Ryhmä haastaa Lyftin oikeuteen yli 20 naista jotka sanovat joutuneensa raiskatuksi tai seksuaalisesti hyväksikäytetyksi kyytipalvelua käyttäessään. Tämä on toinen tällainen oikeusjuttu yhtiötä vastaan neljään kuukauteen. Asiasta kertoi ensimmäisenä Washington Post.
Mike Bomberger, Kalifornian lakitoimiston Estey and Bomberger LLC: n osakas, kertoi Digital Trendsille, että 80 prosentissa näistä valituksista naiset olivat humalassa tai jollain tapaa haavoittuvia ja kuljettaja. pahoinpideltiin tai raiskannut heidät autossa.
Suositellut videot
Estey ja Bomberger ylläpitävät verkkosivustoa UberSexualAssaultLawyer.com ja edustavat myös kantajia ryhmäkannessa, joka nostettiin Lyftiä vastaan vuonna syyskuu joka koskee 14 naista, joilla on samanlaisia valituksia.
"Meillä on yli 100 valitusta, ja odotamme lisää", Bomberger sanoi. "Teemme lisää oikeusjuttuja."
Lyftin tiedottaja kertoi Digital Trendsille lausunnossaan, että yritys on ottanut käyttöön 15 uutta ominaisuuksia, jotka lisäävät turvallisuutta, mukaan lukien jatkuvat rikollisen taustan tarkistukset ja sovelluksen sisäiset hätätilanteet apua.
"Se, mitä nämä naiset kuvailevat, on jotain, jota kenenkään ei pitäisi koskaan joutua kestämään. Jokainen ansaitsee mahdollisuuden liikkua maailmassa turvallisesti, mutta naisilla on silti suhteettomia riskejä”, tiedottaja sanoi. ”Tunnistamme nämä riskit, minkä vuoksi olemme säälimättömiä työssämme rakentaaksemme turvallisuuden kaikkiin työmme osa-alueisiin. Tämä tarkoittaa jatkuvaa investoimista uusiin ominaisuuksiin ja käytäntöihin suojellaksemme ajajiamme ja kuljettajiamme."
Syyskuussa, päiviä viimeisen ryhmäkanteen nostamisen jälkeen, yhtiö ilmoitti se teki yhteistyötä Rape, Abuse & Inest National Networkin kanssa ja velvoitti kuljettajakoulutuksen. Toukokuussa se ilmoitti, että sovellukseen lisättiin paniikkipainike.
Tällaiset korjaukset riippuvat siitä, että käyttäjä on hereillä ja voi käyttää sovellusta. Bomberger sanoi, että tehokkaampi ratkaisu voi olla yksi Uber aloitti julkaisun viime kuussa: Ajojen tallentaminen. Kaikki ajelut.
"Jos työntekijä tietää, että hänet tallennetaan, pahoinpitelyjen määrä laskee eksponentiaalisesti", hän sanoi. ”Tällä hetkellä Lyft yrittää ottaa käyttöön turvaominaisuuksia, joita käytät vasta hyökkäyksen alkamisen jälkeen. Kokeillaan uutta ideaa estää hyökkäys ennen kuin se alkaa."
Bomberger sanoi, että ainakin he toivovat voivansa pakottaa Lyftin myöntämään suurelle määrälle ihmisiä, jotka ovat kokeneet samanlaisia pahoinpitelyjä. "Odotamme Lyftin yrittävän tehdä sen, mitä he ovat tehneet viiden vuoden ajan, mikä on salata ajoneuvoissaan pahoinpideltyjen ihmisten lukumäärä", hän sanoi. Tällä hetkellä ei ole julkisia lukuja siitä, kuinka monen ihmisen kimppuun joutuu kyytiautoissa vuosittain.
– Sen perusteella, mitä olemme kuulleet kaupungeista ja osavaltioista ympäri maata, tiedämme, että määrä on tuhansia, Bomberger sanoi. "Minulle on tullut satoja puheluita syyskuun jälkeen."
Toimittajien suositukset
- Lakimiehet sanovat, että matkan tallentaminen ei korjaa Uberin hyökkäysongelmaa, mutta se on alku
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
