Manuaali vs. Automaattinen lähetys

Ajaminen "keppi" on suosittu termi niille, jotka osaavat ajaa manuaalivaihteistolla varustettua autoa. Manuaalivaihteistot, jotka tarvitsevat ainutlaatuisia taitoja käyttääkseen, antavat kuljettajille enemmän hallinnan vaihtamiseen ja tehoon, ja monet ajattelevat, että se parantaa yleistä ajokokemusta.

Automaattivaihteistot vaihtavat automaattisesti vaihteita tarpeen mukaan, jolloin kuljettaja voi keskittyä tiehen ja matkustajiinsa. Erot tunteissa ja mekaniikassa ovat syvät, kun vertaamme manuaalisia ja automaattisia vaihteistoja tämän oppaan avulla.

Manuaalivaihteisto

Manuaalivaihteisto tunnetaan myös sauvavaihteena, ja se kertoo kaiken – kuljettaja käyttää kirjaimellisesti sauvaa vaihteiden vaihtamiseen. Isäsi ensimmäisessä autossa saattoi olla ohjauspylvääseen tai kojelautaan kiinnitetty vaihtaja, mutta nykyaikaisessa autossa vaihdevipu on lähes aina asennettu pystysuoraan keskikonsoliin ja yhdistetty vaihteistoon a kytkentä.

Vaihteita varten moottorin ja vaihteiston välissä oleva kytkinlevy on vapautettava kolmannella polkimella, joka sijaitsee jarrun vasemmalla puolella. Vapauta kytkin, valitse haluamasi vaihde ja kytke kytkin uudelleen. Pysähdyksissä kytkimen liian hidas kytkeminen kuluttaa levyä ennenaikaisesti ja liian nopea kytkeminen aiheuttaa moottorin sammumisen.

Oppiminen kuinka ajaa sauvavuoroa vie vähän aikaa, mutta se on palkitsevaa ja paljon yksinkertaisempaa kuin miltä se kuulostaa. Keppiä ajaessasi tunnet yhteyden autoosi, jota on vaikea toistaa automaattivaihteistolla. Lisäksi autoilijat, jotka voivat käyttää manuaalista vaihteistoa, voivat ajaa käytännössä mitä tahansa auto, kaikkialla maailmassa – myös maissa, joissa automaattisen vuokraaminen on helpommin sanottu tehty.

Kolmivaihteiset manuaalivaihteistot olivat yleisiä 1940-, 1950- ja jopa 1960-luvuilla; alkuperäinen Ford Mustang tuli vakiona kolmivaihteisena. Suunnitteluosastot lisäsivät vaihteita tekniikan kehittyessä, autojen nopeutuessa ja tehokkuuden tarpeen kasvaessa. Nelivaihteisesta manuaalista tuli normi vuosikymmeniä, sitten viisi ja nyt kuusi. Kuitenkin jotkut huippuluokan urheiluautot - kuten Porsche 911 - tarjota seitsemän vaihdetta.

Automaattinen lähetys

Uskokaa tai älkää, vaihteistoa, joka vaihtaa vaihteita itsekseen, pidettiin aikoinaan luksusna, ja se oli monissa malleissa pitkään kallis vaihtoehto. Selaa paikallisia ilmoituksia ja huomaat väistämättä, että automaattivaihteisto on tullut yhtä yleiseksi kuin sähköikkunat ja ilmastointi.

Automaattivaihteistoja on kahta perustyyppiä. Perinteinen automaatti on kytketty moottoriin hydraulisen momentinmuuntimen kautta, ja kaksoiskytkinautomaatti luottaa - arvasit sen; hienoa työtä - kytkimet. Molemmat voivat vaihtaa vaihteita ilman kuljettajan toimenpiteitä. Prosessi suoritetaan hydraulisesti tai elektronisesti tarkkailemalla tärkeitä parametreja, kuten kaasupolkimen asentoa, auton ajonopeutta ja moottorin kierroksia. Monissa automaattiautoissa vaihteet voidaan valita manuaalisesti joko vaihdevivulla tai ohjauspyörän taakse asennettujen päipien avulla.

Vain kaksi poljinta tarjoaa monia etuja. Moottoria on lähes mahdotonta pysäyttää tällä kokoonpanolla, ja automaattinen auto on yleensä pehmeämpi ja mukavampi ajaa kuin sauvavaihteella, etenkin stop-and-go-liikenteessä. Automaatti vaatii yleensä vähemmän huoltoa kuin manuaalinen, vaikka se voi vaihdella malleittain. Lopuksi kaksoiskytkinautomaattivaihteisto vaihtaa vaihteet usein vain millisekunneissa parantaakseen suorituskykyä ja tehokkuutta.

Nelivaihteiset automaattivaihteistot olivat alan normi pitkään, ja pieni kourallinen malleja käytti edelleen vain neljällä vaihteella. Kuusi-, seitsemän- ja kahdeksanvaihteiset automaattivaihteet ovat kuitenkin yleisiä nykyään. Honda rakentaa yhdeksänvaihteisen; Ford ja General Motors ovat jopa kehittäneet yhdessä 10-vaihteinen vaihteisto Marketissa. Enemmän vaihteita tarkoittaa parempaa kiihtyvyyttä, hiljaisempaa maantieajoa ja parempaa polttoainetaloutta.

CVT

Kolmas päätyyppinen vaihteisto on portaaton vaihteisto, josta käytetään yleensä lyhennettä CVT. Vaihteiden sijasta CVT luottaa hihna- ja hihnapyöräjärjestelmään, joka tarjoaa äärettömän määrän välityksiä. Toisin sanoen vaihteisto ei koskaan vaihda. CVT: itä löytyy myös skoottereista, moottoripyöristä ja moottorikelkoista.

Yleisesti ottaen CVT: llä varustetulla autolla on pehmeämpi ajaa kuin vastaavalla tavallisella automaattivaihteistolla varustetulla autolla. CVT voi parantaa myös kaasun ajokilometrejä, mikä selittää, miksi monet hybridiautot on varustettu sellaisella. Kaikki eivät kuitenkaan ole etuja. Jotkut ostajat pitävät CVT-autolla ajamista suorastaan ​​oudona, koska se ei vaihda. Moottorilla on taipumus huminaa, kun se on pultattu CVT: hen, ja autot tarjoavat usein kuminauhamaista kiihtyvyyttä.

Kuluttajien hyväksynnän lisäämiseksi autoyritykset tarjoavat joskus CVT-varustettuja autoja, joissa on vaihteenvalitsimet, jotka valitsevat esiohjelmoidut välit matkimaan vaihteita tavallisessa automaattivaihteistossa. Kaikki autoilijat eivät arvosta elämää CVT: n kanssa. Neuvomme on kokeilla ennen ostamista ja varmistaa, että käytät sitä monissa eri skenaarioissa, ei vain korttelin ympärillä. Et ehkä huomaa, mitä se tekee kulissien takana pitääkseen sinut liikuttelemassa, tai saatat vihata sitä täysin.

CVT: t ovat Japanin markkinoilla lukemattomissa autoissa, ja ne ovat yleistymässä Yhdysvalloissa. The Subaru Crosstrek, Mitsubishi Outlander Sport, ja Honda CR-V ovat yksi CVT: n mukana toimitetuista malleista. Lisäksi jotkin suorituskykyiset autot - erityisesti Subaru WRX — tarjota CVT: tä tavallisen automaattisen sijaan.

Mikä lähetys sopii minulle?

Olet varmaan kuullut, että on viisasta valita autosi sen vaihteiston perusteella. Olemme samaa mieltä. Voit rajata vaihtoehtoja merkittävästi päättämällä, haluatko manuaali- vai automaattivaihteiston. Jos ei, hukkaat paljon aikaa lukemattomien vaihtoehtojen seulomiseen. Käsivalintaisen tai automaattisen vaihteiston valinta riippuu kahdesta keskeisestä tekijästä: omasta ajotyylistäsi ja siitä, mikä ajoneuvo herättää kiinnostuksesi eniten. Jos et välitä "ajodynamiikasta", voit luultavasti pärjätä, kun asetat ja unohda mielenrauha, johon liittyy automaattinen tai CVT.

Useimmat autofanit valitsevat manuaalivaihteiston, koska he rakastavat aktiivisesti ajamista. Muista, että on parasta välttää manuaalivaihteistoa, jos sinulla on pitkä, ruuhkainen työmatka. Pysähdys-ja-go-reitti ei ole hauskaa, jos sinulla on manuaalivaihteisto. On kuitenkin tärkeää huomata, että vaihtoehtoja voi olla rajoitetusti, koska monissa uudemmissa ajoneuvoissa on vain yksi vaihteistotyyppi. Joissakin tapauksissa voit pyytää vaihteiston vaihtoa valmistajalta, mutta se maksaa melkoisen pennin.

Ihmiset, jotka nauttivat ajamisesta manuaalivaihteistoilla, ovat surullisia heidän pitkäikäisyydestään autoteollisuudessa. Monet yhdysvaltalaiset autonvalmistajat ovat vähenee niiden tuottamien manuaalivaihteistojen määrä tekee manuaalivaihteistosta luksusta aktiivisille kuljettajille. Onneksi markkinoilla on vielä muutamia edullisia autoja, joissa on manuaalivaihteisto. Näitä ovat Volkswagen GTI, Subaru Impreza, Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider sisarukset ja Toyota 86. Tarjolla on myös vaihtoehtoja niille, joilla on suurempi budjetti, mukaan lukien BMW M3, Porsche 911 ja Jaguar F-Type, vaikka saatat joutua tilaamaan sellaisen.

Toimittajien suositukset

• Palaako check engine -valo? Tässä on 10 mahdollista syytä
• Jokainen auto on yhteensopiva Apple CarPlayn kanssa
• Parhaat autot teinille
• Parhaat CarPlay-sovellukset
• Kaikkien aikojen parhaat BMW: t