Vuosi on 2015 ja crossover on kuningas. Luokka, jonka tavoitteena on olla useita asioita kerralla, on suositumpi kuin koskaan ennen, itse asiassa se ohitti sedanin viime vuonna ostetuin vartalomalli Yhdysvalloissa. Ja katumaasturin tilan, perheauton hinnan ja coupen polttoainetalouden vuoksi sen ei pitäisi tulla yllätyksenä. Mitä muuta voisit haluta?
Segmentin jatkaessa nousuaan ja epätodennäköiset tuotemerkit pitävät Aston Martin ja Lotus pohtiessamme CUV-merkintöjä, haluaisimme katsoa lyhyesti taaksepäin, mikä teki näistä autoteollisuuden puolirotuisista alun perin niin halutuista. Selvyyden vuoksi luokittelemme crossoverit pieniin, katumaasturimaisiin ajoneuvoihin, jotka on rakennettu auton alustalle, joista näet esimerkkejä yllä olevasta galleriasta. Lisätietoja täysien SUV-autojen ja crossoverien eroista on meidän perusteellinen erittely täällä.
Tähti on syntynyt
Vaikka termiä "crossover" sovellettiin autoihin vasta vuosisadan vaihteessa - tuote markkinointiyritysten ja tiedotusvälineiden edustajien – ajoneuvot, joilla oli sama perusasetelma, ilmestyivät paljon aikaisemmin. Subaru esitteli nelivetoisen DL-farmarin vuonna 1974, joka pystyi "kiipeämään kuin vuohi, työskentelemään kuin hevonen ja syömään kuin lintu".
mainosten mukaan. Kuulostaako sinusta crossoverilta? Viisi vuotta myöhemmin AMC teki yhteistyötä Jeepin kanssa luodakseen Eaglen, korkealla ajettavan hodgepodgen, joka loi pohjan nykypäivän CUV-autoille.
Kun disko tuli ja meni ja Berliinin muuri kaatui, risteykset alkoivat muuttua lähemmäksi sitä, mitä näemme tänään teillä. Yksi tunnetuimmista esimerkeistä on Honda CR-V, joka debytoi vuonna 1997. CR-V sopisi koko perheelle, tarjosi nelivetoa, ja sillä oli (toistaiseksi) runsas 8,1 tuuman maavara, mutta se perustui Civic-alustaan ja palautui jopa 23 mpg. Crossoverit olivat virallisesti mukana, ja kuten he sanovat, loppu on historiaa.
Rokkaa lähiöissä
Esikaupunkien lisääntynyt kasvu on vaikuttanut laajalti CUV-autojen yleistymiseen. Huolimatta siitä, mitä tilannesarjat ja mainokset kertovat, useammin amerikkalaiset lähtevät kaupungista hiljaisemmalle, halvemmille laitumille kuin saapuvat sinne, mistä on osoituksena Yhdysvaltain väestönlaskennan tiedot. Vuonna 2014 529 000 25–29-vuotiasta amerikkalaista (crossoverin kohdeyleisö) muutti "kaupungin laiturille", kun taas 426 000 teki päinvastoin. Nuorten kohdalla suurkaupunkien vastainen suuntaus oli vielä selvempi: 721 000 lähti ja 554 000 tuli.
Ilmeisesti tällaisilla liikkeillä on suora vaikutus yritysten tarjoamiin tuotteisiin ja palveluihin. Esikaupunkilaiset tarvitsevat katumaasturin kuljettaakseen lapsiaan ja urheiluvälineitään kaupungin halki, mutta he haluavat hyvän polttoainetalouden. He tarvitsevat maavaraa ja hinausta satunnaista retkeilymatkaa varten, mutta haluavat jotain helppoa ajaa ja pysäköidä, mutta silti mukavan ja jonkin verran kiihottavan. CUV-autot täyttävät yleensä kaikki nämä kriteerit, minkä vuoksi 36,5 prosenttia markkinoista meni viime vuonna crossovereille. Syntyvyysluvut ovat itse asiassa (hieman) nousussa Yhdysvalloissa tällä hetkellä, joten jos lisäät nykyiset muuttotrendit, nämä autoteollisuuden yhteenliittymät eivät todennäköisesti mene mihinkään.
Kuten kaikissa muissakin ajoneuvosegmenteissä, crossoverien on kuitenkin kehittyvä selviytyäkseen. Sähköiset tulkinnat, kuten Tesla Model X voisi työntää luokkaa täysin uuteen suuntaan ja mahdollisen kilpailun myötä Audi ja Mercedes-Benz, seuraava CUV-aalto voisi hyvinkin olla akkukäyttöinen.
Kokonaiskuva
Ok, joten crossoverit eivät ole maailman jännittävimpiä autoja. Kämmenesi eivät luultavasti hikoile joka kerta, kun näet Ford Edgen, eikä Chevy Trax todennäköisesti ole liian monen makuuhuoneen julisteen tähti. Tästä huolimatta nämä ajoneuvot laittavat paljon käteistä autonvalmistajien lompakoihin, mikä tarkoittaa, että rahaa on enemmän silmiä hiveleviin konsepteihin ja renkaita silppuviin urheiluautoihin. Pidätkö uudesta Porsche Cayman GT4 Club Sport? Osoita hieman kiitollisuutta Macan-crossoverille, joka on Porschen toiseksi myydyin Cayennen maastoauton jälkeen. Koska ilman tällaisia päivittäisiä kuljettajia, viikonloppusotureita olisi paljon vähemmän.
Toimittajien suositukset
- BMW M eksyy kauemmaksi perinnöstään X3 M- ja X4 M -crossovereilla
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
