2023 VinFast VF 8:n ensisilmäys, hinnoittelu ja tekniset tiedot

Luettelo yrityksistä, jotka toivovat saavansa osan Amerikan sähköautomarkkinoista, kasvaa kuukausittain. Monet ovat aloittelevia yrityksiä, joista et ole koskaan kuullut – ja joista et ehkä koskaan kuule, koska harppaus auton rakentamisen äänekkäästi ilmoittamisen ja sen tekemisen välillä on merkittävä.

Vietnamissa toimivalla VinFastilla on samanlaisia ​​tavoitteita, mutta sillä on hyvin erilainen tausta. Se on osa Vingroupia, teollisuusjättiläistä, joka on ylpeä yhtenä Vietnamin suurimmista ryhmittymistä ja jonka tulot muodostivat noin 2,2 prosenttia maan BKT: sta vuonna 2020. Se on valtava. Sillä ei ole varoja tullakseen maailmanlaajuiseksi autonvalmistajaksi; siitä ei myöskään puutu kokemusta. VinFastin autot, bussit ja skootterit ovat melko yleinen näky Vietnamin teillä, ja Vingroup tarjoaa hämmästyttävän laajan valikoiman yrityksiä sellaisilla aloilla kuin rakentaminen, koulutus, matkailu ja terveydenhuolto. Tämä ei ole autoalan vastine keskikoulun autotallibändille – se on Warped Tour -materiaalia.

Ensimmäiset Amerikkaan suuntautuvat VinFast-mallit saapuvat rannoillemme vuoden 2022 loppuun mennessä. Vierailin yrityksen tehtaalla ja pääkonttorissa Vietnamissa saadakseni paremman käsityksen siitä, pystyykö tämä tulokas ottamaan vastaan ​​vakiintuneempia autonvalmistajia EV-kehässä.

Pelaa varman päälle

VinFast lähettää kaksi sähköautoa nimeltä VF 8 ja VF 9 kasvattaakseen osuutta Amerikan markkinoilla. Vain edellinen oli ajettavissa hyvin lyhyellä kurssilla, joka järjestettiin lähellä yhtiön Vietnamin tehdasta. Yllä olevassa kuvassa se on viisipaikkainen perhekuljetin, joka on 187 tuumaa pitkä ja 74,8 tuumaa leveä ja 65,4 tuumaa korkea, mittojen ansiosta se on noin kuusi tuumaa pidempi ja tuuma leveämpi kuin Toyota RAV4 ja täsmälleen yhtä pitkä. Visuaalisesti sille on ominaista lähes säleikkötön etuosa jaetuilla valoilla ja pari vaakasuuntaista takavaloa, jotka on yhdistetty valopalkilla. Suunnittelijat pelasivat täällä turvallisesti, ja se on todennäköisesti viisas päätös: kuljettajien vakuuttaminen ostamaan uuden merkin auton tarpeeksi vaikeaa ilman, että niitä tarvitsee myydä mallilla, joka näyttää siltä kuin se olisi peräisin tutkimattomasta kulmasta tilaa.

Aikani esituotantoa edeltävän prototyypin ratissa oli liian lyhyt antamaan mielekkäitä ajovaikutelmia. VF 8 näyttää ajavan kuten useimmat sähköautot, joten se on nopea, tasainen ja äänetön. Siinä on tarpeeksi iso tavaratila pienten laukkujen säilyttämiseen ja tilava hytti, jossa ei ole melkein mitään painikkeita; lähes kaikkea ohjataan kojelaudan keskellä olevan 15,6 tuuman vaakasuuntaisen kosketusnäytön kautta. VinFast lupaa pitkän listan standardinmukaisista teknisistä ominaisuuksista, mukaan lukien langaton latausalusta, 360 asteen kamera ja liikennemerkkien tunnistus. Kauko-ohjattu pysäköinti, kutsutila ja videon suoratoisto autossa löytyvät vaihtoehtoluettelosta, vaikka hinnoittelua ei ole ilmoitettu.

Numeroiden mukaan

Esittelyhetkellä VF 8:n ostajilla on valittavanaan kaksi varustetasoa: Eco ja Plus. Valikoiman alimmalle sijoittuva Eco on varustettu kahdella moottorilla, jotka ottavat sähköä litiumioniakusta ja lyövät neljä pyörää 348 hevosvoimalla ja 368 punnan jalan vääntömomentilla. VinFast ilmoittaa nollasta 60 mph: n nopeudeksi 5,8 sekuntia, mikä on kohtuullisen nopeaa, ja suurimmaksi ajomatkaksi joko 260 tai 292 mailia riippuen siitä, hankitko pienen vai suuren akun. Plussaan siirtyminen vapauttaa 402 hevosvoimaa, 457 paunaa jalan vääntömomenttia ja 5,3 sekunnin nollasta 60 km/h sprintti ajomatkan kustannuksella, joka väistämättä putoaa 248 tai 277 mailia pakkauksesta riippuen.

Mielenkiintoista on, että VinFast korostaa, ettei se kohdista tiettyä autonvalmistajaa (tai tiettyä autonvalmistajien ryhmää) kilpailijoiksi; sen pääkilpailijat ovat johtajien mukaan polttomoottorilla toimivat ajoneuvot. Sen tavoitteena – ja tämä saattaa olla avain menestykseen – on tarjota sähköautoja suunnilleen samaan hintaan kuin vastaavat bensiinikäyttöiset autot. Se aikoo saavuttaa tämän poistamalla akun hinnasta.

Paperilla tämä on järkevä strategia: akut ovat täynnä kalliita mineraaleja, ja ne ovat suuri osa syy siihen Sähköautot maksavat enemmän kuin bensiinikäyttöiset mallit (ja miksi liittovaltion ja paikallishallinnon kannustimet ovat tarpeen myynti). Et kuitenkaan saa sitä ilmaiseksi. Sen sijaan ostat auton ja vuokraa akku tilaamalla toinen kahdesta tilauksesta. Ensimmäinen nimeltään Flexible antaa autoilijoille 310 mailin kuukausikorvauksen. Se maksaa 35 dollaria VF 8:sta ja VinFast 0,11 dollaria jokaisesta lisämailista; 350 mailia ajaminen maksaa noin 39,40 dollaria. Jos ajat yli 310 mailia kuukaudessa, ja todennäköisyys on, että teet niin, kiinteään sopimukseen sisältyy rajoittamaton kilometrimäärä 110 dollarilla – se on silti vähemmän kuin useimmat ihmiset kuluttavat bensaan kuukaudessa. Bonuksena, koska et omista akkua, et ole vastuussa sen vaihtamisesta, kun se on menettänyt liikaa kapasiteettiaan. VinFast lupaa vaihtaa paketin ilmaiseksi, kun sen latauskapasiteetti laskee alle 70%.

Yhtiö lisää, että tämä tilauskäytäntö koskee jokaista sen myymää sähköautoa vuoteen 2023 saakka. Vuodesta 2024 alkaen ostajat voivat valita, vuokraavatko vai ostavatko akun. Minulle kerrotaan, että johtajat odottavat, että leasingin ja ostamisen välinen jako on noin 50/50.

Suloinen koti Pohjois-Carolinassa

Meillä on siis houkutteleva sähköinen crossover, joka on kehitetty ja hinnoiteltu lähellä valtavirtaa. VinFast voi puhua puhetta, ja näyttää siltä, ​​​​että yrityksellä on myös kävellä käveleminen. Se on hyvin rahoitettu, se on hyvin organisoitu, se on kokenut ja se on nöyrä – nämä ovat harvinaisia ​​(ja aliarvostettuja!) ominaisuuksia tällä markkinasegmentillä ja ne ovat ratkaisevia minkä tahansa auton menestykselle yhtiö vuonna 2022.

Tietysti autoteollisuudessa menestyminen vaatii paljon muutakin kuin hyvää tahtoa, ja tämä tosiasia ei mene hukkaan yritykseltä. Se teki yhteistyötä joidenkin maailman suurimpien ja arvostetuimpien toimittajien (mukaan lukien Bosch ja Magna Steyr) kanssa tuodakseen VF 8:n ja VF 9:n markkinoille. yhdistivät voimansa Volkswagenin Electrify America -sovelluksen kanssa tarjotakseen tuleville omistajille latausvaihtoehtoja kaikkialla maassa ja älypuhelin liittäminen. Se hoitaa monia autoalan näkökohtia talon sisällä, mutta se ei pelkää ottaa yhteyttä ja pyytää apua, kun se on järkevää.

Myös tuotanto pidetään talon sisällä, ja VinFast-lähestymistapa kääntää kappalevalikoimaa muovista ja pelistä 4500 plus punnan koneeseen, joka voi viedä sinut ulos syömään, on kiehtovaa. Sijaitsee lähellä Hai Phongia Pohjois-Vietnamissa ja rakennettu kiinteistölle, joka oli muutama vuosi sitten pohjimmiltaan suo, yhtiön auto, bussi ja skootteritehdas on massiivinen kokonaisuus, jonka automaatioaste on melkein tieteisfiktiota: 98 % koripajassa tehdystä työstä on automatisoitu. Ensimmäiset Yhdysvalloissa myydyt autot tulevat tältä tehtaalta, mutta VinFast investoi siihen 2 miljardia dollaria rakentaa tuotantolaitos Chatham Countyssa Pohjois-Carolinassa, jonka pitäisi olla täysin toiminnassa vuonna 2024. Sain tiedottajalta tietää, että amerikkalaisella tehtaalla tulee olemaan samanlainen automaatio.

Tulossa pian ostoskeskukseen lähellä sinua

VinFast on jo avannut varaukset VF 8:lle ja VF 9:lle. 8:n hinta alkaa 40 700 dollarista Eco-mallissa, jossa on pienempi, 260 mailin akku, kun taas suurempi, 292 mailin yksikkö maksaa 41 000 dollaria. Plus-verhoilun hinta on 47 700 dollaria ja 48 000 dollaria. Nämä luvut ovat kilpailukykyisiä segmentille, ja huomaa, että ne eivät sisällä kaikkia saatavilla olevia kannustimia.

Tilavamman VF 9:n ostajien on varattava 55 500 dollaria perus Eco-verhoilusta ja 56 000 dollaria lähtötason malli isolla akulla, 60 500 dollaria Plus-akulla ja 61 000 dollaria Plus isolla akulla akku. Ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuoden 2022 lopulle, mutta siinä on saalis – eikä se ole pieni. Yhtiö haluaa ohittaa perinteisen jälleenmyyjämallin, mikä tarkoittaa, että se myy autoja suoraan kuluttajille (kuten kasvava määrä autonvalmistajien) sijaan franchising-myymälöiden kautta, ja sen kasvuvauhtia rajoittavat suurelta osin kunkin osavaltion lait. Varmaa on, että yritys aikoo avata 30 myymälää (mukaan lukien osa ostoskeskuksissa) Kaliforniassa vuoden 2022 loppuun mennessä.

Yksi autoteollisuuden kiehtovista puolista 2020-luvulla on se, että teknologia avaa ovet yllättäville ulkopuolisille – jopa Sonylle, Walkmanin ja PlayStationin toimittajalle, haluaa siivua EV-segmentistä. VinFast on toinen odottamaton tulokas. Purevatko ostajat? Luulen niin, ainakin ne, jotka haluavat sähköauton. On vaikeaa aloittaa tyhjästä, varsinkin niin haastavilla ja kilpailukykyisillä markkinoilla kuin meillä, mutta amerikkalaiset ostajat ovat valmiita kokeilemaan uusia asioita, kun ne kiinnostavat. Muista: kukaan ei ollut kuullut Kiasta 1990-luvun alussa. Yritys teki debyyttinsä Amerikassa vuonna 1993 ja myi vain 692 autoa (!) kalenterivuoden 1994 aikana. Vuonna 2021 se myi täällä 701 416 autoa.

Päivitetty 21.4.2022: Lisätty tietoja mahdollisuudesta ostaa akkupaketti vuodesta 2024 alkaen.

Toimittajien suositukset

• Nämä uudet NASAn sähköautot ajavat astronautit osan matkaan kuuhun (ikään kuin)
• Ford EV-kuljettajat voivat käyttää 12 000 Tesla Superchargeria vuodesta 2024 alkaen
• Mercedes EV -latauskeskukset saapuvat Pohjois-Amerikkaan vuosikymmenen lopussa
• 2024 Chevrolet Equinox EV: n tavoitteena on kohtuuhintaisuus 30 000 dollarin perushinnalla
• Tämä sähköajoneuvojen lataustekniikka tekee työn ajon aikana