Auton sisäinen 5G on haaste. Harmanin ja BMW: n tavoitteena on valloittaa se

BMW nousi otsikoihin CES 2020 -messuillase ilmoittiSamsung tuo auton 5G: n tuotantoversiooniNext, pitkälle kytketty sähköinen SUV, joka julkaistaan ​​vuonna 2021.

Internetiin kytketyt autot eivät ole mitään uutta. Auton sisäisellä 4G LTE -yhteydellä saatavilla olevien ajoneuvojen määrä kasvaa vuosittain, ja tämä tekniikka on valunut alas alan ylemmiltä tasoilta edulliseen hintaan.

Mutta tuomalla 5G autoon ei ole niin yksinkertaista kuin upottaa siru kojelautaan ja liimata sen päälle koriste. Samsungin omistama Harman, amerikkalainen elektroniikan ja liitäntöjen tuotteiden kehittämiseen ja valmistukseen erikoistunut yritys, soveltaa vuosikymmenien suunnittelusta saatuja kokemuksia. älypuhelin komponentteja, jotta autoilijat voivat käyttää seuraavan sukupolven mobiililaajakaistaa mahdollisimman saumattomasti.

5G tarjoaa ainutlaatuisen joukon haasteita. Sen nopeus mahdollistaa sen käyttämä radiospektri, mutta samalla spektrillä on yleensä lyhyempi kantama. Luotettava yhteys vaatii enemmän laitteita, kuten lukuisia antenneja valtavan datamäärän lähettämiseen ja vastaanottamiseen. Kukaan ei kuitenkaan halua ajaa ympäriinsä autolla, joka näyttää siltä, ​​että sen kattoon on pultattu puolustusspesifinen satelliittiantenni.

"Tarkastelemme monimutkaisempia antennirakenteita. Mihin laitat ne? Se voi olla logistinen painajainen”, Harmanin tuotehallinnan johtaja Roger Jollis selitti Digital Trendsin haastattelussa.

Auton 5G-järjestelmien pinnasängyn muistiinpanot matkapuhelinsuunnittelusta

Ratkaisu on taskussasi. Milloin viimeksi vedit antennin ulos ennen puhelun soittamista? Minulle se oli luultavasti vuonna 2006, kun pääsin eroon Kyocera Slideristäni.

Älypuhelinvalmistajat poistivat ulkoiset antennit laitteista yli kymmenen vuotta sitten. iPhonessasi on antenni, mutta se on upotettu siististi kotelon alle osittain innovaatioiden ansiosta jonka ansiosta tutkijat pystyivät pienentämään sitä ja parantamaan signaalin voimakkuutta, jopa metallin tai metallin kautta muovi.

Harmanin tutkijat haluavat nähdä samanlaisen ilmiön tunkeutuvan autosuunnitteluun. Yritys asentaa auton 5G: n mahdollistamiseen tarvittavat antennit yhdelle rakenteelle, joka voidaan asentaa metallilevyn alle, kuten maastoauton kattopaneelin alle. Jollis kutsuu tätä mukautuvaksi antenniksi, mikä tarkoittaa, että se mukautuu auton alkuperäiseen suunnitteluun sen sijaan, että lisäisi siihen kulmaa tai kolmea.

"Voimme asentaa jopa 14 antennia samaan lohkoon [jonka laitamme auton sisälle], ja se todella auttaa hallitsemaan ongelmia, jotka liittyvät antennien levittämiseen koko ajoneuvoon", Jollis kertoi minulle.

Tämä ratkaisu sisältää omat haasteensa. Lämpö on huomattavan suuri ongelma. Moduuli on tavallisesti kerrostettu kattopaneelin ja päällyksen välissä, yleensä takaistuinten yläpuolella, joten se voi paistaa kuin herkullinen porkkanakakku, jos auto istuu auringossa koko päivän. Myös antennin tuottama lämpö on haihdutettava. Harmanin autoon sidottuja 5G-komponentteja koskevat paljon tiukemmat standardit kuin puhelimiin ja muihin liitettyihin laitteisiin päätyvät bitit.

Näiden esteiden poistaminen on sen arvoista. Auton sisäinen 5G lupaa tehdä autosi kosketusnäytöstä yhtä monipuolisen kuin puhelimesi tai tablettisi avaamalla oven autossa pelaamiseen, esim. Audin esittelemä virtuaalitodellisuuteen perustuva ohjelmisto, korkearesoluutioinen videon suoratoisto ja lukuisia sovelluksia. On kohtuullista olettaa, että näyttöjen koko kasvaa edelleen, kun auto muuttuu omaksi digitaaliseksi ekosysteemikseen - josta autonvalmistajat ja teknologiayritykset voivat tietysti hyötyä.

Hauskuuden, ilmeisen ja tuottoisan lisäksi 5G voi oikeuttaa läsnäolonsa autossasi muillakin tavoilla. Sitä voitaisiin käyttää parantamaan ohjelmistopäivitysten toimitustapaa. Tämä prosessi on monimutkainen monien nykyaikaisten autojen kanssa ja saattaa jopa vaatia matkan jälleenmyyjälle.

"Saat aina päivityksiä puhelimeesi tai kannettavaan tietokoneeseen, eikä se ole erilaista autossa", Jollis selitti. ”Joskus ne liittyvät turvallisuuteen, joskus ne parantavat turvallisuutta ja joskus ne ovat vain parannuksia. Siitä huolimatta 5G tarjoaa tämän ominaisuuden."

Mobiiliauton yhdistäminen kaikkeen voi olla tappajasovellus

Mobiiliajoneuvot kaikkeen (CV2X) voisivat myös saada suuren tehostuksen 5G: stä. Jollis mainitsi lupaavana käyttötapauksena reunalaskentaa, joka hajauttaa tietojenkäsittelyn. Ei tarvitse varoittaa ketään Manhattanin läpi ajavaa, että toimitusrekka tukkii State Streetin oikean kaistan Salt Lake Cityssä. Silti keskitetty järjestelmä toimii ikään kuin niin olisi, ja se lähettää kaiken tiedon takaisin keskustietokantaan, joka sitten ohjaa tiedot asiakkaille ympäri maailmaa.

Edge computing lyhentää merkittävästi matkan dataa. Sen sijaan, että kaistanleveys kasvaisi päivittämällä kartta, johon kaikki Amerikassa – tai koko maailma – voivat päästä käsiksi, nämä tiedot välitetään vain jokaiseen autoon esimerkiksi kahden mailin säteellä. Tuloksena pitäisi olla nopeampi viestintä ja pienemmät kustannukset.

Emme ole vielä perillä. Ensimmäiset 5G-järjestelmät tulevat markkinoille noin vuoden 2021 puolivälissä, Jollis ennusti. BMW on yksi edelläkävijöistä, mutta ei ole kaukaa haettua olettaa, että muut autonvalmistajat ilmoittaisivat vastaavista aloitteista vuoden 2020 loppuun mennessä. Jokaisen autonvalmistajan on investoitava tekniikkaan, jos he haluavat pysyä ostajien vaatimuksissa ympäri maailmaa.

"Tänään työskentelemämme järjestelmät otetaan käyttöön vuosien 2021 ja 2023 välillä, ja näillä ajoneuvoilla on takuu, joistakin jopa vuoteen 2027 asti. Jos he eivät ole 5G-valmiita, ajoneuvojen käyttäjät eivät saa sellaista palvelua, jota he odottavat, Jollis sanoi.

Toimittajien suositukset

• AT&T tuo 5G-matkapuhelinyhteyden Ford F-150 Lightningiin ja tuotantolinjaan
• Harman haluaa sinun mukauttavan autosi reagointia odottamattomissa tilanteissa
• Volvo yhdistää voimansa China Unicomin kanssa kehittääkseen 5G: tä autoihinsa
• BMW ja Samsung tuovat 5G: n sähköiseen katumaasturiin heti vuonna 2021
• Qualcomm ja BMW esittelevät IFA: ssa maailman ensimmäisen 5G-yhteyteen yhdistetyn auton – melkein

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.