Suuret kuorma-autot ovat hakkerointialttiimpia kuin autot. Valmistautuessaan ko Usenix-työpaja hyökkäävistä teknologioista (WOOT '16) turvallisuustapahtuma Austinissa, Texasissa ensi viikolla, Michiganin yliopiston tutkijat Transportation Research Institute hakkeroi useita järjestelmiä suuressa lautasautossa osoittaakseen sen haavoittuvuus, Wiredin mukaan.
Vuonna 2015 toinen joukkue esitti ottaa haltuunsa Jeep Cherokeen etänä ajoneuvon Uconnect-solupohjaisen järjestelmän kautta. Tuo etäkaappaus lähetti kovaäänisen herätyssoiton kuluttajaautojen maailmaan. Kuorma-autojen ja linja-autojen kaappaus voi olla vieläkin helpompaa. Yksittäiset autonvalmistajat ja saman valmistajan automallit käyttävät eri koodeja, mutta useimmat kaupalliset kuorma-autot — traktorin perävaunuista ja koulubusseista roska-autoihin ja sementtisekoittimiin — käytä samaa viestintää standardi. Kun tiedät kuinka kaapata yksi iso kuorma-auto, voit käyttää samoja koodeja useimpien muiden kanssa.
Suositellut videot
”Nämä kuorma-autot kuljettavat vaarallisia kemikaaleja ja suuria kuormia. Ja ne ovat taloutemme selkäranka", tutkija Bill Hass sanoi. "Jos voit saada heidät tahattomasti kiihtymään... En usko, että on liian vaikeaa selvittää, kuinka paljon pahaa voi tapahtua tämän kanssa."
Liittyvät
- Bollingerin sähköautot ovat ison askeleen lähempänä tuotantoa
Tiimi loi useita videoita, jotka osoittivat, kuinka he ottivat hallintaansa kuorma-auton ja koulubussin eri järjestelmät. Tutkijat puuttuivat jarrujärjestelmiin, ottivat hallintaansa moottorin kierrosluvut ja lähettivät viallisia lukemia kojelaudan ilmaisimiin.
Ajoneuvojen yhteinen linkki oli J1939 avoin standardi, jota käytetään sisäisen diagnostiikan järjestelmissä (OBDS). Michigan-tiimi käytti kannettavaa tietokonetta istuessaan ajoneuvoissa päästäkseen ajoneuvojen järjestelmään diagnostiikkaportti tälle esittelyprojektille, ei langattoman yhteyden kautta, mutta pointti oli tehty.
Raskaat kuorma-autot, kuten kuluttajaajoneuvot, muodostavat yhä useammin yhteyden ulkomaailmaan matkapuhelimen ja muiden järjestelmien kautta. Murtautuminen OBDS: ään langattoman etäyhteyden kautta on edelleen askel, mutta Wiredin mukaantoisessa tutkimuksessa havaittiin, että kuorma-autot ovat alttiina etähyökkäykselle epävarman sijainninseurantasovittimen kautta.
WOOT '16, joka järjestetään aikana Usenix Security Symposium, 10.-12. elokuuta, on kaksipäiväinen työpaja, jossa käsitellään salaushyökkäyksiä, mobiiliuhkia, haittaohjelmien havaitsemisen välttämistä ja luovaa kieltämistä. palvelua, ajoneuvojen hakkerointia ja muita turvallisuusuhkia ja -ongelmia tuodaksemme ne asianomaisten toimialojen ja turvayritysten tietoon. niitä.
Toimittajien suositukset
- 2020 Ram 1500 EcoDiesel todistaa, että suurten kuorma-autojen ei tarvitse olla kaasunsyöjiä
- Ford valmistautuu rakentamaan kestäviä, suorituskykyisiä hybridiautoja ja maastoautoja
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
