Seurata useita vuotoja ja teaser-kuvia, BMW on virallisesti julkistanut täysin uuden 2016 7-sarjan. Nyt kuudennessa sukupolvessaan Münchenissä toimivan autonvalmistajan kauan odotettu lippulaivasedan on tehokkaampi, edistyneempi ja ylellisempi kuin koskaan ennen.
206,6 tuumaa pitkä, 74,9 tuumaa leveä ja 58,2 tuumaa korkea 7 on kiistatta enemmän evoluutiota kuin vallankumousta kaukaa katsottuna. Sen etuosa sopii täydellisesti BMW: n nykyisen muotoilukielen kanssa pitkänomaisten LED-ajovalojen ansiosta venytys munuaisritilään, muotoiltu huppu ja leveä ilmapato, joka kulkee koko alaosan leveydellä puskuri. 7 on ensimmäinen BMW, jossa on aktiivinen munuaissäleikkö, jossa on näkyvä ilmaläpän ohjaus.
Molemmilta puolilta katsottuna 7:lle on ominaista etupyöränkaarien takana olevat ilmatuulettimet, jotka on suunniteltu vähentämään turbulenssi pyörän koteloissa, ohuet kromilistat keinupaneelien yläpuolella ja tietysti BMW: n perinteinen Hofmeister Kink. Euroopassa ostajilla on käytettävissään sekä lyhyt- että pitkä akseliväliversiot 7:stä, mutta lyhyempää mallia ei tarjota rannoillemme.
Liittyvät
- Business edessä, 31-tuumainen televisio takana. BMW: n sähköinen i7 on esittelytila pyörillä
- BMW esittelee iDrive-tekniikan tulevaisuutta CES 2021 -messuilla
1 / 12
Hillitty, elegantti ilme jatkuu takana L-muotoisilla LED-takavaloilla, jotka on yhdistetty ohuella kromilistalla ja kahdella takapuskuriin integroidulla pakoputkella. Kuusisylinteriset mallit ovat vakiona 18 tuuman kevytmetallivanteilla, kahdeksansylinteriset mallit erottuvat joukosta 19 tuuman yksiköiden ansiosta, ja blingiin keskittyneet ostajat voivat tilata 21 tuuman metalliseoksia lisämaksusta.
Evoluutiohoito on vain ihoa syvä, ja 7 ajoa upouudella modulaarisella alustalla, joka on tehty kevyistä materiaaleista, kuten hiilikuituvahvisteisesta muovista, erittäin lujista teräksistä ja alumiini. BMW: n i-alamerkistä poimittua tekniikkaa hyödyntäen rakennettu modulaarinen alusta tekee 7:stä lähes 200 kiloa kevyemmän kuin lähtevä malli, ruokavalio, joka parantaa sekä polttoainetaloutta että ajettavuutta ja antaa sille täydellisen 50:50 painon jakelu.
Elämä laivalla
7:n sisällä on kuljettajaan keskittyvä kojelauta, jossa on vaakasuora pintarakenne, joka antaa ohjaamolle lisätilaa, kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä ja konfiguroitava 12,3 tuuman digitaalinen instrumentti klusterin. Sisustaa voi piristää valitsemalla yksi viidestä väristä ja joko aitoa puuta tai alumiinia.
7 ottaa käyttöön BMW: n iDrive 5.0 -tietoviihdejärjestelmän. Ohjelmistoa voidaan ohjata kosketusnäytöllä, äänikomennoilla, keskikonsolissa olevalla säätimellä tai BMW: n uudella eleohjausteknologialla. IDrive 5.0 tulee asteittain alas muihin autonvalmistajan kokoonpanoon tulevina vuosina.
1 / 28
Ylellisen tunnelman luomisessa ei säästelty kustannuksia, ja ovissa ja keskikonsolissa olevat 7 pakkausta lämmitettävät käsinojat kaksiosainen panoraamakattoluukku, WiFi-hotspot, kosketusherkkä paneeli ilmastointia varten ja langaton latausalusta matkapuhelimeen laitteet. Asiakkaat, jotka eivät aio ajaa itse, voivat tilata Luxury Rear Seat Package -paketin, joka hellii takamatkustajat hierovilla istuimilla ja elinvoimaohjelmalla, joka on suunniteltu elvyttämään kehoa pitkillä matkoilla.
7:ssä on vakiona itsetasautuva ilmajousitusjärjestelmä, joka pitää ajokorkeuden tasaisena riippumatta siitä, kuinka monta matkustajaa kyydissä on. Kuljettaja voi nostaa jousitusta manuaalisesti ajettaessa epätasaisella tiellä tai lähestyessään jyrkkää ajotieltä, ja Sport-tilan valinta laskee automaattisesti ajokorkeutta suurilla nopeuksilla.
Konepellin alle
Julkaisun yhteydessä yhdysvaltalaisia ostajia pyydetään valitsemaan kahdesta mallista, 740i ja 750i xDrive. 740i: n voimanlähteenä on uusi turboahdettu 3,0 litran suora kuusimoottori, jonka vihittiin käyttöön 2016 340i. Kuusi tuottaa 320 hevosvoimaa 5 200 rpm ja 6 500 rpm välillä ja 330 jalkapaunaa vääntömomenttia vain 1 380 rpm: llä, mikä riittää nollatakseen 740i: n nollasta 60 mph 5,4 sekunnissa.
750i: ssä on turboahdettu 4,4-litrainen V8-moottori, joka on viritetty tuottamaan 445 hevosvoimaa välillä 5500-6000 rpm ja runsas 480 jalkapaunaa vääntömomentti 1800:sta aina 4500 rpm: ään. V8:lla 4 610 kiloa painava 7-sarja voi saavuttaa 60 km/h nopeuden urheiluauton kaltaisessa 4,3 sekunnissa.
1 / 7
Molemmat moottorit on pultattu kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on vaihdevivut ja yllättäen laukaisuohjaustoiminto. 740i: ssä on vakiona takaveto, kun taas 750i: ssä on BMW: n säänkestävä xDrive-nelivetojärjestelmä.
Ladattava hybridimalli 740e xDrive liittyy valikoimaan ensi vuonna. 740e: n voimanlähteenä on bensiini-sähköinen voimansiirto, joka koostuu turboahdetusta 2,0 litraisesta nelisylinterinen moottori ja kompakti sähkömoottori, joka on rakennettu hybridikohtaiseen kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon tarttuminen. Litiumioniakkuyksikköön yhdistetty moottori pystyy antamaan 7:lle virtaa itsestään jopa 23 mailia jopa 75 mph: n nopeudella.
Ensimmäistä kertaa tämän syyskuun Frankfurtin autonäyttelyssä yleisön tervehtimisen jälkeen vuoden 2016 BMW 7-sarjan on määrä saapua Yhdysvaltain esittelytiloihin syksyllä 2015. 740i: n perushinta on 81 300 dollaria, kun taas 750i xDriven hinta on 97 400 dollaria.
Toimittajien suositukset
- 2024 BMW i5 julkistettiin ensimmäisenä sähköisenä 5-sarjana
- Täyssähköinen BMW i7 on pyörillä varustettu kotiteatteri
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
