Kun AT&T ja Verizon valmistautuvat ottamaan käyttöön uuden keskikaistaisen 5G-spektrinsä tässä kuussa, Federal Aviation Administration (FAA) on julkaissut listan 50 Yhdysvaltain lentokentästä, joille nopeampi 5G-peitto ei tule – ainakaan ei oikein pois.
Useita viikkoja kestäneiden viivästysten jälkeen lentoyhtiöiden ja ilmailualan kiistellessä mahdollisista turvallisuusongelmista, näyttää siltä, että AT&T ja Verizon ovat vihdoin oikealla tiellä aloittaakseen uuden keskikaistaspektrin käyttöönoton tammikuun 19. Vaikka AT&T ei ole vielä hahmotellut erityisiä suunnitelmiaan uudelle taajuudelle, Verizon on luvannut käyttää sitä laajentaakseen 5G Ultra Wideband -verkkoaan yli 100 miljoonalle uudelle asiakkaalle kaikkialla Yhdysvalloissa.
Viikkoja sen jälkeen, kun Xiaomi lanseerasi Poco M4 Pro 5G: n Euroopan markkinoille, yritys on tuonut saman laitteen Intiaan – vaikkakin brändäyksen merkittävällä muutoksella. Intiassa Xiaomi on päättänyt ottaa sen osaksi Redmin edullista mallistoa ja markkinoida puhelinta nimellä Redmi Note 11T. Jotta asiat olisivat vielä hämmentäviä, Xiaomi myy Kiinassa samaa puhelinta kuin Redmi Note 11. Merkittävää brändimuutosta lukuun ottamatta Redmi Note 11T sattuu olemaan hieman halvempi kuin sen eurooppalainen sisarus.
Redmi Note 11T on melko suuri puhelin, jossa on 6,6 tuuman FHD+, 90 Hz IPS-LCD-paneeli ja 5 000 mAh akku. Puhelin tukee myös mukautuvaa virkistystaajuutta, jossa laite säätää näytön virkistystaajuutta automaattisesti näytettävän sisällön tyypin mukaan. Redmi Note 11T on myös yksi harvoista hintaluokassaan stereokaiuttimia tarjoavista laitteista. Sen IP53-luokitus on myös pöly- ja vesitiiviys.
Ilmailualan huolenaiheiden johdosta sekä Verizon että AT&T ovat sopineet pienentävänsä väliaikaisesti uuden koneensa tehoa. keskikaistaiset 5G-tornit tukahduttamaan pelot, että uusi taajuus voisi häiritä kaupallisten ja sotilaallisten laitteiden toimintaa ilma-alus.
Kun Federal Communications Commission (FCC) ilmoitti viime vuonna suunnitelmistaan huutokaupata uusi osa C-kaistan taajuuksista, joukko kaupallisia Ilmailuryhmät ilmaisivat huolensa siitä, että nämä uudet 5G-taajuudet voivat aiheuttaa katastrofaalisia vikoja ilmailutekniikassa, jotka voivat johtaa jopa törmäyksiin. Tämän seurauksena Federal Aviation Administration (FAA) ja Yhdysvaltain liikenneministeriö kehottivat yhdessä FCC: tä keskeyttämään huutokaupan, kunnes asiaa voidaan tutkia perusteellisemmin.
Tästä huolimatta FCC eteni eteenpäin ja oli eri mieltä tutkimuksista, jotka ehdottivat, että 5G-televiestinnän keskittyminen uusi 3,7–3,98 GHz C-kaista voisi vuotaa 4,2–4,4 GHz: n alueelle, jota käyttävät lentokoneet, kuten tutkan korkeusmittarit. FCC: n viranomaisten mukaan 0,2 GHz: n puskuri taajuuksien välillä oli enemmän kuin riittävä häiriön välttämiseksi.
Aiemmin tässä kuussa The Wall Street Journal raportoi kuitenkin, että Verizon ja AT&T sopivat lykkäävänsä keskikaistan 5G-käyttöönottoaan vuoden 2022 alkuun FAA: n virkamiesten pyynnöstä. Molemmat operaattorit olivat suunnitelleet aloittavansa uuden taajuuden käyttöönoton joulukuun alussa, mutta vapaaehtoisesti siirsivät päivämäärän takaisin tammikuun 5. päivään "vilpittömän mielen hengessä", kuten Verizonin viranomaiset sanoivat. Vaikka FCC ja lentoyhtiöt väittävät edelleen, että C-kaistan käyttöönotto ei aiheuta riskiä ohjaamon turvajärjestelmille, he ovat suostuneet työskentelemään FAA: n kanssa yrittää ratkaista sen huolenaiheet, ja nyt he ehdottavat toista kompromissia ilmailun rauhoittamiseksi. ala.
WSJ: n mukaan Verizon ja AT&T ovat lähettäneet FCC: n puheenjohtajalle Jessica Rosenworcelille yhteisen kirjeen, jossa he ovat tarjonneet soittaa takaisin 5G-solunsa tehoa. tornit kuudeksi kuukaudeksi, jotta lentoturvallisuustutkijoille jää aikaa tutkia tarkemmin uuden spektrin vaikutuksia laitteisiin, kuten tutka korkeusmittarit.
Vaikka keskikaistan 5G-tehon yleisrajaa sovellettaisiin valtakunnallisesti, yritykset lupasivat myös alentaa signaalin ulostuloa entisestään lentokenttien ja helikopterikenttien lähellä. Rosenworcelille lähettämässään kirjeessä yhtiöt lisäsivät, että ne "olettavat edelleen varmoja siitä, että 5G ei aiheuta riskiä lentoturvallisuudelle", mutta he haluavat myös olla "herkkä Federal Aviation Administrationin halulle analysoida tätä asiaa lisää".
FCC: n tiedottaja sanoi, että virasto on hyväksynyt rajoitukset ja kuvaili sitä "yhdeksi kattavimmista ponnisteluista maailmassa ilmailuteknologian turvaamiseksi”, ja sanoo toimivansa yhteistyössä FAA: n kanssa saadakseen uudet 5G-taajuudet käyttöön ”sekä turvallisesti että nopeasti.
Sekä AT&T että Verizon jatkavat raiteilla aloittaakseen uuden keskikaistaisen 5G: n käyttöönoton 5. tammikuuta 2022, ja johtajat Huomaa, että he eivät odota väliaikaisilla rajoituksilla olevan vakavia vaikutuksia kaistanleveyteen alkuvaiheessa käyttöönottoja.
