2020 Toyota Corolla First Drive Review

Toyota Corolla on myydyin ajoneuvo yli 46 miljoonaa autoa valmistettiin ja myyty. Osa syy tähän ennätykseen on se, että Corolla on ollut eri muodoissa vuodesta 1966 lähtien, mutta tärkein myyntitekijä on aina ollut Corolla on edullinen ja luotettava kompakti auto, joka sopii hyvin työmatkailijoille, ensikertalaisille ja kaikille perusvarusteita tarvitseville kuljetus.

2020 on ensimmäinen vuosi 12^th sukupolven Toyotan leipää ja voilla tehtyä pienautoa, ja se pysyy uskollisena kohtuuhintaisen liikkuvuuden Corolla-perinteelle. Uusi Corolla tuo kuitenkin myös oikeat ominaisuudet seuraavalle vuosikymmenelle, mukaan lukien a

hybridi vaihtoehto ilman suurta hintakuormaa, plus täysi sviitti edistynyt turvallisuus ja mukavuusominaisuudet vakiovarusteena.

Vaaditut maksut mukaan lukien vuoden 2020 Toyota Corollan hinta on 20 430 dollaria, ja kallein verhoilu jokaisella vaihtoehdolla on 27 940 dollaria. Talous-, urheilu- ja hybridikategorioissa on muutamia varuste- ja lisävarustevaihtoehtoja, mutta kohtuullisesti varusteltu Corolla missä tahansa luokassa voidaan määrittää alle 24 000 dollarilla.

Sisä- ja ulkosuunnittelu

Jatketaan ajamista: Vuoden 2020 Toyota Corolla näyttää japanilaiselta säästöautolta. Se on ei Supra. Se ei ole ruma, eikä se ole päänkääntäjä. Uuden säleikön muotoilun tai ajovalojen muodon yli voisi mennä edestakaisin, mutta pääasia on, että Corollan muoto noudattaa sen toimintaa. Se on neliovinen kompakti taloudellinen auto. Suunnittelu on ajankohtainen, eikä siinä varmasti ole mitään vikaa, mutta se ei koskaan päädy julisteeseen jonkun toiveikkaana olevan teinin makuuhuoneessa.

Sisustus on ylivoimaisesti tärkein osa, ja tässä Toyota on tehnyt hienoa työtä saadakseen Corollan näyttämään kalliimmalta kuin se on. Vinyyli ja muovi ovat yleensä pehmeitä, ja korkeammat reunat tarjoavat pehmeämpiä ja vähemmän kovia pintoja. Istuimet ovat riittävän mukavat, vaikka toivoimme säädettävää ristiselän tukea keskiluokan LE- ja SE-verhoiluihin. Ylimmät XSE- ja XLE-verhoilut saavat voimakkaan ristiselän tuen, mikä on mukavaa.

Löysimme Corollan riittävän tilavaksi kahdelle kuusijalkaiselle miehelle etupenkillä. Ovipaneeli ei yliluonnollisesti tungosta ulompaa käsivarttasi, ja istuimien välissä on tarpeeksi tilaa kyynärpäiden koputuksen välttämiseksi. Kun etuistuimet on säädetty riittävästi polvitilaa varten, toinen pari samankokoista miestä voi nousta takapenkille ja olla mukava.

Corollan tavaratilan tilavuus on 13,1 kuutiojalkaa tavaroillesi, ja takaistuimet taittuvat alas pidempien tavaroiden säilyttämiseksi. Se on segmentin alhainen puoli. Nissan Sentrassa on 15,1 kuutiota, kun taas Honda Civic -sedanin lähtö on 15,1.

Erityisesti uusi Corolla tarjoaa erinomaisen näkyvyyden kaikkialle autoon. Kapeampi A-pilari ja kalteva konepelti lisäävät näkyvyyttä eteenpäin, ja Corolla tarjoaa yleensä myös hyvät näkölinjat taaksepäin. Saatavilla oleva kuolleen kulman valvonta kattaa kätevästi ajoneuvon sivut.

Tekniset ominaisuudet

Poikkeuksellinen syy ostaa uusi Corolla tärkeimpien kilpailijoidensa edelle on sen vaikuttava valikoima vakiona kuljettajan mukavuutta ja turvallisuustekniikkaa. Toyota on antanut jokaiselle uudelle Corollalle Toyota Safety Sense 2.0 sarja ominaisuuksia, mukaan lukien mukautuva vakionopeudensäädin, törmäystä edeltävä lieventäminen jalankulkijan ja pyöräilijän tunnistimella, kaistalähtöapu tien reunan tunnistimella, automaattiset kaukovalot, liikennemerkkien tunnistus, ja kaistanseuranta-apu. Nämä ominaisuudet näkyvät yleensä kalliissa lisävarustepaketeissa jopa autoissa, jotka ovat kaksi kertaa Corollan hinnalla.

Kojelaudassa useimmat Corollat ​​saavat 8,0 tuuman kosketusnäytöllisen infotainment-järjestelmän Toyotan kanssa Entune sovellusten tukijärjestelmä. Absoluuttinen L-perusversio saa 7,0 tuuman näytön, mutta hintaero L: n ja LE: n välillä on vain 450 dollaria, ja se on päivityksen arvoinen. Infotainment-järjestelmä saa ominaisuuksia, kuten navigoinnin ja satelliittiradion, kun nouset trimmitikkaita, mutta kaikki 8,0 tuuman näytöt tukevat GPS Scoutia, Apple CarPlayja Amazon Alexa. Toyota-järjestelmä ei kuitenkaan tue Android Auto. JBL: n premium-äänentoistojärjestelmä on saatavana lisävarusteena XLE- ja XSE-ylemmissä verhoissa sekä SE-urheiluvarusteissa.

Viimeinen mainittava tekninen ominaisuus on kuljettajan tietojen näyttö, joka on vakiona 4,2 tuuman yksikkö L-, LE- ja SE-verhoissa ja 7,0 tuuman yksikkö XLE- ja XSE-verhoissa.

Ajo vaikutelmia

Uudessa Corollassa on etuveto, ja sen mukana tulee kolme moottoripakettia, jotka määrittelevät trimmitikkaat. L-, LE- ja XLE-talousmalleissa on 1,8 litran moottori, jonka teho on 139 hevosvoimaa ja 126 paunaa jalan vääntömomentti sekä portaaton vaihteisto. SE- ja XSE-urheiluvarusteet saavat 2,0 litran moottorin, jonka teho on 169 hevosvoimaa ja 151 puntaa. Urheiluvarusteet voidaan ostaa CVT: n tai kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa.

Lopuksi on LE Hybrid, ja tämä malli saa vaihtoehtoisen 1,8 litran moottorin, jossa on 121 nettohevosvoimaa ja 105 puntaa jalan vääntömomentti. Ennen kuin soitat surullisen pasuunan, muista, että hybriditeho mitataan pyöristä, kun taas perinteisen moottorin teho mitataan verkkosivustolla. Näiden mallien välillä ei todellakaan ole niin paljon suorituskykyeroa. Kyllä, SE- tai XSE-mallien 2,0-litraisista saa hieman enemmän murinaa, mutta jos haluat urheiluauton, sinun on parempi ajaa Toyota 86:lla.

Tärkein asia, joka tiedetään vuoden 2020 Toyota Corollan ajamisesta, on, että se on huomaamaton. Moottorin teho on riittävä kaikissa varusteissa, ja CVT toimii kuin CVT. Et löydä täältä suurta eroa Honda Civiciä tai Nissan Sentraa vastaan. Jos valitset manuaalin, ota huomioon, että sauvassa ja kytkimessä on outo, irrotettu tunne, joka liittyy pysähtymisenesto- ja kierroslukutekniikkaan.

Tiellä Corolla ajaa hyvin ja reagoi hienosti ohjaustuloihin. Toyota Safety Sense -sarjan mukana tuleva kaistanseurantatekniikka on mielenkiintoinen, mutta ei täysin kehittynyt. Ajatuksena on, että Corolla pysyy kaistallaan keskellä, kun mukautuva vakionopeussäädin toimii. Kaistajälki toimii, mutta se on helppo huijata, jos valkoisia viivoja ei ole.

Kaiken kaikkiaan Corollassa on hiljainen ja mukava ohjaamo sekä hyvät ajotavat. Hintaluokassaan tämä on poikkeuksellisen pätevä auto. EPA: n polttoainetalousarvot ovat hyvät, jopa 30/38 1,8-litraiselle ja 31/38 2,0-litraiselle CVT: llä. Corolla-hybridi todella nostaa panoksia, mutta 53 mpg kaupunki- ja 52 mpg moottoritie. Jos ostat taloudellisuutta, hybridi on ilmeinen valinta. Se on yksi tehokkaimmista autoista kilpailukykyisessä sarjassaan.

Kilpailijat

Corollan merkittäviä kilpailijoita ovat Honda Civic ja Nissan Sentra. Yhdessä Corollan kanssa nämä mallit ovat kuitenkin kompaktien autojen myynnin kolmen parhaan joukossa vuodesta toiseen Hyundai Elantra nappaa Sentran kantapäätä tässä vaiheessa.

2019 Honda Civic seuraa Corollaa erittäin tarkasti hinnoittelussa ja ominaisuuksissa alkaen 21 170 dollarista, mukaan lukien kaikki maksut ja CVT. Corollan tavoin Honda tarjoaa mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kehittyneet turvaominaisuudet vakiovarusteena sekä 158 hevosvoiman moottorin.

2019 Nissan Sentra on hieman halvempi, 19 375 dollaria CVT-perusvarusteista. Sentrassa on 1,8 litran moottori 124 hevosvoimalla. Sentrassa on automaattinen hätäjarrutus, mutta mukautuva vakionopeussäädin ei ole vakiona.

Mielenrauha

Toyota tarjoaa Corollalle kolmen vuoden tai 36 000 mailin perustakuun kaikkeen ja viiden vuoden tai 60 000 mailia voimansiirtoon. Kaikki määräaikaishuolto on katettu kahden ensimmäisen vuoden aikana.

Vuoden 2020 Corolla perustuu täysin uuteen arkkitehtuuriin, mutta vuoden 2019 Corolla sai viiden tähden turvallisuus luokitus NHTSA: lta ja oli a Paras turvallisuusvalinta IIHS: n toimesta. On kohtuullista odottaa, että vuoden 2020 malli pärjää yhtä hyvin.

Miten DT konfiguroisi tämän auton

Vuoden 2020 Toyota Corolla on valmis jatkamaan 53-vuotista sarjaansa myydyimpana säästöautona, mutta DT: n näkökulmasta houkuttelevin malli on kaikkien aikojen ensimmäinen Corolla-hybridi. Hybridi on saatavana vain LE-varustelutasolla, mutta siihen on lisätty muutamia ominaisuuksia, kuten painikekäynnistys, jotka ovat valinnaisia ​​kaasukäyttöisessä LE: ssä.

Corolla-hybridi maksaa 23 880 dollaria, ja ainoa saatavilla oleva vaihtoehto on erikoismaali 395 dollarilla. Vertailukelpoinen Corolla LE premium-paketin kanssa maksaa 23 129 dollaria kuukatulla ja kuolleen kulman valvonnalla. Jos valitset urheilullisen SE: n manuaalivaihteistolla, maksat 23 580 dollaria vastaavan varustelutason autosta, jossa on kuukatto, mutta ilman kuolleen kulman järjestelmää. SE CVT: llä on hieman halvempi hintaan 22 880 dollaria.

Koska ei ole suuria eroja ajo-suorituskyvyssä tai hinnassa, on hyvin vähän syytä olla valitsematta hybridivaihtoehtoa. Keskimääräinen 20 mpg: n polttoainetalousbonus on merkittävä ajan mittaan, jos ostat Corollan päivittäiseksi työmatkallesi.

Johtopäätös

Corolla on aina ollut järkevä ja edullinen valinta, ja tämä arvo jatkuu uudessa sukupolvessa. Toyota kertoo, että 24 % Corollan ostajista on ensikertalaisia ​​uuden auton ostajia, ja Corolla on edelleen suunnattu tälle arvotietoiselle asiakkaalle. Kun otetaan huomioon taloudellisen hybridijärjestelmän vakioominaisuudet ja helppo saatavuus, on syytä odottaa, että vuoden 2020 Toyota Corolla jatkaa myyntijohtajana.

Toimittajien suositukset

• Mercedes-AMG EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: parempi sähköinen SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV: n ensimmäinen ajoarvostelu: 90-luvun ilme, huipputekniikkaa
• Kia EV6 GT: n ensiajoarvostelu: lisää hauskuutta sähköautoihin
• 2022 Volkswagen ID. Buzz ensimmäinen ajoarvostelu: Ikoninen hippikuljetin toimii sähköllä
• 2022 Mercedes-Benz EQB: n ensimmäinen ajoarvostelu: EV parempi kuin kaasusisaruksensa