Konseptiautot ovat uteliaita olentoja. Heillä on tapana osoittaa kohti tulevaisuutta, kohti "mitä voisi olla", samalla kun he yrittävät muodostaa yhteyden menneisyyteen ja nykyisyyteen. Tai niin ainakin heidän kuuluu tehdä.
Näin ei ole niinkään MINI Boost -konseptin kohdalla.
Se näyttää paljon pullistetun Lotus Exigen ja Alfa Rome 4C: n risteytykseltä. MINI Boost -konsepti on saksalaisen suunnittelijan Liviu Tudoranin idea. Mutta sen sijaan, että tuntisi takaisin kaikkeen, joka näyttää etäältä Miniltä, Tudoran pakenee tämän kanssa… kaukana, kaukana.
Itse asiassa ainoa asia, joka etäisesti muistuttaa Miniä, on päälle maalattu hyvä Union Jack.
Edessä näemme samanlaisia kynsien otsalamppuja, jotka muistuttavat Jaguarin E-Typeä. Suuressa jäähdyttimessä on myös kaksi sumuvaloa.
Sivulla ovesta ylös ja alas kulkevat pimennetyt paneelit, jotka nielevät etummaisten korostuslinjan. Sekä etu- että takatuki näyttävät erittäin leveiltä, mikä antaa Boostille aggressiivisemman ja urheilullisemman ilmeen. Ja älkäämme unohtako niitä saksia ovia, jotka olisivat Minille ensimmäinen.
Takana löydämme porrastetun takaosan, jossa on näyttävät koverretut takavalot, jotka on vuorattu LEDeillä, ja yksi nelipuolinen pakoputki.
Mutta sisustus on todella matka. Sekä ohjauspyörä että nopeusmittari ovat fyysisesti yhteydessä toisiinsa. Speedo istuu "kotelon" sisällä ja on suunniteltu kääntymään ohjauspyörän kanssa. Mutta ymmärrä tämä: ohjauspyörä on suunniteltu pyörimään toisen akselin ympäri. Siellä on normaali vasemmalta oikealle -liike, jonka me kaikki tiedämme ja rakastamme, mutta Tudoranissa on myös ylös- ja alaskierto.
Tudoranin matkustamon kuviin kirjoittamien muistiinpanojen mukaan lisätty ylös ja alas liike lisäisi reagointikykyä. Onko näin vai ei ja miten se toimisi, ei ole selvää, minun on vain uskottava hänen sanaansa.
Futuristisen ohjauspyörän ja mittariston yhdistelmän lisäksi MINI Boost -konseptissa on myös näppärä HUD-näyttö. Kaikkien nykyaikaisten MINI-autojen suuresta pyöreästä keskusnäytöstä on myös siisti sovitus, joka luulisi lisää uuden yhteyden nykyaikaiseen MINIin, vaikkakin hyvin pieneen.
Boostin tehosta ei kerrottu mitään, onko se hybridi vai mitä.
En nyt sano, ettenkö pidä Boost-konseptista; sillä on ilme saada moottorini käymään. Se ei vain näytä miltään aikaisemmalta MINIltä.
Käsityksenä se ei lennä kanssani. Mutta jos MINI koskaan harkitsisi tuotteen valmistamista, en voi sanoa, että vastustaisin kevyttä, Lotus-tyyppistä roadsteria, jossa on suuret paksut pyörät ja terävä visuaalinen ilme, jonka näet täällä.
Toimittajien suositukset
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven -konsepti etsii inspiraatiota menneisyydestä
- Sähkökäyttöisen Mini Cooper SE: n ajomatka vahvistaa, että se ei ole maantiematkailija
- Fiat-Chrysler painosti jälleenmyyjiä ottamaan ylimääräisiä varastoja myyntimäärien kasvattamiseksi
- Electric Mini Cooper SE kiertää Nürburgringiä käyttämättä jarrujaan
- Haluatko ostaa Mini Cooperin? Se on tulossa kalliimmaksi
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
