvat jatkuvasti. Ohjelmisto päivittyy, anturisarja muuttuu sitä mukaa, kun parempia laitteita tulee saataville, ja kaiken on toimittava useissa ajoneuvoissa. Waymon laivastoon kuuluu tällä hetkellä Chrysler Pacifica -tila-autoja ja Jaguar I-Pace sähköiset SUV-autot sekä puoliperävaunut. Autonominen ajo on edelleen työn alla, ja suljetun kurssin testauksen avulla Waymo voi arvioida mahdolliset muutokset ennen ajoneuvojen lähettämistä yleisille teille – joskus matkustajien maksaminen aluksella.
Päivitetty 10. syyskuuta 2020: Lisätty selvennys, että Waymo keskeytti toiminnan myös Castlessa maaliskuun puolivälissä.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Waymon robotaksit ovat tulossa Uberin kyytipalvelusovellukseen
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
- Waymo esittelee suunnittelun robotaksiin ilman ohjauspyörää
- Tesla ottaa uusimman Full Self-Driving -betaversion alle päivä julkaisun jälkeen
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
