Kun se käynnisti nykyisen sukupolven E-sarjaMercedes-Benz esitteli luksussedanin edistyksellistä kuljettajaa avustavaa tekniikkaa. Mutta Mercedes ei unohtanut ihmisiä, jotka pitävät ajamista nautinnollisena eikä elektroniikkaan delegoitavana urakkana.
Vuoden 2018 Mercedes-AMG E63, joka debytoi ensi kuussa vuoden 2016 Los Angelesin autonäyttelyssä, on suorituskykyä. Sen ajatus kuljettajaa avustavasta järjestelmästä on "Drift Mode", joka, vaikka idea onkin kopioitu Ford Focus RS: stä, antaa sinulle käsityksen siitä, mistä E63:ssa on kyse.
Suositellut videot
E63:lle drift-voimaa antaa sama 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8, jota käytettiin AMG C63 ja AMG GT urheiluauto, joka on koukussa yhdeksännopeiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon ja Mercedesin 4Matic-nelipyörävetojärjestelmän suorituskykyviritettyyn versioon. Vakiomallissa E63 on 563 hevosvoimaa ja 553 naulaa vääntömomenttia, kun taas E63 S: ssä on 603 hv ja 627 lb-ft. Tämä tekee siitä kaikkien aikojen tehokkaimman E-sarjan mallin, vaikka se ujosteleekin kilpailijan 640 hv ja 630 lb-ft. Cadillac CTS-V.
Liittyvät
- Vuoden 2020 Mercedes-AMG A35 on portti urheilu sedanien maailmaan
- Kilpailusta opituilla Mercedes-AMG vie GT R -urheiluauton seuraavalle tasolle
1 / 4
Mutta voimaa se silti riittää. Mercedes sanoo, että perus E63 kiihtyy 0-60 mph 3,4 sekunnissa, kun taas E63 S kestää vain 3,3 sekuntia. Huippunopeudet on elektronisesti rajoitettu 155 mph: iin E63:ssa ja 186 mph: iin E63 S: ssä. Mercedes varusteli myös molemmat E63-versiot AMG-viritetyllä jousituksella, joka perustui sen Air Body Control -ilmaajojärjestelmään. Nelivetojärjestelmän pidon ohella sen pitäisi tehdä E63:sta melko hyvä myös mutkissa.
Nyt tuosta Drift Modesta. Se on vakiona E63 S: ssä, ja se lähettää kaiken voiman takapyörille aktivoituna, mikä mahdollistaa renkaiden savuavan sivuttaisliikkeen. Tätä varten auton on oltava "Race"-tilassa ajonvakautusjärjestelmän ollessa pois päältä ja vaihteiston manuaalivaihteistotilassa. Toisin kuin Focus RS, E63 perustuu takavetoalustaan, joten ajautuminen voi tuntua luonnollisemmalta kuin Fordissa.
Tyylimuutokset ovat suhteellisen hienovaraisia. E63 erottuu muista E-sarjan malleista uudella etusäleikköllä, mallikohtaisella säleikköllä ja levennetyillä pyöräsylintereillä, jotka sopivat auton leveämpään raideleveyteen. Muutokset antavat E63:lle melko aggressiivisen ilmeen, mutta menemättä liian pitkälle.
Vuoden 2016 Los Angelesin autonäyttelyssä tapahtuneen debyyttinsä jälkeen vuoden 2018 Mercedes-AMG E63 tulee myyntiin ensi kesänä. Hintatiedot ovat saatavilla lähempänä julkaisupäivää.
Toimittajien suositukset
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
- Mercedes-Benz toivoo voivansa toistaa Formula 1 -menestyksensä täysin sähköisessä Formula E: ssä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
