2018 Subaru Crosstrek -arvostelu: Kaikki uutta ja upeaa

2018 Subaru Crosstrekin ensimmäinen ajo

"Täysin uusi 2018 Subaru Crosstrek on dramaattinen parannus vanhaan malliin verrattuna. Jos pidät Crosstrekistä, tulet rakastamaan tätä uutta mallia."

Plussat

• Uusi alusta on 70 prosenttia jäykempi
• Uusi jousitus on itsevarma, tasainen ja reagoiva
• Saatavana Harmon Kardon -äänijärjestelmä
• Saatavilla Subaru EyeSight -järjestelmä
• 6-vaihteinen manuaali käyttää hyväkseen käytettävissä olevaa tehoa

Haittoja

• Kiihtyvyys CVT: llä on turhauttavan hidasta

Subaru Crosstrek vie saman tilan kuin Subaru Forester teki 15 vuotta sitten. Kun Outback ja Forester lihoivat keski-iässä, yritys toi viisaasti esille Crosstrekin – uuden bantamweight-kilpailijan – jo vuonna 2012. Crosstrek on todella kompakti crossover-maastoauto tai korkea vaunu, jos ollaan täysin rehellisiä.

Crosstrekistä on tullut suosikki ihmisille, jotka joutuvat kuljettamaan elintarvikkeita ja vähän tavaraa ympäri kaupunkia, sekä niiden, jotka raahaavat retki- tai urheiluvälineitä viikonloppuisin. Kuten vuoden 2018 Crosstrekin ensimmäinen ajoarvostelumme osoittaa, tämä on täydellinen ajoneuvo ihmisille, jotka haluavat mennä (melkein) minne tahansa, mutta jotka eivät halua ajaa puskutraktorilla joka päivä.

Mikä on uutta

Subarun ilmoitusten mukaan 95 prosenttia 2018 Crosstrek on uusi, mukaan lukien koripaneelit – ja mikä tärkeintä, alusta. Crosstrek liittyy nyt 2017 Subaru Impreza uudessa Subaru Global Platformissa, joka on 70 prosenttia jäykempi kuin nykyinen Impreza-pohjainen alusta.

Myös jousitus on uusi, ja siinä on parannettu muotoilu ja Stablex-iskunvaimentimet, jotka käsittelevät töyssyjä tasaisesti ja hiljaisesti, säilyttäen samalla hallinnan ja tarjoavat tarkemman ohjauksen. Aktiivinen vääntömomenttivektori käyttää jarruja auttamaan uutta Crosstrekia kääntymään älykkäästi, ja huomaat eron. Subaru on antanut uudelle Crosstrekille nopeamman 13:1-ohjauksen, ja se tuntuu hyvältä. Uusi jousitus antaa myös 2018 Crosstrekille 8,7 tuumaa maavaraa, mikä sopii erinomaisesti jalkakäytävälle ajamiseen.

Sisällä 2018 Subaru Crosstrek on paljon hiljaisempi kuin voisi odottaa tämän kokoiselta ajoneuvolta. Ilmastointilaitteet ovat hiljaisempia, ja tie- ja moottorimelu on vähemmän jousituksen, eristyksen ja ääntä vaimentavan tuulilasin ansiosta. Istuimet ovat mukavat kankaalla tai nahalla, ja jokaisella varustetasolla on uusi infotainment-järjestelmä.

Voimansiirto-osastolla kuusivaihteinen manuaalivaihteisto on vakiona perus- ja Premium-varusteissa, CVT on saatavana kaikissa varusteissa ja vakiona yläreunassa. Moottori saa suoran polttoaineen ruiskutuksen ja 4 hevosvoimaa edelliseen malliin verrattuna.

Trimmustasot ja ominaisuudet

Valittavana on kolme varustetasoa – Base, Premium ja Limited. Perusverhoilu on melko hyvä hintaan 22 710 dollaria, mukaan lukien kaikki maksut. Saat 6,5 tuuman näytön, jossa on peruutuskamera, tuki Bluetoothille sekä Apple CarPlay ja Android Auto, 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, avaimeton kauko-ohjain, TPMS ja kallistettava teleskooppiohjauspyörä audiosäätimillä, pitkän listan vakioominaisuuksia. Voit tilata CVT: n 1 000 dollarin lisähintaan. Jos hankit CVT: n, saat myös X-Mode-tilan maastoajoon, jossa on mäkilaskeudun hallinta.

Jos nostat hieman Premium-versiota 23 510 dollarilla, saat upeita lisäominaisuuksia alkaen jokasään paketilla, jossa on lämmitetyt etuistuimet ja ulkopeilit sekä tuulilasinpyyhin jäänpoistoaine. Se on kätevä useimmissa Pohjois-Amerikassa. Tekniikka on päivitetty Starlink Connected Services -turvapaketilla ja kahdella muulla kaiuttimella. Saat ääntä vaimentavan tuulilasin, sumuvalot, automaattiset päälle/pois ajovalot ja paljon muuta. CVT on edelleen ylimääräinen 1 000 dollaria, mutta saat seitsemän vaihteisen siipipyörän vaihtajat ohjauspyörään.

Jos valitset ylimmän rajoitetun trimmauksen, maksat 27 210 dollaria. Se on suuri hintahyppy, mutta saat CVT: n, jossa on vakiovarusteena siipivaihde, nahkaverhoilu, 18 tuuman renkaat, LED-ajovalot ja ajovalot, käynnistyspainike, sähkökäyttöinen kattoluukku, automaattinen ilmastointi ja 8 tuuman kosketusnäyttöjärjestelmä, jossa on joukko Starlink-sovelluksia, kuten navigointi, radio, pysäköinti ja pian.

Ulkopuolella Crosstrek ei ole muuttunut paljon. Et todennäköisesti huomaa eroa ennen kuin näet vuoden 2018 vieressä viimeinen sukupolvi. Se näyttää edelleen Crosstrekiltä, ​​joka oli aina paremman näköinen kuin läheinen Impreza.

Teknologian yleiskatsaus

Subaru on antelias antaa sinulle Apple CarPlay ja Android Auto tuki pohjaverhoilussa. Se tarjoaa tehokkaasti navigoinnin, datasovellukset ja kaikki herkut lähes kaikille, joilla on älypuhelin. (Pahoittelut Windows Phonen ja Blackberryn katkeralta, mutta horisontissa ei ole toivoa.) Perusstereo toistaa AM/FM-radiota ja USB-musiikkia neljän kaiuttimen kautta. Keskikonsolissa on kaksi USB-porttia ja 12 V virtaliitäntä. Premium-verhoilu lisää kaksi kaiutinta 6,5 ​​tuuman kosketusnäyttöön, ja saat pääsyn Starlink hätäturvajärjestelmään, jonka avulla voit soittaa apua, jos olet jumissa tai kolarissa.

Alex Kalogiannis/Digital Trends

Suuri ero tulee rajoitetulla viimeistelyllä. Siellä voit valita valinnaisen 8 tuuman näytön, jossa on natiivi navigointi, SIRIUS/XM-radio, ääniaktivointi, handsfree-tekstiviestit, koko joukko sovelluksia, kuten pysäköinti, kalenteri, iHeart Radio, sää ja vastaavat asioita. Saat myös Harmon Kardon stereo tällä vaihtoehdolla. Lopuksi kojelaudan päällä oleva monitoiminäyttösi näyttää videokuvaa joukolla hienoja asioita, kuten pitch and roll -valvontaa, kun olet maastossa.

Sisustus ja viimeistely

Uuden Crosstrekin sisustus on merkittävä askel eteenpäin vanhaan malliin verrattuna. Tämä auto on mukava, tukeva ja hyvin tehty. Ja sisällä on hiljaista, kuten aiemmin mainittiin. Mutta se on Todella siellä on hiljaista, joten jos se on sinulle tärkeää, haluat kokea Crosstrekin omilla kaupunkikaduillasi kokeaksesi sen itse.

Jos ostat Limited-verhoilun, saat mukavan nahkaisen sisustuksen urheilullisilla kontrastiompeleilla. Saat myös 6-suuntaisen sähkökäyttöisen kuljettajan istuimen ja kattoluukun.

Crosstrek tarjoaa kokoonsa nähden paljon kuormankantokykyä. Kun takaistuimet nostetaan ylös, saat 20,8 kuutiojalkaa. Takaistuimet taittuvat lähes täysin litteiksi, ja ne ovat alaspäin 55,3 kuutiojalkaa. Kun takaistuimet ovat litteinä, takanasi on hieman yli 64 tuumaa pituutta. Joten lyhyet ihmiset voivat helposti leiriytyä (tai mitä tahansa) Crosstrekin takana.

Kun takaistuimet ovat ylhäällä, voit kuljettaa mukavasti neljä aikuista tai viisi aikuista, jos takana olevat ihmiset ovat pienempiä tai todella hyviä ystäviä. Subaru lisäsi akseliväliä uuteen malliin ja käytti ylimääräistä pituutta antaakseen takapenkillä matkustaville enemmän jalkatilaa. Se oli hyvä puhelu.

Ajokyky ja MPG

The 2018 Subaru Crosstrek ajaa todella hyvin. Siinä on hyvä ajo ja herkkä ohjaus. Se on hauskaa sorateillä ja sekä mukavaa että itsevarmaa maantiellä. Mutta se on hidasta. Uudistettu 2,0 litran bokserimoottori on nyt suorasuihkutettu, mikä lisäsi 4 hevosvoimaa. Tämä tuo Crosstrekin 152 hevosvoimaan ja 145 naulajalan vääntömomenttiin. Nämä luvut ovat kevyitä, varsinkin kun moottorin takana on tehonnälkäinen CVT, ja omapaino on noin 3 200 puntaa rajoitetulla varustelulla.

Pelastus on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, jolla on hauska ajaa ja jonka avulla saat kaiken irti moottorista. CVT: n siipivaihtimet auttavat, mutta jos pystyt ajamaan kolmella polkimella, niin se on oikea tapa.

Mukaan EPA, Crosstrek CVT: llä saa jopa 27 MPG kaupunki, 33 MPG moottoritie ja 29 MPG yhteensä. Se on se, mitä näimme, annamme tai otamme vähän henkistä soraajoa varten. Subarun piti hikoilla yksityiskohtia saadakseen nämä numerot ylös, ja arvostamme sitä. Manuaalivaihteiston valinta laskee polttoainetalouden 23 kaupunki-, 29 maantie- ja 25 yhdistettyyn autoon. Mielestäni se on reilu kauppa suorituskyvyn lisäämiseksi (tässä kuinka ajaa manuaalisesti, jos tarvitset kertauskurssin).

Turvallisuus

Turvallisuusosaston suurin uutinen on, että voit hankkia EyeSight-järjestelmän vuoden 2018 Crosstrek Premium- tai Limited-varusteisiin, jos sinulla on CVT. EyeSight tarjoaa mukautuvan vakionopeudensäätimen, törmäystä edeltävän jarrutuksen ja kaistanpoikkeamisvaroituksen, kaistanpitoavustimen, kuolleen kulman valvonnan ja poikkiliikenteen hälytyksen. Jos valitset rajoitetun trimmauksen, voit lisätä automaattisen peruutusjarrutuksen ja automaattiset kaukovalot EyeSight-ominaisuuksien luetteloon.

Subarun kriittisin turvallisuusominaisuus on kuitenkin symmetrinen nelivetojärjestelmä. Tämä pitää sinut hallinnassa melkein kaikissa olosuhteissa, joten sinun ei tarvitse luottaa hienoon elektroniikkaan luomiesi ongelmien korjaamiseksi. On syytä, miksi Subarun omistajat ovat fanaattisia autoihinsa, etenkin talvella.

Meidän Take

Vuoden 2018 Subaru Crosstrek on suuri parannus nykyiseen malliin verrattuna parhaat kompaktit crossover-maastoautot Marketissa. Suuremmalla moottoriteholla Crosstrek olisi maailman lyövä crossover. Jos voima on sinulle tärkeää, Subaru-jälleenmyyjäsi tulee mielellään mukaan WRX- ja STI-osio näyttelytilasta, josta löydät tarpeeksi hevosvoimia ja vääntömomenttia tyydyttämään melkein kaikkia.

Mutta omenoita omenoihin, uusi Crosstrek säilyttää kaiken, mistä olet koskaan pitänyt edellisessä sukupolvessa ja lisää niin paljon uutta hyvää, että meidän on annettava tälle autolle hyväksyntä. Jos lähdet ajamaan kaikkia markkinoiden kompakteja maastoautoja, huomaat, että monet niistä maksavat 40 000 dollaria, kun saat kaikki Crosstrekin ominaisuudet. Lisäksi monet autonvalmistajat ovat niin kiireisiä kolmen istuinrivin kengistämisessä kompakteihin maastoautoihinsa, että he ovat unohtaneet tehdä niistä hauskaa ajaa.

Crosstrek pysyy sellaisena kuin se on – todella kompakti ja tehokas crossover, joka toimii yhtä hyvin kaupungissa kuin polulla tai lumessa. Ja Subaru on pitänyt Crosstrekin edullisena ja täynnä ominaisuuksia, jotka tarjoavat hyvää vastinetta rahoillesi. Se on enemmän kuin riittävä syy lisätä tämä ajoneuvo listallesi.

Toimittajien suositukset

• BMW kuljettaa autoja ilman mainostettuja Applen ja Googlen ominaisuuksia
• Kuinka lisätä Bluetooth autoon
• Apple CarPlay vs. Android Auto
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Subarun kestävä Crosstrek muuttuu pirteämmäksi mallivuodelle 2021