Volkswagen ID Buzz Cargo raportoi toimitusvelvollisuudesta vuonna 2022

Volkswagen kanavoi symbolisen linja-autonsa valtavan perinnön, kun se esitteli meille lomaystävällistä henkilötodistusta. Buzz-konsepti vuoden 2017 Detroitin autonäyttelyssä. Saksalainen tuotemerkki julkisti myöhemmin konseptin toisen muunnelman, nimeltään I.D. Rahti, joka on valmis kilpailemaan tungosta täynnä olevan kaupungin halki toimittaakseen viime hetken. Los Angelesissa Cargo muuttui sähköiseksi kilpa-ajoneuvoksi.

The Buzz ja Cargolla on paljon yhteistä, alkaen etuosan suunnittelusta, joka lainaa runsaasti tyylivihjeitä alkuperäisestä takamoottorista linja-autosta, josta tuli synonyymi hippiliikkeelle 1960-luvulla. Suunnittelijat muuttivat ulkoasua modernisti turvallisuuden ja käytännöllisyyden nimissä. Etuosa ei ole aivan yhtä tasainen kuin alkuperäisessä, ja täysi tuulilasi korvaa kaksiosaisen yksikön. Takaosan kattopilareihin taltatut tuuletusaukot luovat toisen visuaalisen linkin ID: n välille. Cargo ja sen erittäin keräilykelpoinen edeltäjä.

Siinä vanhan ja uuden yhtäläisyydet pysähtyvät. Vaikka alkuperäinen Bussi rakennettiin Beetle-alustan evoluutiolle, Cargo jakaa modulaarisen MEB-arkkitehtuurinsa jokaisen tulevan Volkswagen-perheen sähköisen lisäyksen kanssa. Tekniset tiedot ovat alustavia – Cargo on loppujen lopuksi konsepti – mutta Wolfsburgissa, Saksassa sijaitseva yritys muistiinpanoja pakettiauto voi vastaanottaa suuren 111 kWh: n litiumioniakun, joka tarjoaa teoriassa jopa 340 mailia. Kontekstin lisäämiseksi suurin tarjottu paketti Tesla Model X on 100 kWh yksikkö. Pakettiauton kattoon upotetut aurinkopaneelit lisäävät akun toimintasädettä jopa 9,3 mailia päivässä, mikä kannustaa omistajia pysäköimään auringossa. Älä huoli, ne syöttävät myös ilmastointilaitteen.

Paketti vaimentaa Cargon takapyörät 201 hevosvoimalla oletuskokoonpanossa. Nelivetoiseksi tekeminen on yhtä helppoa kuin toisen sähkömoottorin lisääminen etupyörien päälle. Sähkökäyttö mahdollistaa täysin tasaisen lastauslattian, jolla alkuperäinen Bussi ei todellakaan voinut ylpeillä – kysy keneltä tahansa sellaiseen leiriytyneeltä. Volkswagen lisäsi myös 230 voltin pistorasian, joka ottaa sähköä akusta sähkötyökalujen käyttöä varten syrjäisimmissä paikoissa. Tämä ominaisuus tekee Cargosta liikkuvan työpajan, jonka hyötykuorma on 1 760 puntaa.

Volkswagen korvasi mittariston kolmiulotteisella, lisätyn todellisuuden head-up-näytöllä, joka näyttää kuljettajan keskeiset tiedot autosta ja sen ympäristöstä. Kaikki muu (mukaan lukien navigointiohjeet, ilmastointiasetukset ja mediaasetukset) näkyy kannettavassa tabletissa. Neljännen tason autonominen ajotekniikka antaa pakettiauton ajaa itse tietyissä olosuhteissa. Kun ohjelmisto ottaa vallan, ohjauspyörä vetäytyy kojelautaan ja kuljettajan istuin voi kääntyä jopa 15 astetta, mikä auttaa kuljettajaa kääntyvää matkustajaa löytämään mukavan asennon.

Olet onnekas, jos putosit pään päälle heti, kun katselit tätä retrohenkistä pakettiautoa. Volkswagen vahvistettu se rakentaa I.D. Buzz alkaa noin vuonna 2022 ja Cargo-variantti seuraa pian sen jälkeen. Molemmat mallit saavat uuden nimen, ja odotamme stylistien sävyttävän muotoilua pykälän alaspäin, mutta yleisilme tekee siirtymisen show-autosta tuotantoautoon ilman suuria muutoksia.

Toimittajien suositukset

• 2022 Volkswagen ID. Buzz ensimmäinen ajoarvostelu: Ikoninen hippikuljetin toimii sähköllä
• Volkswagen ID. Buzz-prototyyppi ensimmäinen ajo: Täältä tulee pakettiautosi
• 2021 Volkswagen ID.4 ensimmäinen ajoarvostelu: Lightning bug
• Canoo sähköpakettiauto alkaa toimittaa paketteja vuonna 2022
• 2022 Ford E-Transit -sähköpakettiauto tekee jakelupalveluista vihreämpiä

Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.