Consumer Reportsin (CR) insinöörit kertoivat tällä viikolla, että he pystyivät "helposti" huijaamaan Teslan Autopilot-järjestelmän ajatella jonkun olevan kuljettajan istuimella, mikä tarkoittaa, että autoa voi ajaa ilman, että ketään takana pyörä.
CR-insinöörit suorittivat esittelyn yksityisellä tiellä Tesla Model Y -ajoneuvolla. Voittoa tavoittelematon kuluttajajärjestö ilmoitti päättäneensä suorittaa testin kuultuaan asiasta Lauantain kohtalokas onnettomuus keväällä, Texasissa, johon liittyy Tesla Model S, jonka ratissa ei ilmeisesti ollut ketään.
Suositellut videot
Teslan Autopilot-järjestelmä ja myös sen äskettäin julkaistu premium-tason Full Self-Driving (FSD) -tila ovat kuljettajaa avustavia järjestelmiä, eivätkä ne tarjoa täysin autonomista ajoa. Tesla varoittaa kuljettajia pysymään aina valppaina, kun heidän ajoneuvonsa on jommassakummassa näistä tiloista.
Liittyvät
- Mitä eroa on Teslan Autopilotilla ja Full Self-Drivingillä?
- Tesla investoi miljardeja yhdysvaltalaiseen gigatehtaaseen lisätäkseen puolituotantoa
- CyberOne-robotti on Xiaomin vastaus Tesla Botille
CR-insinöörit tekivät Model Y: n useille matkoille organisaation puolen mailin testiradalla. He havaitsivat, että vaikka ketään ei ollut ratin takana, ajoneuvo ei lähettänyt varoitusta tai ilmoittanut millään tavalla, että kuljettajan istuin oli tyhjä. Tiimi sanoi, että Autopilotin huijaamiseen tarvittiin useita yksinkertaisia vaiheita, joihin kuului pienen painotetun ketjun sijoittaminen ohjauspyörään kuljettajan käden painon simuloimiseksi.
"Arvioinnissamme järjestelmä ei vain pystynyt varmistamaan, että kuljettaja oli tarkkaavainen, vaan se ei myöskään pystynyt kertomaan, oliko siellä kuljettajaa ollenkaan." sanoi Jake FisherCR: n autotestauksen vanhempi johtaja, joka suoritti kokeen.
Fisher lisäsi uskovansa Teslan "jäävän jälkeen muista autonvalmistajista, kuten GM: stä ja Fordista kehittyneillä kuljettajaa avustavilla järjestelmillä varustetut mallit varmistavat tekniikan avulla, että kuljettaja katsoo tie."
Nämä järjestelmät käyttävät kameroita varmistaakseen, että joku on kuljettajan istuimella ja tarkkailee edessä olevaa tietä, kun Teslan järjestelmä käyttää a sarja antureita, jotka on suunniteltu varmistamaan esimerkiksi, että kuljettajalla on ainakin yksi käsi ratissa. Jos se ei tunnista käsiä ratissa, Teslan järjestelmä lähettää sarjan kuultavissa varoitukset, joiden huomiotta jättäminen johtaa ajoneuvon asteittaiseen pysähtymiseen. Mutta useat sosiaalisessa mediassa viime vuosina ilmestyneet videot ovat, kuten CR: n testi, osoittaneet, että järjestelmää on mahdollista huijata, jolloin Teslalla voi ajaa ilman, että ketään on ratin takana.
Tesla kehottaa verkkosivuillaan kuljettajiaan pysymään valppaina koko ajan sanoen: "Nykyiset Autopilot-ominaisuudet vaativat aktiivista kuljettajan valvontaa eivätkä tee ajoneuvoa autonominen" ja myös: "Autopilotin käytön aikana on sinun vastuullasi pysyä valppaana, pitää kädet ohjauspyörällä koko ajan ja säilyttää auto."
Model S kolari
Kaksi 59- ja 69-vuotiasta miestä kuoli viime viikonlopun Model S -kolarissa Texasissa, kun ajoneuvo törmäsi puuhun ja syttyi tuleen. Yksi matkustajista löydettiin etumatkustajan istuimelta ja toinen takapenkiltä. Tutkijat selvittävät edelleen onnettomuuden syytä selvittääkseen, oliko Model S Autopilot-tilassa, kun se lähti tieltä. On myös mahdollista, että yksi matkustajista sinkoutui tai siirtyi kuljettajan istuimelta törmäyskohdan ympäriltä.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk tviittasi kolariin vastaten, että ajoneuvon tietolokit "toistaiseksi palautetut" osoittivat, että Autopilotti ei ollut käytössä onnettomuushetkellä ja että auton omistaja ei ollut ostanut FSD: tä. Tutkijat ovat kuulemma aikoo antaa Teslan etsintäluvat saadakseen tietoja onnettomuudesta.
Kaliforniassa sijaitsevaa Teslaa on aiemmin kritisoitu tavasta, jolla se merkitsee kuljettajaa avustavia järjestelmiään, mikä joidenkin mielestä voisi johtaa kuljettajat harhaan luulemaan, että heidän Teslansa on täysin autonominen.
Toimittajien suositukset
- Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
- Tesla Model 3:n ylläpitokustannukset: mitä voit odottaa?
- Tesla korjaa ikkunaohjelmiston miljoonassa yhdysvaltalaisessa autossaan
- Tesla vetää takaisin 130 000 yhdysvaltalaista ajoneuvoa kosketusnäytön turvallisuusongelman vuoksi
- Katso Elon Muskin nopea aloitus Teslan Model S Plaid -toimitustapahtumaan
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
