Vuoden 2019 parhaat viritinautot

Lue lisää

• Parhaat off-roadrit
• Parhaat matkailuautot
• Parhaat luksusautot
• Parhaat urheiluautot

Kun autonvalmistaja ylpeänä paljastaa uuden mallin, jonka se käytti useita vuosia ja miljoonia dollareita kehittämiseen, virittäjät odottavat kärsivällisesti mahdollisuutta saada se käsiinsä ja repiä se osiin. Me laskimme yli tusina muunnelmaa -lta Toyota Supra osoitteessa 2019 SEMA-näyttely, ensimmäinen järjestettiin auton esittelyn jälkeen, ja jotkut jopa rakennettiin itse.

Melkein mitä tahansa autoa on mahdollista muokata oikealla määrällä rahaa, tietämystä ja kärsivällisyyttä. Voisit laittaa Toyotan upeaan uuteen Miraihin suoran kuuden moottorin edellä mainitusta Suprasta, jos ajattelet sitä. Jotkut autot sopivat paremmin muutosten vastaanottamiseen kuin toiset, ja olemme koonneet tänne joitain viritinystävällisempiä.

Honda Civic

Huolimatta mistä Fast & Furious kertoo sinulle, Honda Civic ei ole koskaan ollut uskomaton esiintyjä. Se on kuitenkin edullinen, monipuolinen ja luotettava ajoneuvo, joka toimii yhtä hyvin starttiautona kuin pitkäaikaisena päivittäisenä kuljettajana. On myös legioona jälkimarkkinayrityksiä, jotka tukevat näppärää kompaktia, mikä tarkoittaa, että voit rakentaa minkä tahansa Civicin, olipa kyseessä sitten drag racer, autocrosser tai showpiece.

Kaikki kansalaisyhteiskunnat eivät kuitenkaan ole tasa-arvoisia. Pre-2000 mallit ovat suositeltavia, koska ne käsittelevät paremmin ja niiden moottorit on helpompi virittää, mutta Nykyinen, kymmenennen sukupolven malli on ensimmäinen, jossa on turboahdettu moottori suoraan tehdas. Joten vaikka Civic on ollut olemassa jonkin aikaa, sen virityspotentiaali on vasta alussa.

Mazda MX-5 Miata

Se voi näyttää lelulta, mutta Mazda MX-5 Miata on suunnilleen niin täydellinen kuin pieni urheiluauto voi olla. Se on kevyt, se käsittelee hyvin, siinä on takaveto ja se on suhteellisen edullinen. Sitä voidaan myös muokata mihin tahansa käyttötarkoitukseen, mutta lähes kaikki ne sisältävät turvahäkit, törmäyskypärät ja paljon, paljon ilmastointiteippiä.

Miata tuntee olonsa kotoisaksi olipa se tieradalla, drift-tapahtumassa tai väistämässä kartioita autocrossissa. On suhteellisen helppoa puristaa lisää tehoa varastossa olevasta nelisylinterisestä moottorista, mutta V8:n pudottaminen yhteen näistä vauvoista ei myöskään ole ennenkuulumatonta. Ottaen huomioon Viimeisin versio on yksi kaikkien aikojen parhaista Miatoista, sanoisimme, että MX-5:n tulevaisuus viritinmaailmassa näyttää erityisen valoisalta.

Toyota Supra

Toyotaa ei yleensä yhdistetä autoalan jännittämiseen, mutta sen viimeisten vuosikymmenten aikana valmistamat suorituskykyiset autot ovat osoittautuneet huikeiksi. Esimerkki: Supra.

Neljän ensimmäisen sukupolvensa aikana Suprasta tuli yksi ikonisimmista Toyota-merkkiä koskaan käyttäneistä autoista. Siksi viidennen sukupolven malli 2019 Detroitin autonäyttelyssä esiteltyä oli niin kiihkeästi odotettu. Emme ole vielä löytäneet uuden auton täyttä virityspotentiaalia, mutta auton vanhemmat versiot ovat erittäin himoitun sensuellista tyylistään ja villeistä moottoreistaan, joita voidaan päivittää tuottamaan hämmästyttäviä määriä tehoa.

Vaikka se ei ole ainoa virittimien arvostama japanilainen urheiluauto, Supra on hieman vähemmän eksoottinen kuin kilpailijansa, mikä tekee siitä luotettavan ja suhteellisen helposti muunnettavan. Toimi kuitenkin nopeasti, jos haluat sellaisen, koska Supran hinnat nousevat pilviin.

Volkswagen Golf

Alkuperäisen Volkswagen GTI: n suorituskyvyn ja käytännöllisyyden yhdistelmä pysyy yhtä houkuttelevana vuonna 2019 kuin vuonna 1975.

GTI auttoi käynnistämään euro-teeman virittää alakulttuuria Se on yhtä elinvoimainen kuin mikä tahansa automaailmassa, ja sekä R32 että Golf R vahvisti mallin paikan historiassa. Tuloksena on nimikilpi, joka - kuten useimmat muut tässä luetellut - sisältää lumivyöryn saatavilla olevia jälkimarkkinaosia sekä valtavan valtakunnallisen harrastajaverkoston.

Voit virittää minkä tahansa Golfin sukupolven alkuperäisestä 1970-luvun mallista nykyiseen, seitsemännen sukupolven autoon. Jotkut aloittavat GTI: stä, kun taas toiset pitävät parempana lähtötason perusmallin yksinkertaisuutta, saatavuutta ja kohtuuhintaisuutta.

Mazda RX-7

Harvoilla autoilla maailmassa on yhtä intohimoinen fanikunta kuin Mazda RX-7:llä. Miksi? Yksi sana: Rotary.

Wankel-tyyppinen 13B-moottori, joka on käyttänyt urheiluautoa koko sen käyttöiän ajan, on virheellinen mestariteos, joka kompensoi uskomattoman sileyden ja silmiä avaavia hevosvoimia. potentiaalia mekaanisilla omituisuuksilla RX-7:n omistajat kutsuvat yleensä "viehätysvoimaa". Voit tunnistaa nämä ajurit niistä ylimääräisistä litraista öljyä, joita ne pitävät niissä jatkuvasti.

Kovan jälkimarkkinatuen ansiosta sinun ei tarvitse etsiä kovaa löytääksesi neliroottorisia RX-7:itä, joiden teho on 800 hv tai enemmän, mutta jopa tehtaalla kevyt Wankel oli ilo. Toivomme, että pyörivä urheiluauto tekee voittoisan paluun pian, vaikka Mazda on tehnyt selväksi, että sillä on toistaiseksi muita prioriteetteja.

Mitsubishi Lancer Evolution

1990-luvulla Mitsubishi johti korkean teknologian japanilaisten suorituskykyautojen sarjaa malleilla, kuten 3000GT, Galant VR-4 ja sen suurin luomus, Lancer Evolution. Valitettavasti ne ovat kaikki poissa tänään, mutta erityisesti Evo jätti pitkän, sivuttain luisuvan jäljen autoteollisuuden historian kirjoihin.

Evo saavutti maineensa hitaasti mutta varmasti 1990-luvulla voittamalla kilpailuja rallin MM-sarjassa (WRC), mutta PlayStation-pelit ja Yhdysvaltojen markkinoille tulo vuonna 2003 tekivät siitä todellisen suorituskyvyn ilmiö. Hienostuneet nelivetojärjestelmät ja loputtomasti säädettävät turbomoottorit sisältävät nämä timanttitähtisoturit ovat edelleen suosikkeja radalla vapaa-aikansa viettävien ihmisten keskuudessa.

Subaru Impreza WRX STI

Kuten Mitsubishi Evo, Subarun WRX ja WRX STI ovat tavallisia kompakteja autoja, jotka on muutettu rallikoneiksi. Turboahdetulla nelimoottorilla ja nelivetoisella sedan- (ja joskus viistoperä) koriin pakattuna, käytännöllinen mutta hauska WRX on aina ollut yksi parhaista suorituskykyisistä autoista ihmisille, joilla on elämää. Voit viedä WRX: n Ikeaan lauantaina, kanavoida sisäisen Vettelisi radalle seuraavana päivänä ja käyttää sitä työmatkoihin ja töistä arkisin. Mitä muuta voit vaatia hot hatchilta?

Subaru on aina tehnyt WRX: stä ja WRX STI: stä vaikuttavia heti kokoonpanolinjalla, mutta monet harrastajat pitävät niitä tyhjänä kankaana, jolle voidaan valmistaa todella mahtavia moderneja hot rodeja. Lukuisten jälkimarkkinamyyjien osat voivat auttaa sinua rakentamaan neliön, jonka teho lähestyy superauton hevosvoimaa. Muista päivittää myös jarrut.

Ford Mustang

Siitä lähtien, kun Ford tilasi kilpailija ja insinööri Carroll Shelbyn rakentamaan ensimmäisen GT350 vuonna 1965, Mustang on ollut yksi suosituimmista alustoista nopeushulluille, jotka haluavat tehdä vakavia suorituskyvyn päivityksiä rikkomatta pankkia. Fox-body "Stangin" esittely vuonna 1979 ja sitä seurannut vuosikymmenien kehitys osoittivat, että tämä lihasauto selvisi. elektronisen polttoaineen ruiskutuksen ja yhä tiukempien päästömääräysten aikakaudella, mutta silti houkutteleva hot-rodders.

Näin on vielä tänäkin päivänä. Se ei ehkä ole isäsi Mustang, mutta näyttää (ja liikkuu) siltä, ​​ja uusi valikoima turboahdettu, nelisylinteriset moottorit sekä tela-alustaiset Shelby-mallit lisäävät Mustangin vetoaa vielä enemmän. Jos kaipaat enemmän tehoa, voit joko lähettää autosi jälkimarkkinoiden virittäjälle, kuten Shelbylle, tai lähteä ostoksille rakentamaan omasi.

Toyota 86/Subaru BRZ

Maailmassa, joka on pakkomielle hevosvoimista ja huippunopeuksista, ajoneuvot, kuten Toyota 86/Scion FR-S/Subaru BRZ, ovat raitista ilmaa. Aivan kuten Mazda MX-5, 86 asettaa käsittelyn etusijalle raakavoiman sijaan, ja tuloksena on uskomattoman keskittynyt kone, joka on rakennettu takateille.

Yksinkertaisesti sanottuna FR-S on paluu muotoonsa japanilaisille urheiluautoille. Sen kompakti koko, keveys ja takaveto täyttävät Toyota Celica, Nissan 240SX, ja Honda S2000 fanit nostalgiasta, ja auto muuttuu vain paremmaksi ja helpommaksi muokata sitä iät. Jotkut omistajat yksinkertaisesti tekevät jousitussäätöjä, kun taas toiset ovat menneet niin pitkälle kuin sopivat Ferrarilta peräisin oleva V8-moottori konepellin alle; vakavasti, olemme nähneet sen.

Scion-brändi taittui äskettäin, joten mallivuonna 2017 FR-S: stä tuli Toyota 86, selkeä kunnianosoitus 1980-luvun driftiä rakastavalle AE86 Corollalle. Subarun versiossa on aina ollut BRZ-nimikilpi. Kaikki kolme ovat olennaisesti identtisiä pellin alla. Riippumatta siitä, minkä reitin valitset, saat yhden 2000-luvun viritinystävällisimmistä coupeista autotalliisi.

Honda S2000

Hondan S2000 oli vain vaihdettavissa oleva urheiluauto, joka on suunniteltu juhlimaan merkin 50-vuotisjuhlaa.^th vuosipäivä. Tuotanto kesti 10 vuotta, vuodesta 1999 vuoteen 2009, ja tuona aikana auto rakensi kulttia. tarkka käsiteltävyys, kevyt alusta ja korkean kierroksen moottori (sen punaviiva oli 8 800 rpm muutamalla ensimmäisellä mallilla vuotta). Honda ei näytä olevan kiinnostunut antamasta mallille seuraajaa, joten S2000 on hyvällä matkalla kohti modernia klassikkoa. Se on tavallaan rodun viimeinen.

Mazdan Mx-5 Miatan ohella S2000 on yksi parhaista lähtökohdista niille, jotka haluavat valloittaa ratapäiviä. Joitakin parhaita S2000-moduuleita ovat isompien etu- ja takakeinutankojen asentaminen, aggressiivisemmat jarrupalat ja leveämmät renkaat vahvempiin renkaisiin. Ja ennen kuin harkitset tehon lisäämistä, yritä keventää autoa saadaksesi paremman teho-painosuhteen.

Toimittajien suositukset

• Parhaat käytettyjen autojen sivustot vuonna 2023
• Jokainen auto on yhteensopiva Apple CarPlayn kanssa
• Parhaat mittarilukemasovellukset pienyrityksille vuonna 2022
• Parhaat avoautot
• Parhaat lähiautot