Chris Digital In-Car Assistant Review: Pidä silmäsi tiellä

Chris Digital In-Car Assistant käytännönläheinen

MSRP $399.99

"Chris on äänikomento ja ele pois siitä, että hän on autossa oleva lastenhoitaja, jota puhelinriippuvat kuljettajat tarvitsevat."

Plussat

• Handsfree-järjestelmä on turvallinen autokäyttöön
• Viestit toimivat hyvin
• Kompakti ja helppo asentaa
• Ääninavigointi on selkeä

Haittoja

• Eleet voivat olla epäluotettavia
• Ääniohjaus voi olla epäluotettavaa
• Kallis
• Ei vielä iOS-sovellusta

Nimet Siri, Alexa ja Cortana ovat nyt osa sanastoa, ja ne liitetään ikuisesti virtuaalisiin avustajiin, jotka antavat hyödyllisiä vastauksia ja kevyitä huumoria omilla alustoillaan. Nämä epätavalliset nimet erottuvat joukosta, joten miksi autossa toimiva digitaalinen avustajayritys Chris mennä all-in Chrisille, joka on tuttu ja usein kuultu nimi? Chrisin perustaja ja toimitusjohtaja Holger Weiss selitti:

"Halusimme sukupuolineutraalin nimen kehittämisen aikana", hän kertoi meille. "Mutta sitten näimme yhteyden St. Christopheriin, matkailijoiden suojeluspyhimykseen, ja se jäi kiinni."

Istuimme Holgerin ja Chrisin kanssa autoon ja navigoimme Lontoon vilkkaimmilla kaduilla tunnin ajan nähdäksemme, onko Chris. Alexa autollesi.

Kaverini Chris

Alexa-for-the-auton käyttäminen lyhenteenä siitä, mitä Chris on, toimii periaatteessa, mutta se ei ole täysin tarkkaa. Vaikka Alexan on tehtävä monia erilaisia ​​tehtäviä tuotteiden tilaamisesta olohuoneen valojen sytyttämiseen, Chrisin tehtävänä on estää sinua näpertelemästä puhelintasi autossa. Ei tarvitse mennä yksityiskohtiin siitä, miksi puhelimen käyttö ajon aikana on huono idea. Se on laitonta monissa maissa ja typerää ja vaarallista kaikissa maissa.

Chris ottaa asiat, joita usein haluamme tehdä puhelimillamme ajon aikana, ottaa ne pois laitteelta ja sijoittaa ne kätevään kojelautaan tai tuulilasiin asennettavaan yksikköön, jota ohjataan vain äänellä ele. Siinä ei ole kosketusnäyttöä, joten mihinkään tönäisyyteen ei vastata. Chris hoitaa navigoinnin, puhelut, viestit ja musiikin toiston vaihtelevalla menestyksellä.

Chris muodostaa Bluetooth-yhteyden puhelimeesi, ja tämä on välttämätöntä, koska sillä ei ole omaa datayhteyttä. Laitteessa on viisi mikrofonia – neljä takana, jotka käyttävät tuulilasia äänen vahvistamiseen, ja yksi edessä – kaiutin ja 2,1 tuuman LCD-näyttö. Näytössä näkyy suuria, ilmeisiä kuvakkeita komentojen ohessa, ja se reagoi ääneesi tai kolmeen peruseleeseen – pyyhkäisyyn, nostoon tai työntö/vedolla.

Jos omistat uuden auton, Chris ei ole sinua varten

Saatat ajatella, että autosi viihdejärjestelmä huolehtii jo tästä kaikesta. Android Auto ja Apple CarPlay ovat päteviä, yhä kasvavia järjestelmiä, ja monissa autoissa on jo tai tulee olemaan lähitulevaisuudessa laaja ääniohjaus. BMW näytti omansa ääni- ja elejärjestelmä pois esimerkiksi MWC 2019:ssä. Chris ei kilpaile näiden järjestelmien kanssa, se on tarkoitettu ihmisille, joilla on vanhempia autoja, joissa ei ole niin korkean teknologian ominaisuuksia.

Se on helppo asentaa mihin tahansa autoon, sillä se vaatii vain kojelaudan tai tuulilasin kiinnityskohdan ja 12 voltin pistorasian ajoneuvossa. Se siitä. Jos voit tällä hetkellä ladata puhelimesi autolaturilla, voit lisätä Chrisin. Yksikkö on tarpeeksi pieni, jotta se ei aiheuta esteitä, ja se on yksinkertaisesti suunniteltu siten, että se ei näytä paikaltaan. Siinä on jopa pieni akku, joka kestää noin kolmen tunnin käytön ilman erillistä virtaa.

Näyttö on melko kirkas, ja sen pitäisi näkyä suorassa auringonvalossa, jos se on kulmassa sinua kohti; mutta tuulilasin läpi paistava aurinko Ford Galaxyssa, jossa testasimme Chrisin, aiheutti hämmennystä yrittäessään käyttää eleitä. Sensorilla oli vaikeuksia nähdä, joten sen sijaan käytettiin ääntä.

Äänentunnistus on osa Chrisin omaa järjestelmää ja osa ääniasiantuntijoiden Nuancen toimittamaa. Se vastaa "hei Chris" -herätyssanaan, eikä kuuntele, jos sanot yksinkertaisesti Chris tai jopa hei Chris, mikä auttaa kuljettajia Chrisiksi kutsuttujen kavereiden kanssa käsittelemään mahdollisesti turhauttavaa tilannetta. Lyhyen aikamme Chrisin kanssa se vastasi kohtuullisen hyvin, vaikka sillä oli vaikeuksia ymmärtää joitakin monimutkaisempia navigointipaikan nimiä. Tekstiviestiä sanellettaessa se oli kuitenkin tarkka joka kerta.

Puhuessani sinulle, Chris on erittäin selkeä, eikä meillä ollut ongelmia ymmärtää, mitä se sanoi. Äänenvoimakkuutta säädetään push/pull-eleellä, ja se oli tarpeeksi kova, jotta se kuuluisi helposti hiljaisen ajoneuvon sisällä. Se kuitenkin luottaa johonkin liitettävyyteen, ja ääni vääristyi, mikä näytti johtuvan verkkohäiriöstä. Testissämme Chrisiin yhdistetty puhelin verkkovieraili tuolloin, mikä todennäköisesti selittää ongelman. Tällä hetkellä Chris muodostaa yhteyden an Android sovellus, ja iOS-sovelluksen pitäisi saapua lähitulevaisuudessa.

Mitä Chris tekee?

Navigointi on paikka, jossa Chrisin on kunnostattava, koska se on yksi yleisimmistä syistä, miksi käytämme puhelinta autossa. Chris-yksikössä ei ole omaa GPS-antennia ja se luottaa sen sijaan puhelimesi sisällä olevaan antenniin, Weissin mukaan kustannusten takia. Se ei myöskään käytä tavallista karttasovellustasi, ja siihen on asennettu Here maps, jonka avulla se ohjaa sinut visuaalisten ja ääniohjeiden avulla.

Ääni toimii hyvin, mutta näytön ohjeet eivät ole niin monimutkaisia ​​ja informatiivisia kuin Google tai Apple Maps. Ne näyttävät reitin mustalla taustalla ja vaihtuvat suuriin suuntamerkkeihin, kun sinun on käännyttävä, mutta niissä ei näy katujen nimiä tai yksityiskohtia, eikä myöskään nopeusrajoituksia tai paikannimiä. Se on paljaat luut. Se auttoi kuljettajaamme palaamaan lähtöpisteeseensä Lontoon katujen läpi ja osoitti tehokkuutensa, mutta emme ole testanneet sitä muissa ympäristöissä.

Viestit ja puhelut voidaan aktivoida puheella, ja ne reititetään puhelimestasi Chrisin kaiuttimeen. Se yhdistetään tällä hetkellä SMS- ja WhatsApp-viesteihin, ja se toimi todella hyvin molemmille. Viesti saneltiin ja lähetettiin ilman ongelmia molemmissa järjestelmissä, ja vastaukset luetaan sinulle. Voit pyytää Chrisiä lukemaan uudet viestit, mutta et muistamaan vanhoja viestejä yhdeltä henkilöltä. Se ei ole vielä tarpeeksi fiksua.

Edellyttäen, että et lähetä loputtomasti viestejä ajaessasi tai keskustele perusteellisesti, Chris on hyödyllinen. Jos kuitenkin menetät keskittymiskyvyn jossain vaiheessa, viestiä ei ehkä ole mahdollista lukea takaisin tai keskusteluja muistaa. Satunnaiseen käyttöön, esimerkiksi ilmoittamalla jollekulle, että olet myöhässä, se on hyvä. Kaikissa näissä tilanteissa se on myös paljon turvallisempaa kuin puhelimen käyttäminen.

Chris voi toistaa puhelimeesi tallennettua musiikkia, mutta vain itse laitteen kaiuttimen kautta. Suunnitelmissa on yrittää integroida Chris Bluetooth-järjestelmään autossa - esimerkiksi jälkimarkkinoiden pääyksikköön - mutta toistaiseksi se ei onnistu, ja se on sääli. Et halua kuunnella paljon musiikkia Chrisin kaiuttimella, koska siitä puuttuu basso ja yleinen äänenvoimakkuus, mutta se on todennäköisesti hyväksyttävä puhutuksi. Sivupyyhkäisyä käytetään kappaleiden vaihtamiseen ja high-five-pyyhkäisyä raitojen keskeyttämiseen ja toistamiseen. Se on yksinkertainen ja intuitiivinen; luotettavuus oli kuitenkin suhteellisen alhainen ajon aikana.

Tekeekö Chris autostasi älykkäämmän?

Kyllä. Todellinen kysymys pitäisi olla, haluatko käyttää Chrisiä autossa ollenkaan. Lyhyen aikamme aikana Chrisin kanssa sen osumaprosentti äänen ja eleiden tunnistamisessa ei ollut tarpeeksi korkea, ja se on ongelma. Jos Chris ärsyttää, ei ymmärrä minne haluamme mennä tai yrittää soittaa äidillemme Markin sijaan, emme käytä sitä. Ongelma ihmisten vaarallisesta käyttämisestä puhelimia ajon aikana on hyvin todellinen, ja se johtuu usein siitä, että käyttöliittymä on tuttu kaikki mitä haluamme nopeasti, joten minkä tahansa korvaavan ratkaisun on oltava erinomainen, jos se estää ihmisiä tavoittelemasta sitä puhelin.

Sitten on motivaatiota käyttää tällaista laitetta. Chris on helppo sijoittaa autoon, se ei vie paljon tilaa eikä tyhjennä puhelimen akkua samalla tavalla kuin navigointilaitetta. Mutta puhelin on aina mukanamme, ja saadaksesi Chrisin autoon, sinun on käytettävä 300 Englannin puntaa eli noin 400 dollaria. Sen käyttämisestä ei peritä tilausmaksua, ja yritys lupaa jatkuvia ohjelmistopäivityksiä uusilla ominaisuuksilla, mutta se on silti paljon rahaa käytettäväksi.

Se kohtaa myös yllättävän paljon kilpailua. Yritykset pitävät Kenwood ja Pioneeri molemmat valmistavat DIN- ja Double DIN -kokoisia pääyksiköitä autoihin, joissa on Android Auto tai Apple CarPlay, ja nämä maksavat noin 500 dollarista. Niissä on paitsi runsaasti ominaisuuksia, myös yhteys autosi kaiuttimiin.

Puhelimen käyttö on vaarallista ja/tai laitonta, mutta viihdejärjestelmän käyttö autossa ei ole. Chrisin käyttäminen ei todennäköisesti ole ongelmallista, koska sinun ei tarvitse koskea mihinkään. Kuitenkin yleislaki, jonka mukaan ajoneuvoa ei voida hallita kunnolla – joka koskee kaikkea syömisestä meikkaaminen ajon aikana – voidaan käyttää, jos elehdit Chrisille ja kutelet koko tien samalla kun teet se.

Johtopäätös

Vasta pidemmän testin kautta, jossa olemme ratin takana Chrisin kanssa autossa, ymmärrämme, kuinka hyödyllistä se on. mutta yrityksen omistautuminen estää meitä käyttämästä puhelimia ajon aikana on kehuttavaa, ja meidän kaikkien pitäisi huomioi. Suuri osa tien päällä olevista autoista ei sisällä puhelinintegraatiota, koska ne ovat liian vanhoja, ja Chris on ratkaisu.

Chris on käytettävissä ostaa virallisesti Isossa-Britanniassa ja Saksassa tällä hetkellä, ja Weiss ilmoitti meille, että suunnitelma on saada yksikkö myyntiin Yhdysvalloissa tänä vuonna. Se on jo toimittanut joitakin Chris-yksiköitä Yhdysvaltoihin Kickstarter-kampanjansa päätyttyä.

Aikanamme Chrisin kanssa oli selvää, että yksikön ja tekniikan aika on vielä alkuvaiheessa, ja ymmärsimme, että se on vielä kesken. Vahvan, hyödyllisen ja turvallisuutta lisäävän tuotteen perusta on olemassa, ja jos sitä tuetaan ja kehitetään nopeasti, Chrisillä on huomattava potentiaali.

Toimittajien suositukset

• Parhaat käytettyjen autojen sivustot vuonna 2023
• Jokainen auto on yhteensopiva Apple CarPlayn kanssa
• Katso Fordin testaamassa seuraavan sukupolven kuljettajaa avustavaa tekniikkaansa megamatkalla
• Tyylikkäimmät auton vempaimet
• Haluatko liittyä Android-armeijaan? Tässä ovat kaikki autot, joissa on Android Auto