Maanjäristyksen kestävimmät rakenteet maan päällä

Taipei 101 (Taipei, Taiwan)

Taipei 101 oli 1667 jalkaa korkea, ja se oli maailman korkein rakennus valmistuessaan vuonna 2004. Vaikka Taipei 101:ssä ei ehkä enää ole oikeutta tähän insinöörititteeseen, se sisältää edelleen joitain vaikuttavimmista seismisen ja säänkestävistä teknologioista, jotka on koskaan suunniteltu. Taipei 101 käyttää massiivista sisäistä vaimenninta heilumisen hallitsemiseksi ja rakenteellisten vaurioiden tai vikojen minimoimiseksi, mikä tekee siitä erittäin maanjäristyksen kestävän rakennuksen. Tällaisen vaimentimen tarkoituksena ei ole estää heilumista yleensä, vaan yrittää sen sijaan hallita tätä liikettä.

Tämä viritetty massanvaimennin painaa 728 tonnia ja on ripustettu 87. ja 92. kerroksen väliin. Maanjäristyksen tai kovan tuulen aikana heiluri vastustaa rakennuksen liikkeitä. Vuonna 2005 Soudelor-taifuunin aikana Taipei 101 puhalsi 100 mailia tunnissa tuulella ja jopa puuskissa 145 mph. Kuitenkin vaimennin - joka oli suunniteltu maksimaaliseksi tuulen nopeus 135 mph - kirjaimellisesti kesti myrskyn. Sinä pystyt katsoa heiluria liikkeessä Soudelor-taifuunin aikana.

Shanghai Tower (Shanghai, Kiina)

Yli 2000 jalkaa korkea Shanghai Tower on planeetan toiseksi korkein rakennus. Valitettavasti Shanghai sijaitsee seismisessä aktiivinen tornin alue ja paikka koostuu pääasiassa pehmeästä, saviraskasta maaperästä. Tehostaakseen perustusta ja tehdäkseen siitä enemmän maanjäristyksen kestävää rakennusta, insinöörit sisällyttivät 980 paalua – noin lähes 300 jalkaa syvyyteen – kiinnitettyinä 2,15 miljoonan kuutiojalan sisäpuolelle. vahvistettu betoni.

Kuten Taipei 101, Shanghai Tower käyttää myös viritettyä massavaimenninta heilunnan hallitsemiseksi maanjäristyksen tai kovan tuulen aikana. Shanghai Towerin 1000 tonnia painava vaimennin ylittää Taipei 101:ssä käytetyn laitteen yli 200 tonnilla. Kun rakennus huojuu, painon hitaus laskurit tämä liike. Optimaalisen vastapainon saavuttamiseksi iskunvaimentimien sarja estää heilurin heilumisen liian pitkälle tai liian nopeasti.

Transamerica Pyramid (San Francisco, Kalifornia)

A opiskella julkaistiin vuonna 2016, ja totesi, että nykyiset ennustavat maanjäristysmallit saattavat merkittävästi aliarvioida seuraavan massiivisen järistyksen mahdollisuudet iskeä Bay Area -alueelle. Tämä tulevaisuuden shokki on tällä hetkellä ennustettu olla vähintään yhtä voimakas kuin pahamaineinen vuoden 1994 6,7 magnitudin Northridgen järistys ja Transamerica Pyramid – tällä hetkellä San Franciscon korkein rakennus – oli tarkoitettu kestämään väistämätöntä Big Yksi.

Itse rakennus sijaitsee 52 jalkaa syvällä betonista ja teräksestä tehdyllä perustuksella suunniteltu liikkua maan mukana järistyksen aikana. Ulkopinta on valmistettu kvartsielementistä, joka on tuettu vahviketangoilla neljässä kohdassa kullakin tasolla. Vuoden 1989, 6,9 magnitudin Loma Prietan maanjäristyksen aikana rakennus tärisi yli minuutin ja ylin kerros heilui sivulta toiselle lähes jalan, mutta rakennus ei kestänyt rakenteeltaan vahingoittaa. Sarja anturit Rakennuksen runkoon asennettuna mitataan vaakasuuntainen siirtymä ja Yhdysvaltain geologisen tutkimuskeskuksen mukaan Transamerica Pyramid voisi kestää vielä suuremman seismisen tapahtuman. Se voi olla todella maanjäristyksen kestävä rakennus.

Mori Tower (Tokio, Japani)

Japani sijaitsee yhdellä planeetan seismistiaktiivisimmista alueista. Maassa tapahtuu vuosittain yli 100 000 maanjäristystä, mukaan Japanin seismologiayhdistykselle. Vuoden 1995 katastrofaalisen suuren Hanshin-maanjäristyksen – tai tunnetaanko se yleisemmin Koben maanjäristyksen – jälkeen maa määräsi uudet tekniset standardit ja laajat jälkiasennuskorjaukset estääkseen vastaavan tuhon tulevaisuutta.

Mori Tower on yksi Tokion korkeimmista rakennuksista ja sen virallisesti verkkosivusto, torni suunniteltiin "kaupungiksi, johon paeta" eikä kaupungiksi, josta ihmiset pakenevat. Täyttääkseen tämän kunnianhimoisen Tavoitteena on, että Mori Towerissa on kaikkien aikojen kehittynein liikettä vaimentava, maanjäristyksen kestävä rakennustekniikka toteutettu.

Taipei 101:n tapaan Mori Tower käyttää peltitekniikkaa seismisen kestävyyden parantamiseksi. Massiivisen säädetyn vaimennin sijaan Mori Tower käyttää 192 nestetäytteistä iskunvaimentimia. Nämä puoliaktiiviset vaimentimet ovat täynnä paksua öljyä, ja kun torni alkaa heilua - vapina tai kovan tuulen seurauksena - tämä öljy jurrissa vastakkaiseen suuntaan tämän heilumisen torjumiseksi ja/tai minimoimiseksi.

New Wilshire Grand Center (Los Angeles, Kalifornia)

Etelä-Kaliforniassa on jo kauan odotettu valtava maanjäristys, ja tämä tiedettiin jo ennen a hiljattain alueella havaittu vika, joka voi aiheuttaa 7,4 magnitudin maanjäristyksen. Tämä varsin ennakkoluuloinen tieto mielessään Los Angelesilla on joitain eniten laaja maan seismiset rakennusmääräykset. Itse asiassa sisään 2015, yli 15 000 rakennusta vaadittiin jälkiasennettavaksi näiden uusien ohjeiden mukaisesti.

Kuten voisi kuvitella, Los Angelesin korkein rakennus, New Wilshire Grand -torni, käytiin läpi melko tiukan seismisen mallinnuksen etukäteen. Testauksen aikana havaittiin, että maanjäristys voi aiheuttaa katastrofaalisen piiskaniskun rakennuksen ylimpiin kerroksiin. Tämän torjumiseksi tiimi toteutti 30 tukijalkaa rakennuksen kolmeen osaan. Tukijalat ovat kannattimet, jotka muodostavat kolmioita, jotka ulottuvat kompleksin keskustasta rakennuksen ulkopilareihin, jolloin laitos kestää pysty- ja sivuttaisvoimia.

Näiden tukijalkojen tukemiseksi edelleen, insinöörit sisällyttivät jokaiseen yksikköön sarjan niin sanottuja nurjahdusrajoitettuja kannakkeita. Nämä erikoistuneet housunkannattimet voivat venyttää ja myös puristaa ilman nurjahdus. Itse rakennus on 17,5 jalan betoniperustuksen päällä ja seismisessä taitavassa pilvenpiirtäjässä on myös pohjan ja tornin välinen liitos, joka pystyy ylläpitävä jopa 1,5 jalkaa huojuntaa.

Sabiha Gökçenin lentoasema (Istanbul, Turkki)

Vuonna 1999 Istanbulissa tapahtui 7,4 magnitudin maanjäristys, joka tappoi 17 000 ihmistä. Koska kaupunki sijaitsee lähellä Arabian, Afrikan ja Euraasian tektonisia levyjä, toinen suuri järistys ennustettu tapahtuu seuraavan 30 vuoden aikana. Tätä silmällä pitäen insinöörit suunnittelivat Istanbulin Sabiha Gökçenin lentokentän kestämään seuraavan väistämättömän seismisen shokin. Lentokenttä omistaa nyt maailman suurimman seismistieristetyn rakennuksen ylevän ja erittäin tarkan tittelin.

Kahden miljoonan neliöjalan kompleksi sijaitsee maan päällä yli 300 seismisessä isolaattorissa. Nämä yksittäiset laakerit siirtyvät maanjäristyksen aaltoilun myötä, jolloin koko rakennus voi liikkua yhtenä kokonaisuutena. Tämä muotoilu vähentää kiihtyvyyttä, jonka rakennus kokisi maanjäristyksen aikana 80 prosenttia.

Komatsu Seiren (Nomi, Japani)

Kaikissa maanjäristyskestävissä rakennussuunnitelmissa ei käytetä kehittyneimmät vaimentimet tai seismiset eristimet suojaamaan rakennuksia suurten seismisten muutosten aikana. Japanilainen tekstiiliyritys, Komatsu Seiren, käytti äskettäin korkealujuutta hiilikuidusta kehitettyä lankaa vahvistamaan laitostaan ​​Nomissa, Japanissa. Arkkitehdit Kengo Kuma ja Associates kiinnittivät sitten yli 1 000 näitä korkealujuuksisia tankoja laitoksen kattoon. Showroomin sisällä toinen ”verhoLähes 3 000 lisätankoa lisää rakenteellista vahvistusta. Yhdessä nämä järjestelmät auttavat minimoimaan vaakasuoraan maanjäristyksen aikana kohdistamia voimia.

Tapaa peliä muuttava heittorobotti, joka voi täydellisesti matkia mitä tahansa ihmisen heittoa

Kuka on suosikki baseball-syöttäjäsi? Shane McClanahan? Sandy Alcantara? Justin Verlander? Sanoitpa kenelle tahansa, kaksi Yhdysvaltojen huippua urheiluteknologian yritystä - Rapsodo ja Trajekt Sports - ovat liittoutuneet rakentaakseen niistä robottiversion, ja tulokset ovat kuulemma uskomattoman tarkkoja.

Okei, emme siis puhu kävelevistä-puhuvista-syöttävistä itsenäisistä roboteista, vaan niin hienosta scifi-sävyisestä MLB-mainoksesta kuin se olisi. Rapsodo ja Trajekt ovat kuitenkin yhdistäneet huomattavat voimansa heittääkseen joukon erilaisia ​​tekniikoita koneen rakentamisongelmaan. joka pystyy simuloimaan tarkasti sen pelaajan lyöntityyliä, jota vastaan ​​haluat harjoitella lyöntiä – ja he ovat saattaneet vain saada sen irti, liian.

Parhaat kannettavat voimalaitokset

Edullinen ja tehokas kannettava virtalähde on välttämättömyys näinä päivinä, jotta elektroniset laitteet pysyvät toiminnassa liikkeellä ollessasi. Mutta valittavana on kirjaimellisesti kymmeniä vaihtoehtoja, mikä tekee sinulle parhaan mobiililatausratkaisun päättämisen erittäin vaikeaksi. Olemme lajitellut lukemattomia kannettavia virtavaihtoehtoja ja keksineet kuusi parasta kannettavaa virtalähdettä asemat pitämään älypuhelimet, tabletit, kannettavat tietokoneet ja muut vempaimet toiminnassa eläessään ruudukko.
Paras kokonaisuus: Jackery Explorer 1000

Jackery on ollut kannettavan sähkön markkinoiden tukipilari useiden vuosien ajan, ja tänään yritys jatkaa standardien asettamista. Kolmen AC-pistorasian, kahden USB-A- ja kahden USB-C-liittimen ansiosta sinulla on monia vaihtoehtoja pitää laitteet ladattuna.

CES 2023: HD Hyundain Avikus on A.I. autonomiseen vene- ja merinavigointiin

Tämä sisältö on tuotettu yhteistyössä HD Hyundain kanssa.
Autonominen ajoneuvonavigointitekniikka ei todellakaan ole mitään uutta, ja se on ollut työn alla yli vuosikymmenen tässä vaiheessa. Mutta yksi yleisimmistä muodoista, joista näemme ja josta kuulemme, on tyyppi, jota käytetään ohjaamaan tieajoneuvoja. Se ei ole ainoa paikka, jossa teknologia voi vaikuttaa valtavasti. Autonomiset ajojärjestelmät voivat tarjota uskomattomia etuja myös veneille ja merikulkuneuvoille, mikä on Juuri siksi HD Hyundai on julkistanut Avikus AI -teknologiansa meri- ja vesikulkuneuvoihin.

Hiljattain HD Hyundai osallistui Fort Lauderdalen kansainväliseen venenäyttelyyn esitelläkseen NeuBoat tason 2 autonomista navigointijärjestelmää huviveneille. Nimi sekoittelee sanat "neuroni" ja "vene" ja on varsin sopiva, koska Avikusin A.I. navigointitekniikka on ratkaisun ydinkomponentti, se käsittelee itsensä tunnistamisen, reaaliaikaiset päätökset ja ohjaukset vettä. Tietysti HD Hyundain autonomisen navigoinnin kulissien takana tapahtuu paljon ratkaisu, johon sukeltaamme alla – HD Hyundai myös esittelee enemmän tekniikasta CES: ssä 2023.