Spekulointiin rakentaminen on riskialtista. Helpoin tapa pienentää riskiä on rakentaa sitä, mitä kaikki muut myyvät, ja kilpailla ominaisuuksilla, hinnoilla ja palvelulla. Italialainen superjahtien rakentaja Baglietto ei suojannut vetoa rakentaessaan nimetyn talon Baglietto 46m Fast spekuloinnilla. Se, mitä jotkut saattavat pitää uhkapelinä, kannatti, kun eurooppalainen ostaja osti jahdin helmikuussa eikä pyytänyt ulkoasumuutoksia. Omistaja nimesi jahdin uudelleen Lucky Me, joka on itse tarina.
Suositellut videot
Lucky Me on nopea uppouma 46,3 metrin jahti (hieman alle 152 jalkaa). Sillä on 26 solmun suurin nopeus ja 20 solmun matkanopeus kahdella MTU 4 615 hevosvoiman dieselmoottorilla. Suurin risteilymatka on 1 000 merimailia täydellä 20 605 gallonan polttoainekuormalla. Tämä vastaa lähes 21 gallonaa merimailia kohti.
Nopeasti uppoutuvilla aluksilla on rungot, jotka jakavat veden liikkuessaan eteenpäin, kun taas tavalliset uppoumaiset rungot työntävät vettä. The
27 Wallyaceesimerkiksi on uppoumajahti. Toinen tekijä Lucky Me: n suhteellisen suureen nopeuteen on se, että rungon syväys on alle 7 jalkaa, mikä tarkoittaa, että venettä on vähemmän vetää vedessä – matala syväys antaa hänelle pääsyn myös matalille vesille, joihin muut suuret jahdit eivät pääse mennä.Jokaisella runkotyypillä on etunsa – se riippuu siitä, mitä haluat. Nopeat rungot ovat, arvasit sen, nopeampia kuin täyden uppoumaiset rungot. Täysuppoumainen jahti tarjoaa vakaamman ajon ja lisää asumis- ja leikkitilaa, koska runko ei tule keulassa kohdalleen. Lucky Me: ssä on stabilointijärjestelmät, jotka toimivat ajon aikana ja ankkurissa.
1 / 7
Mutta hänen runkosuunnittelunsa ei johda Lucky Me -mallin riskialtistukseen. Kysy ensin, minkä värinen tyypillisen jahdin tulisi olla, ja useimmat ihmiset sanoisivat luultavasti "valkoinen". Baglietto valitsi runkoon lyijynharmaan sävyn. Runko on erittäin virtaviivainen ja melko kapea niin suurelle jahdille. Epätyypilliset puolisuunnikkaan muotoiset rungon ikkunat vuorottelevat suorakaiteen muotoisten ikkunoiden kanssa korostaakseen jahdin kapeaa muotoa.
Useimmat superjahdit on rakennettu korkealle, ja niissä on useita kansia ja monimutkaiset ylärakenteet. Lucky Me: n ylärakenne on kuitenkin suunniteltu parantamaan suorituskykyä sen kompaktilla muodolla. Joten ei vain veneen rungossa ole vähemmän vedenkestävyyttä kuin uppoumaisissa rungoissa, vaan yläkansilla ei ole niin paljon ilmanvastusta kuin tyypillisissä superjahdeissa. Lucky Me: ssä on alumiinirunko ja ylärakenne.
Lucky Me: ssä on neljä kantta, joissa on tilaa 12 vieraalle ja 10 miehistön jäsenelle. Ylin aurinkoterassi on tarkoitettu oleskeluun ja auringon ottamiseen. Siellä myös laivan tarjous säilytetään. Yläkerrassa on ohjaushytti ja kapteenin hytti, ruokakomero, matkustajien oleskelutilat ja ulkoruokailutila.
1 / 12
Lucky Me: n pääkannella on palkkista palkkiin omistajan sviitti, jossa on valtava pääkylpyhuone, makuu- ja oleskelutilat sekä yksityinen omistajan toimisto. Samalla tasolla on laivan keittiö sekä sisätiloissa olevat vieraiden ruokailu- ja oleskelutilat
Alemmassa kerroksessa on miehistön tilat, joissa on neljä kahden hengen hyttiä, yksi laivan insinöörille ja ruokailutila. Neljässä vierashuoneessa on kaksi parivuodetta ja kaksi huonetta, joissa on erilliset vuoteet ja pullmans kolmannelle henkilölle. Kaikissa vierashuoneissa on oma kylpyhuone. Samalla tasolla sijaitsevat myös jahdin moottorit, generaattorit ja muut mekaaniset laitteet.
Vaikka Lucky Me: n myyntihintaa pidätetään, uusi omistaja on kolminkertainen Baglietton asiakas. Hänen edellinen superjahtinsa, 136-jalkainen Baglietto, joka on myös nimeltään Lucky Me, on tällä hetkellä myynnissä hintaan 10 823 670 dollaria.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
