Harman kertoo 5G: n käyttöönoton haasteesta autoissa

Samsungin omistama Harman ja autonvalmistaja BMW jatkavat tiellä ensimmäisen sarjavalmisteisen, 5G-yhteensopivan auton markkinoille tuomista heinäkuussa 2021. Tämä tekniikka ei ole enää vain CES-unelmien tavaraa: tätä kirjoitettaessa se on alle kuuden kuukauden päässä lähellä olevista näyttelytiloista.

Sisällys

  • Yhteyksien löytäminen
  • Joustavuuden lisääminen
  • Kannustimien luominen

Yksinkertaisesti upottaminen 5G-yhteys autoon edustaa valtavaa haastetta, vaikka se on yksi insinöörit ja suunnittelijat ratkaisivat yhdessä. BMW: n sähkökäyttöinen iX SUV avaa tekniikan. Siinä on häikäilemättömän futuristinen muotoilu, mutta mikään siinä ei huuda "katso, olen 5G-yhteydessä!" kun näet sen. Kaikki on pellin alla. Mutta onko sitä vielä ilmassa ympärillämme? Digital Trends istui Vishnu Sundaramin, Harmanin telematiikka- ja viestintäjohtajan 5G ratkaisuja, jotta saataisiin selville, mitä on vielä tapahtuva, ennen kuin autoilijat voivat vapauttaa 5G: n täyden potentiaalin.

Yhteyksien löytäminen

Jopa edistynein 5G-arkkitehtuuri

 on täysin hyödytön, jos se ei voi muodostaa yhteyttä verkkoon. Ja jos olet koskaan ajanut Amerikan halki, tiedät, että on alueita, joilla verkon peitto on parhaimmillaan epätasainen ja pahimmillaan olematon.

Liittyvät

  • Kuinka kaukana olemme valtavirran 5G-kotiinternetistä?
  • Miksi niin harvat ihmiset todella käyttävät 5G: tä Yhdysvalloissa? Tässä on mitä asiantuntijat sanovat
  • Harman haluaa sinun mukauttavan autosi reagointia odottamattomissa tilanteissa

”Meidän on lisättävä yhteyksien saatavuutta. Kun autot luottavat yhä enemmän yhdistettyihin ominaisuuksiin, keskeytykset todella katkaisevat virran, mikä estää yleisön käyttämästä niitä. Jos esimerkiksi suoratoistat videota ja se pysähtyy muutamaksi minuutiksi, se on todella turhauttavaa", Sundaram huomautti. Hän lisäsi, että tämä ongelma ei katoa yhdessä yössä, koska verkon peiton laatu riippuu monista tekijöistä.

Harman 5G

Harman toivoo ainakin lieventää näitä ongelmia järjestelmällä nimeltä Turbo Connect. Se muistaa jokaisen solutornin verkko-ominaisuudet, joten se tietää, oletko ajamassa läpi alue, jossa 5G on saatavilla ylellisyyttä ja reagoi sen mukaisesti. Se voi vaihtaa erityyppisten yhteyksien välillä ja jopa eri operaattoreiden välillä. Sen lisäksi, että voit katsella keskeytyksettä Ystävät uusinta, tämä järjestelmä voi säästää huomattavan määrän rahaa, koska kustannukset otetaan huomioon yhtälössä. Jos tiedonsiirtokustannukset ovat korkeammat lähellä lopullista määränpäätäsi, neljä kaupunkia yli, kuin omassasi naapurustossa Turbo Connect voi ohjeistaa autoa lataamaan sisältöä (kuten karttoja ja elokuvia). halvemmalla alueella.

Joustavuuden lisääminen

Toinen 5G: n laajamittaisen käyttöönoton tiellä oleva este on autonvalmistajien alhainen käyttöaste. Yhteydet ovat välttämättömiä, mutta Sundaram selitti, että jotkut yritykset eivät halua investoida 5G heti. He kärsivät edelleen meneillään olevan pandemian vaikutuksista ja käyttävät pienen omaisuuden sähköistää heidän kantamansa noudattamaan tiukkoja sääntöjä. Tässä valossa katsottuna lisäten 5G voisi olla se sananlasku olki, joka katkaisee kamelin selän.

Harman toivoo tarjoavansa valmistajille joustavuutta valita, milloin ne tarjoavat 5G: n saataville tietylle mallilinjalle tarjoamalla 4G-ratkaisun, joka voidaan päivittää nopeasti 5G langattoman ohjelmistopäivityksen kautta. Tosin se ei ole hirveän jännittävää, ellet kuulu autoyhtiön tuotesuunnittelutiimiin, mutta myös autoilijat hyötyvät tästä tekniikasta. Tulevaisuudessa ei ole liian kaukaa haettua kuvitella, että kuljettajat, jotka ostavat käytetyn 4G-yhteensopivan auton, voivat avata lukituksen 5G (mukaan lukien turvallisuus- ja viihdeominaisuudet ) saman ohjelmistopäivityksen kautta.

Kannustimien luominen

Jos ajat enimmäkseen kaupungeissa, saatat olla yksi viimeisistä autoilijoista kokea 5GSundaramin mukaan. Kaupunginhallituksella on vähän kannustimia kehittää 5G-infrastruktuuria, koska niillä on vähemmän keinoja ansaita siitä rahaa. Yksityisen sektorin yritykset – kuten parkkihallien tai moottoriteiden ylläpitäjät – voivat veloittaa enemmän, joten he näkevät 5G enemmän investointi kuin kulu. Tietenkin tämä tarkoittaa epäilemättä tietullien ja pysäköintimaksujen nousua, mutta yksityinen sektori toivoo, että käyttäjät eivät haittaa, jos he saavat enemmän ominaisuuksia vastineeksi.

Kaupunkihallituksista autonvalmistajiin 5G: hen investoijat saavat palkintoja tulevina vuosina.

”Jos katsot taaksepäin, matkapuhelinverkot ovat kestäneet noin kaksi vuosikymmentä. Odotan, että 5G on merkityksellinen myös kahden vuosikymmenen ajan. Se, mitä näet tänä vuonna käyttöön, on ensimmäinen sukupolvi 5G. Toinen sukupolvi on jo tarkastelun alla, se on tiekartallamme. Vuonna 2025 ja sen jälkeen markkinoille tulevissa ajoneuvoissa se on, Sundaram ennusti.

Toimittajien suositukset

  • Miten 5G auttaa yrityksiä Yhdysvalloissa juuri nyt? Kysyimme asiantuntijoilta
  • AT&T tuo 5G-matkapuhelinyhteyden Ford F-150 Lightningiin ja tuotantolinjaan
  • Anti-5G-lisävarusteiden oudossa ja huijaavassa maailmassa
  • BMW ja Harman haluavat tuoda 5G: n autoosi. Se on vaikeampaa kuin uskotkaan
  • Kuinka Verizonin Super Bowl -demo sai minut lopulta innostumaan 5G: stä

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.