2019 Volkswagen Jetta GLI ensimmäinen ajo
MSRP $28,210.00
"Etsitkö kompaktia sedania GTI: n hauskuudella? Tämä Jetta rastittaa kaikki ruudut."
Plussat
- Yksi harvoista budjettimieltyneistä suorituskykyisistä sedaneista
- Erinomainen istuvuus ja viimeistely
- 1 600 dollaria halvempi kuin GTI
Haittoja
- Tyyli voi olla joillekin liian hienovarainen
- Mukautuva jousitus on tällä hetkellä yksinomaan 35-vuotisjuhlaverhoilussa
Yli 300 käännöstä 11 mailin aikana, tail of the Dragon ei ole tie satunnaiselle kuljettajalle. Tämä Tennesseen ja Pohjois-Carolinan rajalla sijaitseva Route 129 -osuus on mutkainen. joka seuraa alun perin piisonien leimaamaa polkua, joka etsi helpointa polkua ylös vuorelle alue. Siinä on yli kaksi kertaa Saksan Nürburgringin rataa lyhyemmällä matkalla kulmat, joten se on erittäin tekninen asfaltti, joka pitää kokeneimmatkin pyöräilijät kiireisinä.
Sisällys
- Sisä- ja ulkosuunnittelu
- Tekniset ominaisuudet
- Ajo vaikutelmia
- Kilpailijat
- Mielenrauha
- Miten DT konfiguroisi tämän auton
- Johtopäätös
Vuoden 2019 Jetta GLI on kuitenkin tehtävänsä mukainen. Mainostettu Jetta, jolla on sydän ja sielu a Golf GTI, GLI on varustettu Volkswagenin hot hatch -ominaisuuksilla samalla, kun se tarjoaa sedan-profiilin ja edullisemman hintalapun. Urheilullisemman ulkonäön, uudistetun jousituksen virityksen ja mahtavilta lainattujen jarrukomponenttien ohella Golf R, GLI saa Volkswagenin tutun turboahdetun, 2,0 litran nelisylinterisen moottorin. Kuten GTI: ssä, mylly tuottaa 228 hevosvoimaa ja 258 naulajalan vääntömomenttia, mikä on 18 ja 51 parannuksia edellisen sukupolven Jetta GLI: hen verrattuna.
Vuonna 2019 tulee myös GLI-nimikilven 35-vuotisjuhla, ja Volkswagen rakentaa 3500 erikoisversiota juhlimaan. Yhdessä $26 995 35th Anniversary GLI: n kanssa, joka tarjoaa ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten Dynamic Chassis Control (DCC) ja ainutlaatuisen 18-tuumaiset pyörät, suorituskykyyn keskittynyt Jetta on saatavana myös GLI S -perusspesifikaationa (25 995 dollaria) sekä huippuluokan Autobahn-verhoiluna. (29 195 dollaria), joka lisää ylellistä sisältöä, kuten panoraamakattoluukun, 8,0 tuuman infotainment-järjestelmän, 400 watin stereon ja Volkswagenin Digitaalinen ohjaamo. Ja, toisin kuin viime vuonna, kaikissa malleissa on vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, kun taas Volkswagenin seitsemän vaihteinen, kaksoiskytkinautomaattivaihteisto on saatavilla 800 dollarin lisähintaan.
Sisä- ja ulkosuunnittelu
Auttaaksesi GLI: tä erottumaan joukosta a puutarha-lajike Jetta, Volkswagen varusteli sedanin 18-tuumaisilla alumiinivanteilla, ainutlaatuisilla etu- ja takalevyillä, punaisilla jarrusatulalla, mustalla säleikköllä hunajakennoilla, takaspoilerilla ja kahdella pakoputkella.
Vaikka Jettan ulkonäkö ei ehkä houkuttele niin montaa kaulaa kuin a Lamborghini Aventador SVJ, se on silti komea sedan. Hienovaraisesti muotoiltu korirakenne sopii GLI-paketin suorituskykyyn keskittyneeseen käsittelyyn, kun taas vakiomuotoiset LED-ajovalot ja päiväajovalot antavat mallille ylellisen ilmeen. Vaikka Jettan yleinen tyyli on edelleen hieman anonyymi, visuaaliset säädöt antavat enemmän urheilullista estetiikkaa, jota edesauttaa se, että GLI on 0,6 tuumaa tavallista matalammalla Jetta.
Hytistä löytyy muutama nyökkäys Jettan suoritusaikeista. Punaiset tikkaukset istuimissa, ohjauspyörässä, vaihtajassa, käsinojassa ja lattiamatoissa lisäävät visuaalista tunnelmaa, kun taas tasapohjaisessa ja nahkapäällysteisessä ohjauspyörässä on myös GLI-merkki.
Jetta GLI: ssä on vakiona 6,5 tuuman kosketusnäyttöjärjestelmä, joka sisältää kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän ja yhden USB-portin.
Sisustus ei muuten poikkea kaukana tavallisesta Jettasta, mutta se ei välttämättä ole huono asia. Istuvuus ja viimeistely ovat molemmat luokkansa parhaita, ja saatavilla olevat materiaalit saavat GLI: n tuntumaan kalliimmalta koneelta kuin se todellisuudessa on.
Kuten tavallinen Jetta, GLI tarjoaa istumapaikkoja viidelle ja 94,7 kuutiojalalle matkustajatilavuudesta sekä 14,1 kuutiojalan tavaratilaa tavaratilassa. Edessä on runsaasti jalka- ja päätilaa, jopa pitemmille matkustajille, mutta takana istuvat aikuiset ovat hyvin tietoisia Jetan kompakteista mitoista. Sen lähin kilpailija Honda Civic Si tarjoaa 15,1 kuutiota.
Tekniset ominaisuudet
Volkswagenin elektroninen liukumaton tasauspyörästö auttaa hallitsemaan älykkäästi tehonsyöttöä etupyörille, ja sitä tukee teknologia, jota yritys kutsuu XDS: ksi. Jos XDS-järjestelmä havaitsee etuakselin sisäpyörän liiallisen purkautumisen nopean kaarreajon aikana, siihen kohdistetaan jarrupainetta, joka auttaa palauttamaan vakauden ja työntämään auton käännökseen. Se on pohjimmiltaan vääntömomenttivektoria. Tämä järjestelmä auttaa vähentämään aliohjautuvuutta, jolloin kuljettajat voivat ylläpitää suurempia nopeuksia käännöksen aikana ja saada voiman käyttöön aikaisemmin, kun he poistuvat kulmasta.
Ajotavan valinta on vakiona koko GLI-mallistossa, joka tarjoaa Normal-, Sport-, Eco- ja Custom-vaihtoehdot. Sport-tila tarjoaa nopeamman kaasu- ja vaihteistovasteen, tiukemman ohjauksen ja elävämmän moottorin ääniraidan, kun taas Eco muuttaa asioita hieman taaksepäin paremman tehokkuuden nimissä. 35-vuotisjuhlaverhoilu sisältää myös DCC: n, jonka avulla kuljettaja voi säätää jousituksen jäykkyyttä näiden ajotilojen avulla ja lisää listaan viidennen ajotavan nimeltä Comfort.
Infotainment-etupuolella Jetta GLI: ssä on vakiona 6,5 tuuman Composition Color -kosketusnäyttöjärjestelmä, joka sisältää kuuden kaiuttimen äänijärjestelmän ja yhden USB-portin. Vaikka järjestelmästä puuttuu navigointi ja se näyttää hieman edulliselta, se on yhteensopiva Apple CarPlay, Android Auto, ja Mirrorlink, joten monet eivät jää kaipaamaan sisäisten ominaisuuksien puutetta.
Autobahn-verhoilun kannattajat saavat kuljettajan konfiguroitavan 10,25 tuuman digitaalisen mittariston sekä kauniimman 8,0 tuuman kosketusnäytön, satelliittiradion ja toisen USB-portin. Digital Cockpit antaa kuljettajille mahdollisuuden valita tiedot, joita he haluavat nähdä. Vaihtoehtoja ovat ajastin, ajettu kokonaismatka tai reaaliaikainen polttoainetalous. Se on vähän kuin Audin virtuaalinen ohjaamo, ja se tekee Jettasta yhden luokkansa teknisesti taitavimmista autoista.
Ajo vaikutelmia
Vaikka GLI pysyi miellyttävänä porukkana 50 mailin vaelluksen aikana metsään lähtöpaikastamme Knoxvillessä Tennesseen osavaltiossa huomaamattomien tietapojen kanssa. ja ihailtavaa meluneristystä, jota olemme tottuneet odottamaan nykyaikaisilta Volkswageneiltä, GLI ei oikeastaan alkanut kertoa tarinaansa ennen kuin saavuimme Tail of the the Lohikäärme.
GLI: n merkittävä vääntömomenttiedu saa kiihdytyksen tuntumaan kiireelliseltä kautta linjan.
GTI: n äskettäin uudistetun 2,0 litran turbomoottorin pakattuna Jetta GLI tunsi olevansa innokas selviytymään tästä vaativasta valtatieosuudesta, vaikka kävikin nopeasti selväksi, että seitsemänvaihteisen automaattivaihteiston välityssuhteet eivät olleet ihanteelliset tälle tielle, koska huomasimme usein pomppivamme jatkuvasti edestakaisin sekunnin ja kolmas vaihde – kolmas ei pystynyt tarjoamaan tarpeeksi matalaa murinaa hitaista mutkista, mutta toinen ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi pitkä monille osille yhden käännöksen ja Seuraava.
Manuaalivaihteisto sopi paremmin työhön ja oli kaiken kaikkiaan kiinnostavampi. Kuten muualla Volkswagenin suorituskykyvalikoimassa on todistettu, kuusivaihteinen vaihteisto tarjoaa tyydyttävän lyhyet ja tarkat heitot. Vaikka kytkin onkin kevyt, se välittää selkeän kytkentäpisteen, mikä tekee vaihteistosta erittäin helposti sopeutuvan to.
Jetta GLI: n kanssa meillä oli mahdollisuus kokeilla sekä S- että 35th Anniversary -varustelutasoja. Kuten aiemmin mainittiin, GLI: n mukautuva jousitus on tällä hetkellä saatavilla vain 35th Anniversary -paketissa, ja se yksin tekee siitä nykyisen valinnan. Vaikka GLI: n vakiojousituksen viritys on urheilullisempaa kuin tavallisessa Jettassa, se on huomattava askel tai kaksi DCC: tä jäljessä. kokoonpano, joka tarjoaa terävämmän sisäänkäynnistyksen ja huomattavasti paremman kehonhallinnan kuin S (ja oletettavasti myös Autobahn), kun se on asetettu Sport-asentoon -tilassa.
Vaikka GLI on kalliimpi kuin Civic Si, sen lähin kilpailija, tämä ylimääräinen kolikko antaa sinulle kaiken kaikkiaan nopeamman auton. GLI: n merkittävä vääntömomenttiedu saa kiihdytyksen tuntumaan kiireelliseltä kautta linjan. Civicillä on loistava vaihteisto ja futuristinen ilme, mutta Si ei yksinkertaisesti pysty kilpailemaan GLI: n kanssa hienostuneisuudessa ja materiaalien laadussa.
Urheilullisista pyrkimyksistään huolimatta Jetta GLI: n polttoainetalous on 25 mpg kaupunkia. 32 moottoritietä ja 28 yhdistettynä joko seitsemänvaihteisella automaattivaihteistolla tai kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tarttuminen. Lyijyjalkainen temppumme Tail of the Dragon -pelissä vääristelivät nämä luvut normien ulkopuolelle, mutta luvut näimme ja sieltä näyttivät sekaisin ympäristönsuojeluviraston (EPA) toimittamien kanssa.
Kilpailijat
Koska edullisia suorituskykyisiä sedanit ovat tällä hetkellä syrjäyttäneet viistoperät ja crossoverit, Jetta GLI on hieman poikkeava tämän päivän markkinoilla. Tällä hetkellä GLI: n lähin kilpailija tulee Hondalta Civic Si sedan.
Civicistä puuttuu jonkin verran Jettasta löytyvää hienostuneisuutta ja hienostuneisuutta, ja sen teho on 23 hv ja 66 lb-ft. vääntömomentti verrattuna GLI: hen, mutta sen 23 900 dollarin lähtöhinta ennen määränpäätä alittaa GLI: n yli 2 000 dollarilla.
Onko Hondan ekstroverttimpi muotoilu ominaisuus vai vika, on suurelta osin subjektiivinen asia, mutta puntaa puntaa vastaan, GLI tarjoaa enemmän vastinetta rahalle useimmille ostajille.
Mielenrauha
Jokaisessa GLI-mallissa on kuusi vuotta, 72 000 mailia (sen mukaan kumpi täyttyy ensin) puskurista puskuriin takuu, ja tämä takuu voidaan siirtää seuraavalle omistajalle sen jäljellä olevan voimassaoloajan ajan kesto.
Turvallisuusominaisuuksien osalta Jetta GLI: ssä on kuusi turvatyynyä, etutörmäysvaroitus, Automaattinen hätäjarrutus, kuolleen kulman valvonta ja risteävän liikenteen hälytin vakiona kokoonpano.
Miten DT konfiguroisi tämän auton
Ikävä kyllä Jetta GLI: n parhaita vaihtoehtoja ei tällä hetkellä voida yhdistää yhdeksi ajoneuvoksi.
Vaikka pidämme isommasta infotainment-näytöstä, digitaalisesta instrumenttiryhmästä, Beats Audio -äänijärjestelmästä ja tuuletetuista etuistuimista, jotka kaikki sisältyvät Autobahn-varustepaketti, mukautuva DCC-jousitus, joka on tällä hetkellä yksinomaan 35th Anniversary Edition -mallissa, on korvaamaton vaihtoehto ajamiseen harrastajat. Auto on yksinkertaisesti terävämpi ja vauhdikkaampi sen kanssa.
Tämän vuoksi tyytyisimme 35-vuotisjuhlamallin 6,5 tuuman kosketusnäyttöön, analogisiin mittareihin ja vakioistuimiin ja varustaisimme sen kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla maksimaalisen hauskuuden takaamiseksi. Jos Volkswagen päättää tarjota DCC: tä GLI Autobahn -verhoilussa, kun se on rakentanut 3500-juhlavuoden mallit, suosittelemme, että yhdistää parannettu tekniikka parempaan jousituslaitteistoon, mutta meidän on odotettava ja katsottava, tuleeko tällainen pariliitos saataville myöhemmin linja.
Johtopäätös
Alhaisen aloitushinnan, viihdyttävän suorituskyvyn ja Volkswagenin istuvuuden ja viimeistelyn ansiosta GLI on houkutteleva paketti ostajille, jotka haluavat urheiluperäisen sedanin reaktioita rikkomatta sitä. Vaikka Golf GTI tarjoaa enemmän tilaa tavaralle, Jetta GLI: n hinta on 1 600 dollaria vähemmän, mutta se tarjoaa olennaisesti samanlaisen dynaamisen kyvyn.
Ostajille, jotka haluavat eksyä viisiovisesta laumasta samalla kun tuovat hieman urheilullisuutta päivittäiseen autoiluun, Jetta GLI osuu kaikkiin ruutuihin.
Toimittajien suositukset
- Tesla esittelee ensimmäisen Cybertruckin kahden vuoden viiveen jälkeen
- Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performancen ensimmäinen ajoarvostelu: korkean suorituskyvyn laajennus
- Volkswagen ID.7 osoittaa, ettei jokaisen sähköauton tarvitse olla maastoauto
- Onko Teslan täysi itse ajaminen sen arvoista?
