Saab-tarina on todellakin muuttumassa nyyhkyksi.
Omaperäinen ruotsalainen autonvalmistaja syrjäytettiin General Motorsin konkurssikriisin aikana, mutta romahti Hollantilainen autonvalmistaja Spyker.
Suositellut videot
Saabin jäänteet osti sitten aasialainen sijoittajaryhmä, joka loi National Electric Vehicle Swedenin (NEVS), joka aloitti tuotannon uudelleen yhtiön päätehtaalla Trollhattanilla viime vuoden lopulla. Kaikki on hyvin, eikö?
Ei. NEVS ilmoitti vähentävänsä työvoimaansa ja lopettavansa väliaikaisesti 9-3:n tuotannon, jota valui vain kuusi yksikköä päivässä. Autoblogi raportoi, että tuotannon pysäytys kestää neljä viikkoa.
Yhtiö kertoi lehdistötiedotteessaan, että sillä oli kassavirtaongelmia osakkeenomistajan Qingbo Investment Co. Ltd: n luopumisen vuoksi.
NEVS: n pääomistaja National Modern Energy Holdings Ltd. on päättänyt ryhtyä yhtiön ainoaksi rahoittajaksi, mutta se ei ole onnistunut riittävän nopeasti hankkimaan käteistä toiminnan kattamiseksi.
Kaikki eivät kuitenkaan ole huonoja uutisia. NEVS ilmoitti allekirjoittaneensa "kehyssopimuksen" suuren autonvalmistajan kanssa Phoenixin jatkokehittämiseksi. alusta – jonka oli tarkoitus muodostaa perusta Saabin ensimmäisille post-GM-malleille ennen yritystä räjähtänyt.
NEVS tarvitsee todennäköisesti apua suuremmalta kumppanilta pitääkseen kehityskustannukset kurissa. Se toimi melko hyvin Subarulla ja Toyotalla (katso BRZ/FR-S), vaikka Saabin zombisoitunut luonne ja NEVS: n kunnianhimoinen suunnitelma sähköautojen rakentamisesta voivat tehdä tästä tapauksesta hieman monimutkaisemman.
Saab ei siis ole vielä kuollut, mutta se ei myöskään näytä paljoa elämää.
Päivitä elämäntapasiDigital Trends auttaa lukijoita pysymään tekniikan nopeatempoisessa maailmassa uusimpien uutisten, hauskojen tuotearvostelujen, oivaltavien toimitusten ja ainutlaatuisten kurkistusten avulla.
