Vuoden 2015 Mitsubishi Outlander GT V6 -arvostelu

2015 Mitsubishi Outlander GT V6

MSRP $24,000.00

Pisteiden tiedot

"Mitsubishi Outlander saattaa tuntua hieman vanhentuneelta, mutta siinä on myös perinteisiä Mitsubishi-hyveitä, kuten karua yksinkertaisuutta ja arvoa."

Plussat

• Virkistävä ulkomuoto
• Hyvä arvo
• Erinomainen stereo
• Kestävä sisustus

Haittoja

• Kova ajo
• Vanha sisustustyyli
• Käyttämättömät kolmannen rivin istuimet

Olipa kyse urheilusta, poliitikoista tai autoista, pidän altavastaajan tukemisesta. Ja mitä tulee autoihin, on vaikea löytää suurempaa autoteollisuuden altavastaajaa kuin Mitsubishi. Tästä syystä halusin todella pitää sen lippulaivacrossoverista, Outlanderista.

Kuten kävi ilmi, se oli haaste. Outlander ei ole kauhea ajoneuvo; siinä on jopa miellyttäviä ominaisuuksia. Kuitenkin modernissa huipputeknisten crossoverien maailmassa Mitsubishin näkemys suositusta CUV: sta tuntuu jo vanhentuneelta.

Outo kasvot

Yksi asia, joka Outlanderilla ehdottomasti on, on sen tyyli. Ulkopuolen sileät linjat, huippuluokan valaistussuunnittelu ja piirilevyn inspiroima säleikkö tekevät Mitsubishistä erottuvan.

Vaikka Outlanderin muoto on melko tyypillinen, se yhdistää useita taitavasti valittuja ominaisuuksia tehdäkseen siitä erottuvan. Jaettu grilli piirilevysuunnittelullaan muistuttaa sähköajoneuvoihin sijoitettuja. Takavalot käyttävät wrap-around-muotoilua, joka auttaa antamaan muuten sileille linjoille ulottuvuuden ja tarkkuuden.

Ainoat muut segmentin crossoverit, joilla on jotain lähellä Outlanderin visuaalista läsnäoloa, ovat Nissan Rogue ja Kia Sorrento. Tyyli saattaa olla hieman polarisoiva, mutta se tekee varmasti itselleen asian tungosta markkinoilla.

Iso laatikko tarjous

Valitettavasti samaa ei voi sanoa auton sisusta. Auto muistuttaa minua monella tapaa myymälämerkkituotteesta. Toki Sorny TV: ssä saattaa olla kaikki samat ominaisuudet kuin merkkituotteessa, mutta se näyttää ja tuntuu halvemmalta.

Samoin Mitsubishi. Ladatussa GT: ssä on kaikki kellot ja pillit: lämmitetyt nahkaistuimet, jyskyttävä stereo, navigointi, kaistavahti... toimii. Valitettavasti kaikki nämä komponentit tuntuvat siltä kuin ne olisi napattu varaosasäiliöstä.

Sisustus on täynnä kytkimiä ja koristeita, jotka näyttävät peräisin toisesta autosta tai yksinkertaisesti näyttävät vanhoilta. Tuloksena on, että laajasta tavaravalikoimasta huolimatta Outlanderilla ajamisen tunne ei ole ylellinen.

Ihmiset, jotka kokevat vähiten ylellisen kyydin, ovat niitä onnettomia sieluja, jotka ovat loukussa kolmanteen riviin. Outlander on seitsemänpaikkainen, samalla tavalla kuin kuusi jalkaa ja kolme tuumaa rungoni oikeuttaa minut pelaamaan pistevahtia NBA: ssa. Se on teknisesti totta, mutta se ei juurikaan muistuta todellisuutta.

Sisusta näyttää ainakin olevan oikein koottu. Lehdistömielenosoittajani oli ajanut lähes 10 000 mailia, kun se saapui ovelleni, paljon enemmän kuin on tyypillistä. Huolimatta pahoinpitelystä, joka oli epäilemättä saanut joidenkin maailman alhaisimpien roskien, autoalan toimittajien käsistä, Outlander pysyi koskemattomana. Tämä on hyvä merkki siitä, että Outlander kestää lasten, koirien, juopuneiden appivanhempien ja ajan kokeen.

Räjähdys menneisyydestä

Nykyaikaiset crossoverit perustuvat autoihin; niissä on auton ohjaus, auton jousitus, auton alusta. Lyhyesti sanottuna, he ajavat kuin autot… vain korkeita. Outlanderissa on selvästi enemmän vanhan koulun kuorma-automaista tunnelmaa.

Kaksi moottoria, joista toinen on enemmän auton kaltainen, käyttää Outlanderia: nelisylinterinen ja, kuten GT-puristinesittelyssäni, 3,0-litrainen V6. Tämä moottori tuottaa 224 hevosvoimaa ja 215 naulajalan vääntömomenttia, mikä on enemmän kuin tarpeeksi liikkumiseen, vaikka se ei olisikaan aivan jännittävää.

Todella rekkamainen osa kokemusta tulee ajon ja käsittelyn muodossa. Ohjaus on raskas ja melko suora, mutta lähes täysin tunnoton - tuttu tunne jokaiselle 1990-luvun avolavalla tai maastoautolla ajaneelle. Myös kyydistä puuttuu hienostuneisuus. Kuoppaisilla tai rullaisilla teillä Outlanderin jousitus näyttää suuntaavan iskuja sen sijaan, että ne vaimentavat niitä.

Kokemus on karu, mutta ehkä hieman sopimaton äideille ja isille, jotka todella ostavat crossovereja. Voin ainakin sanoa, että Outlander näyttää pitävän ja ajettavan melko hyvin kokonsa autoon nähden. Tämä johtuu pitkälti edistyneestä nelivetojärjestelmästä, jonka Mitsubishi on valinnut sopivaksi Outlanderiin.

Johtopäätös

Outlander saattaa tuntua vanhalta, mutta siinä on myös joitain vanhoja Mitsubishin hyveitä: kestävyys, luotettavuus ja arvo. Tämä on itse asiassa paras argumentti Outlanderille: sen kestävyyden ja arvon yhdistelmä.

Outlanderin perushinta alkaa 24 000 dollarista, ja sen voi ladata täyteen alle 35 000 dollarilla. Vaikka tämä hintaluokka sisältää laajan valikoiman crossovereja, on mahdotonta löytää samalla tavalla varustettua ajoneuvoa halvemmalla.

Ongelmana on, että lähellä on muita vaihtoehtoja. Sekä Nissan Rogue että Murano tarjoavat tyylikkäitä malleja sekä luokan johtavaa tekniikkaa ja Subaru Forester ja Outback molemmat tarjoavat erinomaisen ajodynamiikan ja erinomaisen nelivedon. Maailmassa, jossa asuu niin vahvat crossoverit, on vaikea nähdä, mihin Outlander sopii.

Huiput

• Virkistävä ulkomuoto
• Hyvä arvo
• Erinomainen stereo
• Kestävä sisustus

Matalat

• Kova ajo
• Vanha sisustustyyli
• Käyttämättömät kolmannen rivin istuimet

Toimittajien suositukset

• Kia EV6 GT: n ensiajoarvostelu: lisää hauskuutta sähköautoihin