2019 Saleen 302 Black Label Mustang -arvostelu

Vain muutamia merkittäviä poikkeuksia lukuun ottamatta kotimaisten tehtaiden suorituskyky oli melko surkea koko 1980-luvun ja pitkälle 90-luvulle. Päästöjen ja polttoainetalouden rajoitukset saivat tukehtumaan autonvalmistajista, jotka sitten tekivät parhaansa vaihtaakseen huomio pois heikentyneistä hevosvoimista tarjoamalla raidapaketteja, korinttilaalaista nahkaa ja muuta edullista markkinointia häiriötekijöitä.

Vuosi toisensa jälkeen kului, kun kolme suurta kamppaili suunnitellakseen tiensä ulos kuopasta. Harrastajat kääntyivät jälkimarkkinoiden puoleen saadakseen potkuja yhä useammin, mikä auttoi synnyttämään yrityksiä, kuten

Saleen Automotive työn alla. Kalifornian Coronan viritystalo on soveltanut erityistä suorituskykyään ajoneuvoihin, kuten Ford Mustang, F-150 pickup, ja Chevrolet Camaro vuodesta 1983 lähtien ja jopa rakentanut omia hiilikuituverhoiltuja superautoja S7, vuonna 2000.

Heidän viimeisin luomuksensa on tämä, Saleen 302 Black Label Mustang. Yrityksen Mustang-suorituskykyisen toteemipavan huipulla sijaitseva Black Label tarjoaa joukon tyyliparannuksia sekä lukuisia rungon parannuksia täydentämään ahdettua voimalaitosta huppu. Testatulla hinnalla 78 495 dollaria Saleen mainitsee 800 hevosvoiman koneen yhtenä parhaista Per-dollar-arvot noin, ja se todellakin tarjoaa enemmän murinaa kuin samanhintainen Roush Vaihe 3 Mustang tarkistimme aiemmin tänä vuonna.

Mutta kuten olemme nähneet kerta toisensa jälkeen, numerot eivät aina kerro koko tarinaa. Tulevan kaltaisilla tehdastarjouksilla GT500 lupaavat samanlaista suorituskykyä OEM-hienotuksen ja hienostuneisuuden kanssa, onko tämän Saleenin kaltaisilla viritinautoilla edelleen paikka suorituskyvyn panteonissa? Tartuimme tämän Orange Fury -sävyisen esimerkin avaimet ja menimme kadulle selvittääksemme.

Saleenin huippuponi

Black Labelin elämä alkaa vuoden 2019 Ford Mustang GT Premiumina, jossa on varusteryhmä 400A. Pääosin mukavuuspaketti, jossa on ominaisuuksia, kuten lämmitetyt ja jäähdytetyt nahkaistuimet ja Sync 3 -tietoviihdejärjestelmä, Saleen päätti olla aloittamatta Performance Pack 1:llä varustetut GT: t, kuten Roush teki, luottaen sen sijaan omaan laitteistoonsa palauttaakseen tarvittavan tasapainon hevosvoimien huomattavalla lisäyksellä. tehdasasetus.

Tämä päätös määrittää suuren osan auton käyttäytymisestä tiellä, kuten myös Saleenin merkittävästi uudistettu kori. Black Label näyttää kaikin puolin modernilta 800 hevosvoiman lihasautolta, ja siinä on kaikenlaista kauhoja ja tuuletusaukkoja varresta perään, vaikka lähempi tarkastelu paljastaa, että vain harvat niistä ovat todella toimiva. Konepellin yläosassa olevat lämmönpoistot ovat kuitenkin, ja se johtuu todennäköisesti siitä, että siellä on lähelläHellcat Punasilmä-Saleenin oma luoma 2,6-litrainen puhallin, joka tarjoaa jopa 12 psi: n tehon, joka piilee alla.

Varustettu 103 mm kaasuläppärungolla ja (voimme olettaa) mukautetulla ECU-virityksellä, Saleen sanoo, että paketti tarjoaa 800 hevosvoimaa ja 687 puntaa jalan vääntömomenttia. Black Labelin voimalaitos saa myös moottoriöljyn jäähdyttimen, ja moottori hengittää ulos tehokkaan Saleen-pakokaasujärjestelmän kautta.

Rungon edessä Black Label sisältää kuusimäntäiset jarrusatulat ja 15 tuuman levyt edessä tarvittavan pysäytysvoiman takaamiseksi. kun taas matalan asennon tarjoavat Racecraft-jouset edessä ja takana, jotka on yhdistetty Racecraft-jouset, iskunvaimentimet ja keinu. baareja.

Todisteita Saleenin käsityöstä löytyy myös kaikkialta ohjaamosta valkopintaisista mittareista kaksisävyisiin, alcantara-verhoiltuihin istuimiin. Vaikka ne ovat enimmäkseen esteettisiä parannuksia, Saleenin sisällyttäminen lyhyen matkan vaihtajaan on huomionarvoinen poikkeus tähän sääntöön.

Ratin takana

Vaikka rungon päivitykset ja aggressiiviset aerobitit viittaavat siihen, että Saleen on kehittänyt 302 Black Labelin varmana koneena joka on yhtä luottavainen käänteissä kuin suorassa linjassa, ei kestä kauan, että kyseinen käsitys hälvenee ajatteli.

Saleenin viisipuolaiset pyörät näyttävät teräviltä, ​​vaikka kumi, johon ne on puettu, on raskaampi valinta. 20 tuuman pyörät on porrastettu leveydeltään, ja niiden leveys on 9,5 tuumaa edessä ja 10,5 tuumaa takana, mutta ne on varustettu 275 mm leveillä renkailla kaikissa neljässä kulmassa. Renkaat ovat General G-Max -kesäpinta, jossa on porrastetut sivuseinämät, joiden mitat ovat edessä 275/35R20 ja takana 275/40R20, ja ne on todennäköisesti valittu niiden tarjoaman vinon asennon vuoksi.

Tai ainakin toivotaan niin, koska he eivät todellakaan tee valtavia palveluksia. Tehdasvarastossa oleva GT Performance Pack 2 kiertäisi tämän auton ympäri autocrossissa samalla kun se noudattaisi samantasoisia vaatimuksia (peltien säädettävyyden lisäksi). Vaikka Racecraft-jousituksen päivitykset voisivat tehdä eron, Saleenin mukavuuteen keskittyvät istuimet, jotka tarjoavat sekä lämmitystä että ilmanvaihtoa, mutta melkein mitään sivutuen suhteen, tee selväksi, että tämä auto on suunniteltu kuljettajalle, joka haluaa nopean suoran koneen urheilun sijaan auto. Eikä siinä varmasti ole mitään vikaa, kunhan auto on todella nopea suorassa.

Mustangin viiden litran V8:n päälle asennettu iso puhallin viittaa siihen, että 800 hevosvoiman Black Label on jarruvalojen supertähti. Mutta käytännössä useita tekijöitä vastustaa sitä heti alusta alkaen, ja ne alkavat itse voimansiirrosta.

Vaikka kuusivaihteinen vaihteisto toimii tarpeeksi hyvin ja tarjoaa runsaasti ääniteatteria, kiitos Fordin automaattisen kierrosluvun sovituksen mallivuodelle 2019 (ominaisuus, joka todennäköisesti jatkuu vaihteiston käyttöikä tässä erityistilanteessa), välitykset ovat ennallaan varastosta, mikä tarkoittaa, että ne on suunniteltu 460 hevosvoiman autolle sen sijaan, että se olisi lähes kaksinkertainen. Tästä johtuen auto tuntuu usein hermostuneelta pienemmällä vaihteella riippumatta siitä, keilaatko sitä tai et. Se tarkoittaa myös sitä, että sinun on vaihdettava useammin kuin olisi tarpeen tällä suurella teholla, mikä tekee autosta tehokkaasti hitaamman. Se on hieman pettymys, mutta on luultavasti kohtuutonta odottaa, että Saleen vaihtaisi vaihteiston asianmukaisemmin viritettyyn yksikköön.

Mitä On On kohtuullista odottaa moottoria, joka tarjoaa tasaisen ja luotettavan suorituskyvyn, mutta Saleen Black Label ei. Auton käytön aikana tehotasot vaihtelevat huomattavasti huolimatta siitä, ettei kaasun syöttö muuttuisi. Tehostetun Coyoten hikkauksia tapahtui usein, näennäisesti satunnaisesti, ja se heikensi nopeasti luottamustamme autoon.

Moottorin hämmentyneen toiminnan ja tehtaan luistonestojärjestelmän välillä, joka oli täysin valmistautumaton käsitellä 340 hevosvoimaa lisätehoa, hetkiä, jolloin pystyimme hyödyntämään Saleenin todellista potentiaalia harvinainen. Kun kaikki kuitenkin toimi, Black Label osoittautui todella nopeaksi koneeksi, ja Saleenin mukautettu pakojärjestelmä tarjosi arvokkaan ääniraidan.

Yksilöllisyyden todellinen hinta

78 495 dollarilla Saleen 302 Black Label Mustang voi olla yksi halvimmista tavoista saada 800 hevosvoimia likaanuttamatta käsiäsi, mutta tässä odotus ja todellisuus ovat kaksi täysin erilaista asioita. Nykyään useimmat virittimet eivät yksinkertaisesti pysty kehittämään suorituskykyisiä ajoneuvoja samassa määrin kuin OEM voi, ja Saleen Black Label on oppikirjaesimerkki näihin rajoituksiin liittyvistä puutteista.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye alkaa 69 650 dollarista (tai 75 650 dollarista Widebody-paketin kanssa) ja tarjoaa tehdasasennusta sekä ohjelmistojen että laitteisto, säädettävä jousitus, enemmän mekaanista pitoa, enemmän mukavuutta, enemmän vääntöä ja se on epäilemättä nopeampi suorassa kuin tämä Saleen On. Ja vaikka emme ole vielä saaneet yhtään istuinaikaa tulevaan GT500:aan, on varmaa, että se sisältää samanlaisen listan eduista kuin Saleen.

Saleen tarjoaa kuitenkin kaksi asiaa, joita nämä tehdastarjoukset eivät voi: Mahdollisuus rivittää omat vaihteet ja yksinoikeus.

Olemme kolmen polkimen suuria kannattajia, sillä se on yksinkertaisesti kiinnostavampi tapa käyttää suorituskykyistä ajoneuvoa. Mutta kun puhumme viritetystä lihasautosta, joka keskittyy suoraviivaiseen suorituskykyyn, automaattinen tai kaksoiskytkinvaihteisto tarjoaa paremman tuloksia, varsinkin kun ottaa huomioon, kuinka epätasapainossa kuusivaihteisen vaihteiston välit ovat auton tehoon nähden, joten hyöty on mitätön kokemuksellisesta näkökulmasta.

Mahdollisille ostajille on todennäköisempää, että Saleenin erikoisuus on mahdollista. Se näyttää siistiltä, ​​kuulostaa ihanalta, etkä todennäköisesti näe toista paikallisessa autonäyttelyssä. Jos tämä puhuttelee sinua, Saleen ottaa sinut mielellään oman Black Label Mustangisi istuimeen (sekä lähtötasona Valkoinen etiketti tai keskitasoa Keltainen etiketti paketteja, jos jokin niistä sopii paremmin tarpeisiisi ja/tai budjettiisi). On myös syytä huomata, että Saleen tarjoaa kolmen vuoden, 36 000 mailin takuun jokaiselle myymilleen uudelle autolle.

Pitäisikö sinun hankkia sellainen?

Ei. Niille, jotka ovat kiinnostuneempia reaalimaailman kyvyistä kuin autojen ja kahvin kääntämisestä, Saleen Black Label tulee nähdä varoittavana tarinana numeroiden jahtaamisen ansoista.

Toimittajien suositukset

• Parhaat lähiautot
• Parhaalta kuulostavia autoja
• 2021 Ford Mustang Mach-E ensimmäinen ajoarvostelu: Sähköinen lihas
• 2021 Ford Mustang Mach-E tarjoaa Active Drive Assist handsfree-ajotekniikan
• Parhaat coupet