1 / 15
Ford on siirtymässä pois sedaneista ja viistoperäautoista aina avolava-autoihin ja maastoautoihin, ja uusin Escape kuvaa sitä. Vuoden 2020 Ford Escape saa tyylikkäämmän, automaisemman tyylin houkutellakseen laajemman ostajajoukon, hybridi- ja plug-in-hybridivoimansiirtovaihtoehdot polttoainetehokkuuden lisäämiseksi ja laajempi valikoima tekniikkaa ominaisuudet. Mutta Ford väittää, että uudistetussa Escapessa on edelleen hyödyllisyys, jota perinteiset SUV-ostajat haluavat.
Mallivuodelle 2001 lanseerattu alkuperäinen Escape oli yksi ensimmäisistä crossover-hyötyajoneuvoista. Segmentti on kasvanut räjähdysmäisesti sen jälkeen, ja useita uusia malleja on tullut esittelytiloihin jopa edellisen sukupolven Escapen 2013 mallivuoden debyytin jälkeen. Ford pyrki käyttämään ulkomuotoilua erottaakseen 2020 Escapen kilpailijoiden joukosta, Fordin SUV-markkinointipäällikkö Craig Patterson kertoi Digital Trendsille.
Suositellut videot
"On tärkeää, että meillä on näkökulma", Patterson sanoi. Escapelle tämä näkökulma on vähemmän kuorma-auton laatikkomaisuutta ja enemmän automaista sileyttä. 2020 Escape on pidempi, matalampi ja leveämpi kuin edeltäjänsä, ja siinä on tyylikkäämpi kattolinja, eikä siinä ole mitään vanhaa versiota sotkeuttaneista yksityiskohdista. Ostajat, jotka haluavat perinteisemmän SUV-ulkoasun, voivat odottaa Fordia
tuleva pieni maastoauto, joka jakaa perusperustan Escapen kanssa. Samaa perusalustaa käyttävät myös uusimmat Ford Focus (joka ei pääse Yhdysvaltoihin) ja tulevasta Lincoln Corsair.Vuoden 2020 Ford Escape tarjotaan neljällä eri voimansiirrolla. 1,5-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori on vakiona S-, SE- ja SEL-varustelutasoilla. Se tuottaa 180 hevosvoimaa ja 177 punnan vääntömomenttia, mutta vain 93-oktaanisella polttoaineella. Toinen bensiinikäyttöinen voimansiirtovaihtoehto on 2,0-litrainen EcoBoost-turbo. Saatavana vain Titanium-varustelutasolla, tämä moottori tuottaa 250 hv ja 275 lb-ft (jälleen vain 93-oktaanisella polttoaineella) ja voi vetää jopa 3 500 puntaa, kun se on oikein varustettu.
Escape saa myös ensimmäistä kertaa hybridivoimansiirron vuodesta 2012 lähtien. Osoittaen suurta luottamusta hybrideihin, Ford teki siitä vakiovarustelutason SE Sport- ja Titanium-varustelutasoilla. Voimansiirto perustuu 2,5 litran Atkinson-syklin nelisylinteriseen moottoriin, jonka kokonaisteho on 198 hv. Ford ei kuitenkaan listannut polttoainetaloutta koskevia arvioita. Ladattava hybridivoimansiirto – ensimmäinen Escapelle – tarjotaan myös kaikille varustetasoille S- ja SE Sportia lukuun ottamatta. Ford odottaa vain sähkökäyttöisen toimintasäteen olevan vähintään 30 mailia ja huippunopeuden 85 mph sähkötilassa.
Kaksi EcoBoost-voimansiirtoa ja hybridi saavat vakiona etuvetoisen tai valinnaisen nelivedon, mutta ladattava hybridi on vain etuveto. Tämän voimansiirron suurempi akkupaketti ei jättänyt tilaa takavetoakselille, Patterson sanoi. Muut autonvalmistajat Käytä takaosaan asennettuja sähkömoottoreita mahdollistamaan neliveto, mutta sitä pidettiin liian kalliina, hän sanoi.
1 / 12
Ford jätti kuitenkin runsaasti tilaa matkustajille ja rahdille. Autovalmistaja väittää, että hybridi- ja pistokehybridiakut eivät vaikuta sisätilaan. Escapessa on myös liukuva toisen rivin penkki. Aiemmin nähty vain Nissan Rogue tässä segmentissä sen avulla omistajat voivat tehdä enemmän tilaa matkustajille tai rahdille tarpeen mukaan. Escape voidaan varustaa 8,0 tuuman kosketusnäytöllä ja 12,3 tuuman digitaalisella mittaristolla sekä head-up-näytöllä. Sync 3 -infotainment-järjestelmä on yhteensopiva Apple CarPlay ja Android Auto, ja Escapessa on sisäänrakennettu Wi-Fi-hotspot, joka tukee jopa 10 laitetta.
Kuten useimmat Ford-mallit, 2020 Escape saa sarjan vakioajoapuvälineitä Co-Pilot360-bannerin alle. Vakiovarusteisiin kuuluvat törmäysvaroitin, autonominen hätäjarrutus, kuolleen kulman valvonta, kaistanpitoavustin, peruutuskamera ja automaattiset kaukovalot. Lisävarusteisiin kuuluvat mukautuva vakionopeudensäädin kaistan keskityksellä, pysäköintiavustin, joka ohjaa autoa tiloihin ja välttelevä ohjausavustin, joka tehostaa ohjausta ja auttaa kuljettajaa suorittamaan hätätilan liikkeitä.
2020 Ford Escapen bensiini- ja hybridiversiot saapuvat esittelytiloihin tänä syksynä, kun taas ladattava hybridimalli seuraa keväällä 2020. Hinta julkistetaan lähempänä julkaisua. Kaikki vuoden 2020 Escape-versiot valmistetaan Fordin Louisvillen kokoonpanotehtaalla Kentuckyssa. Tämä on suuri vuosi Fordille 2020 Explorer on myös tarkoitus tulla myyntiin lähikuukausina.
Päivitetty 17. huhtikuuta 2019: Lisätty live-kuvia.
Toimittajien suositukset
- Ford kutsuu takaisin yli puoli miljoonaa maastoautoa palovaaran vuoksi
- Henkilökunnan valinnat: DT: n vuoden 2020 suosikkiautotekniikka
- 2020 Nissan Rogue Sport tulee kalliimmaksi, mutta lisää kuljettajaa avustavaa tekniikkaa
- Ford-ajoneuvot saavat over-the-air-ohjelmistopäivitykset vuodesta 2020 alkaen
- 2020 Subaru Crosstrek saa lisää tekniikkaa ja pientä hintakuormaa
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
