Toyota Fun-Vii -konsepti on loistava esimerkki siitä, kuinka omituisia konseptiautot voivat olla. Fun-Viin ylivoimaisesti innovatiivisin piirre antaa kuljettajille mahdollisuuden muuttaa auton ulkoasua ja näyttää kuvat, personoitu teksti sekä monet muut värit ja taustat – mahdollisuudet ovat lähellä rajaton. Muut tämän luettelon autot saattavat näyttää räikeämmiltä tai olla edggiter-muotoisempia, mutta Fun-Vii takaa paikkansa, koska se on todella ainutlaatuinen.
Kun katsot Honda AC-X: ää, joka tarkoittaa Advanced Cruiser eXperiencea, voit olettaa, että tällainen auto voisi hyvinkin todennäköisemmin olla olemassa todellisessa maailmassa. Vaikka emme ota pois sen suunnittelunäkökohtia, jotka ovat mielestämme ärtyneitä ja jotka osoittavat intohimoa, joka on puuttunut monista Honda-autoista, molemmat konsepti ja tuotanto, vasta kun tutkit auton sisällä olevaa tekniikkaa, saat todella käsityksen siitä, miksi AC-X on todellinen konsepti. AC-X sisältää tekniikkaa, joka ei todennäköisesti pääse tuotantoon lähiaikoina. Nimittäin "Automatic Drive Mode Support", joka tekisi tieteiselokuvissa, kuten iRobotissa ja Minority Reportissa, nähdyistä itseohjautuvista autoista todellisuutta.
Liittyvät
- Ajoimme Mercedeksen käsin rakennettua EQXX-konseptia, ja se on erilainen kuin mikään muu sähköauto
- Parhaat lähiautot
- Parhaat kuorma-autot
Ei voi muuta kuin katsoa Ferrari Millenioon ja ajatella tulevaisuutta. Osuvasti nimetty Millenio ei vain näytä osalta, sillä sen runkoa koristaa terävä kulmikas muotoilu ja pehmeät pitkät juoksut. mutta sen rungossa on myös aurinkopaneeleja, jotka hyödyntävät auringon voimaa ja ruokkivat kahta sähkömoottoria pinnan alla. Ferrari Milleniolla ei oikeastaan ole liikaa yhteistä Hollywood Hillsin ympärillä näkemäsi Ferrarin tuotantoon, mutta se on taas se pointti.
Ei ole mikään salaisuus, että useimmat ihmiset vihaavat liikennettä, olipa se sitten moottoritiellä, pääteillä tai kaupungissa. Ei ole koskaan hauskaa juuttua loputtomaan kaasun, tauon ja toiston kierteeseen. Citroen CCrab -konsepti näyttää saavan inspiraatiota eläinkunnan pienestä Kuubarapusta ja ryömivän tuon ruman todellisuuden ympäri, aivan kirjaimellisesti. CCrabin ideana oli luoda ajoneuvo, joka voisi liikkua ja toimia kaikkiin suuntiin kaupungissa ja sen ympäristössä, liikkuen vaivattomasti liikenteessä ja ahtaissa tiloissa. Vielä ei tiedetä, onnistuuko tällainen saavutus, mutta CCrabin käyttäminen ei näyttäisi olevan niin paha asia, jos olisit liikenneruuhkassa.
Ei ollut aika kauan sitten, jolloin täyssähköauton (EV) suunnittelu kiinnitti tiukasti auton paikan käsite ja saa ihmiset kyseenalaistamaan, voidaanko se tehdä kertaluonteisesti – puhumattakaan massatuotannosta kuluttajat. No, se aikakausi on nopeasti ohimenevä, ja vaikka Nissan Pivo 3:n kaltaiset autot alkavat yleistyä, se ei ole sähkömoottori, joka antaa voiman pienelle sähköautolle, joka auttaa Pivo 3:a erottumaan joukosta, mutta sen sulavalinjainen muotoilu, ja ehkä vieläkin merkittävämpi, Pivo 3:n kuljettajattomat ominaisuudet, kuten "Automaattinen pysäköintipalvelu" -järjestelmä ja Pivo 3:n mahdollisuus tulla luoksesi älypuhelimen säätimet
Ainoa merkki, joka on päässyt listallemme kahdesti, italialainen laukkaava ori on aina ollut autoteollisuuden suunnittelun ja innovaatioiden eturintamassa. Ja vaikka monet hämmästyttävät konseptit ja ideat ovat peräisin Maranellosta, tämä Ferrari ei ole. Kaksipaikkainen Ferrari Celeritas tulee suunnittelija Aldo Schurmannin kautta, ja siinä on erilliset kaksoisspoilerit, näkyvä moottorilohko takaosan ja iskevä muotoilu, joka on selvästi erittäin epäFerrarin kaltainen, mutta samalla säilyttää joitain tuttuja ominaisuuksia kuuluisasta italialaisesta autonvalmistaja.
Sinun ei aina tarvitse katsoa tulevaisuuteen tai käyttää jotain olematonta tai jalostamatonta teknologiaa suunnitellessasi upeaa konseptiautoa. Joskus riittää vain katsominen menneisyyteen ja tyylikäs muotoilu, joka kunnioittaa historiaa ja tunnustaa tulevaisuuden. Esimerkkinä: BMW 328 Hommage. Hommage on 1930-luvun kuuluisan BMW 328 roadsterin uudistus. Itse asiassa Hommage on yhtä minimalistinen kuin konseptiautotkin menevät, painaen vain 1 719 paunaa harvalla kojetaulullaan, sisätiloillaan ja syvyyksineen, joissa ovet normaalisti sijaitsevat.
Täysin päästöttömän auton kehittäminen ei ole helppoa, mutta siihen Mercedes-Benz tähtää tulevaisuuden luksussegmentissä F125-konseptillaan. Mercedes F125 aikoo sisällyttää hybridi-sähkö/vetymoottorin, joka saavuttaisi jopa 1000 kilometrin etäisyydet ilman latausta ja tarjoaa puoliautonomisen ajon. Ylellinen konsepti sisältää myös yhtä vaikuttavan valikoiman tekniikoita sisätiloissaan, kuten eleohjauksia, 3D-projektio-sädettä navigointitietojen näyttäminen – korvaa perinteiset mittarinäytöt ja upeat lokkisiipiset ovet, jotka mahdollistavat pääsyn sekä eteen että taakse matkustajan istuimet.
Kaupungissa liikkuminen helposti, tehokkaasti ja hieman tyylillä on luultavasti yhtä tärkeää tulevaisuuden kuljettajille kuin nyt – ja näyttää siltä, että myös Audi ajattelee niin. Saksalaisten autonvalmistajien konseptien luominen ei kuitenkaan ole hohtoa ilman toimivuutta. Vaikka se ei voi voittaa nopeuskilpailuja lähiaikoina, se näyttää varmasti siltä. Kuten nimestä voi päätellä, Audi Urban Concept on mukavin kaupungissa, jossa sen induktiivisesti ladattu 7,1 kWh akku on ketterä kaksipaikkainen muotoilu ja rajoitettu, vain hieman yli 1 000 paunaa painava paino tekevät kaupungin halki matkustamisesta helppoa – ja hauskaa liian.
Vaikka autoteollisuudessa liikkuu tällä hetkellä paljon muotisanoja, näyttää siltä "liitettävyys" on yksi suurimmista, joita autonvalmistajat haluavat sisällyttää helpommin muut. Ford Evos on pilveen yhdistetty, pyörillä oleva musiikin suoratoiston ohjauskeskus. Aiemmin mainittujen ominaisuuksien lisäksi plug-in-hybridikonsepti pystyisi kommunikoimaan mobiililaitteiden kanssa, tarjoa ennennäkemättömän internetyhteyden – ja jopa sammuta valot laitteestasi Koti. Kaikista tämän luettelon konsepteista Ford Evos -konsepti pääsee todennäköisimmin varsinaiseen tuotantoon. Eivätkä ne urheilulliset tyylikkäät lokki-ovetkaan haittaa.
Luettelomme sisältävistä monista konseptiautoista Project Flake -konsepti on kenties ainutlaatuisin, eteenpäin ajava – ja luultavasti vähiten koskaan saavuttava harppaus konseptista todellisuuteen. Mikä todella tekee Flakesta poikkeuksellisen, on sen yli 250 aktiivisen runkopaneelin, sähköhydraulisten läppien ja mukautuvien siipien käyttö. Nämä paneelit voivat muuttaa dramaattisesti ajoneuvon muotoa ja suorituskykyä. Esimerkiksi kun autoa ajetaan tasaisella pinnalla, pienet hiilinanoputket vetävät paneeleja alaspäin luoden virtaviivaisen muodon ja vähentäen vastusta. Vaihtoehtoisesti, jos Flake lähtisi tieltä – lukuisat paneelit kääntyisivät ylöspäin, mikä lisää vastusta ja tarjoaa paremman suorituskyvyn vähemmän anteeksiantavassa maastossa.
