Gorilla Glass on tarpeeksi kestävä iPhone-näytöllesi, mutta onko se tarpeeksi kestävä tuulilasillesi? Ford ajattelee niin; se käyttää tuulilasissa ja moottorin suojuksessa olevaa materiaalia tuleva GT-superauto. Se kuulostaa yhtä hyvältä testiltä kuin mikä tahansa.
Ford teki yhteistyötä Gorilla Glass -valmistaja Corningin kanssa kehittääkseen "hybridijärjestelmän", jonka se väittää parantavan sekä polttoainetaloutta että ajettavuutta. Gorilla Glass -tuulilasi on 32 prosenttia kevyempi kuin perinteinen autolasi, mikä auttaa vähentämään painoa. Ja koska tämä paino tulee suhteellisen korkealta rungosta, Ford uskoo sen auttavan laskemaan GT: n painopistettä.
Suositellut videot
Gorilla Glass -lasit ovat laminoitua lasia, kuten muissakin moderneissa autosovelluksissa. Tämä tarkoittaa, että jokainen osa koostuu itse asiassa kahdesta lasipalasta, joita pitää yhdessä termoplastinen sideaine. GT: ssä Ford käytti Gorilla Glassia sisäkerroksena ja tavallista hehkutettua lasia ulkokerroksena. Ford sanoo, että sisäkerros on tärkeämpi lujuuden kannalta. Tätä lujuutta testattiin "kivi- ja epätasaisissa tieolosuhteissa" ja "erityisellä ammus-, kaatumis- ja tuulitunnelitesteillä", autonvalmistajan mukaan. Hyvä tietää.
Liittyvät
- 2020 Ford F-sarjan Super Dutylla on vääntömomentti kaikkien lelujesi hinaamiseen
- Miksi Ford valitsi kaksoiskytkinvaihteiston Shelby GT500 Mustangille
- Tässä 60-luvun Ford Mustang EV: ssä on Teslan kaltaiset tekniset tiedot ja Rolls-Roycen hinta
GT: n Gorilla Glass -hybridituulilasi on noin 25-50 prosenttia ohuempi kuin muiden autojen tuulilasit, Ford sanoo. Näin saavutetaan painonsäästö. Tuulilasin ja moottorin kannen lisäksi Ford käytti Gorilla Glassia laipiossa, joka erottaa matkustamon moottoritilasta.
Detroitin autonäyttelyssä aiemmin tänä vuonna paljastettu Ford GT osoittaa kunnioitusta GT40-kilpailijalle että Ford voitti Ferrarin Le Mansin 24 tunnin ajossa, joka on yksi legendaarisimmista kilpailuista kilpa. Uudessa superautossa on 3,5-litrainen kaksoisturboahdettu V6, joka voi vaatia yhteyden sekä Fordin nykyiset kilpamoottoritja 600 hevosvoimaa.
Ja vaikka se saattaa todistaa Gorilla Glassin sitkeyden autosovelluksissa, GT ei ole kovin hyvä toteutettavuuden indikaattori volyymimalleissa. Sen odotetaan kuljettavan a hintalappu noin 400 000 dollaria, ja tuotanto voidaan rajoittaa vain 250 yksikköön vuodessa.
Toimittajien suositukset
- Huhujen mukaan Ford rakentaa viritetyn Shelby-version uudesta Mach-E: stä
- Vuoden 2020 Ford Shelby Mustang GT350R on edelleen hilpeän hardcore
- Fordin GT Mk II, jossa on runsaasti kilpatekniikkaa, on paras ratalelu
- Vuoden 2020 Ford Mustang Shelby GT500 jyrisee muskeliauton kehään 760 hv: lla
- Ford sanoo au revoivansa 24 tunnin Le Mansiin retro GT -väreillä
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
