Autonjakopalveluista on tulossa yhä suositumpia Japanissa, mutta on käynyt ilmi, että jotkut ajoneuvoja vuokraavat ihmiset eivät itse asiassa aja niillä minnekään.
Joten mitä tapahtuu?
Osoittautuu, että joillekin ihmisille autot, joita löytyy kaupungeista ja joita voi vuokrata minuutti kerrallaan älypuhelin sovellus tarjoaa ihanteellisen yksityisen tilan muun muassa nukkumiseen, työskentelyyn, teknisten laitteiden lataamiseen, musiikin kuunteluun, elokuvien katseluun, laukkujen säilyttämiseen ja ystävien kanssa juttelemiseen.
Liittyvät
- Kärsin sähköautoista, mutta ostin sen sijaan kaasuauton. Tästä syystä en voisi olla onnellisempi
- Kuinka iso sininen pakettiauto vuodelta 1986 tasoitti tietä itseajaville autoille
- Applen autonrakennusosaston kerrotaan keskittyvän autonomiseen ajamiseen
Paikallinen uutiskanava Asahi Shimbun äskettäin nosti valoa yhä yleisemmälle käytännölle käyttää yhteisautoja kaikkeen muuhun kuin ajamiseen.
Suositellut videot
Odottamattoman käytöksen havaitsi ensimmäisen kerran viime vuonna yhteisautojen operaattori Orix Auto Corp. Tutkittuaan vuokraustietojaan se huomasi, että osa sen 230 000 rekisteröityneestä käyttäjästä maksoi autoista, mutta ei mennyt minnekään.
Pian sen jälkeen muut yhteisautojen toimijat vahvistivat, että sama tapahtui omalla palveluita, mikä sai yhden yrityksen, Times24 Co.:n, suorittamaan kyselyn selvittääkseen, kuinka ihmiset käyttivät sitä ajoneuvoja.
Tulokset osoittivat, että jotkut ihmiset käyttivät autoja moniin tarkoituksiin. Kaikki ilman kilometrien laittamista kelloon.
Yksi vastaajista kertoi vuokraaneensa auton "syömään laatikkoaterian, jonka ostin lähikaupasta, koska en löytänyt mistään muualta lounaalle", kun taas toinen sanoi: "Yleensä ainoa paikka, jossa olen Voin ottaa päiväunet vieraillessani asiakkaideni luona, on kyberkahvila aseman edessä, mutta auton vuokraaminen nukkumaan on vain muutama sata jeniä [useita dollareita], melkein sama kuin kyberissä yöpyminen kahvila."
NTT Docomo, joka teleliiketoimintansa lisäksi löytää aikaa myös yhteisauton palveluun, kertoi, että osa ihmisistä käyttää sen ajoneuvoja " katsoa televisiota, pukeutua Halloweeniin, harjoitella laulamista, räppiä ja englanninkielistä keskustelua ja jopa tehdä kasvojen venyttelyjä, joiden sanotaan vähentävän heidän kasvojensa koko." Tämä viimeinen tulee yllätyksenä, mutta oletettavasti auton taustapeili on hyödyllinen sellaiseen pyrkimyksiä.
Japanissa auton yhteiskäyttöpalvelut samanlaisia Car2go ja Maven maksaa noin 3,60 dollaria 30 minuutilta. Useimmat kaupunkilaiset matkustavat junalla tai pyörällä keskustaan, joten omalla autolla pakeneminen ei yksinkertaisesti ole vaihtoehto. Jos siis yhtäkkiä päihit päiväunien tarpeen tai haluat syödä lounaan omassa yksityistilassasi - tai jopa venyttää kasvojasi puoli tuntia – silloin autonjakopalvelun tarjoama mukava istuin näyttää hyvältä idea.
Tietenkin ylivoimainen enemmistö japanilaisista käyttää edelleen tällaisia palveluita päästäkseen paikasta A paikkaan B… sen sijaan, että vain nukuttaisivat A: ssa. Eräs toimija sanoi, että noin 15 prosenttia sen jäsenistä käyttää sen yhteiskäyttöpalvelua muuhun kuin ajamiseen, ja trendi jatkaa kasvuaan.
Toimittajien suositukset
- Volkswagen käynnistää oman itseajavien autojen testausohjelman Yhdysvalloissa.
- Poliisit hämmentyivät, kun he ajavat tyhjän itseajavan auton yli
- Tiedämme nyt, miltä itseajava Apple Car saattaa näyttää
- Waymon itseajavat autot eivät voi saada tarpeekseen yhdestä umpikujasta
- Katso sanfransiskaanien ajelua Waymon itseajavalla autolla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
